Granturismo

Taurus, Brera e 159 hanno la stessa larghezza. Brera è la versione coupè (939D) della 159 (939A) ed quindi i parafanghi anteriori sono uguali. apri il cofano motore e leggi il numero di telaio: ZAR9390000..... poi guardi la targhetta come ho fatto io a Francoforte. x il peso ripeto che bisogna vedere il libretto. sono sbagliati i comunicati stampa.

quel motore non è una stronzata. chiedi un po' in giro perchè fanno la 199 userà un motore con 90cv .... perchè quest'esempio ha fatto scuola e soprattutto i dealer tedeschi lo vogliano (motivi fiscali!). una stronzata è la 159 con 115cv venduta in Belgio. la Stilo con 90cv camina sicuramente meglio!

ogniuno è libero di crede quelle che vuole. ho chiesto direttamente gente che lavora in produzione qui in Austria e ti riccordo 3 motori che nessuno qui conosceva prima che il sottoscritto ne parlasse: 1.4 fire 8v EVO2 1.6 PDA Opel 2.4 JTDm depotenziato

prima di tutto dovresti verificare se il 1.9 Multijet 105cv è disponibile per il Dobló Panorama o solo per la versione con 5 posti + paratia. Tanti mercati vedono il Panorama solo con i Multijet con DPF (1248cm³ t.g.v. 85cv e 1910cm³ t.g.v. 120cv) ed invece il Cargo solo con i motori senza DPF (1248cm³ 75cv e 1910cm³ 105v). In ogni caso la coppia è limitata (200Nm) perchè il Dobló 1.9 MJ monta il cambio del 1.3 MJ.

ho la paura che lui ha già iniziato a contare i soldi P.S.: è davvero così.

so che è difficile capire gli accordi Fiat-GM ma vedrai che ci sarà questo 1.4 PDA con 90cv su 199. se volevano mettere il Fire 16v sarebbe stata l'occasione sin dal lancio trattandosi di un motore EURO 4 (e sai bene che esiste anche una versione del 1368cm³ con 90cv)

in produzione anche il FY 4x2 senza body kit Fiat .... e lo stile dei interni è Suzuki. se non ci credi vai a Esztergom.

dai, questi valori non sono quelli ufficiali. nel post precedente ho postato i dati esatti come già successo in precedenza per esempio per le dimensioni (passo 2703mm, larghezza 1830mm, etc ... se non voi crederlo comprati il libretto uso e manutenzione.

bravo, prima non ero d'accordo con questo "hanno niente in comune". forse, si. però parlavo dello schema dei sospensioni ma anche di tutta la geometria. (v. barra stabilizzatrice, braccetti, etc.) Ripeto che basta fare un confronto con la 199 per vedere qualcosa simile alla Croma. Certamente il confronto con la 939 è tutto un altro mondo.

[roba allucinante] prova a parlarne con i tuoi genitori/insegnanti che magari ti capiscono.

chiaramente non il retrotreno ... perchè la 199 sta utilizzando il vecchio schema della Golf. ma lo schema anteriore è praticamente uguale, basta guardare.

tutto normale, forse ti servono soltanto 0,3-0,5 litri ... con il livello d'olio a MIN la spia rimane accesa più a lungo. x jc46: vedo che hai una 1.3 Multijet con 90cv? cosa hai fatto?

per vedere qualcosa simile alla 194 basta fare un confronto con la 199. Magari hai già l'ePER con la Punto

difficile fotografare quel sedere ... ti assicuro che è spettacolare in scala 1:1 perchè la Brera non è molto lunga e quindi le proporzioni sono OK.

vedremo la Panda Sporting tra circa un'anno.

è il 1.3 Multijet della 199, depotenziato per il Dobló Panorama e con una novità assoluta: il primo 1.3 Multijet con DPF http://www.autobild.de/aktuell/meldungen/artikel.php?artikel_id=10056

??? stai ancora parlando di modelli e pesi "fantasma" il top di gamma 159 pesa 1755 kg in ordine di marcia ECE il top di gamma E90 pesa 1655 kg in ordine di marcia ECE vedo una differenza di 100kg ... un valore che conosciamo +/- già da confronti come 320i vs. 159 1.9 JTS (Autobild) o 320d vs. 159 1.9 JTDm 16v (AMS Master Test). P.S.: da notare che sono valori con il cambio manuale, xchè quello automatico per l'Alfona non è disponibile prima del Q3/2006.

non vado quest'anno ... ma se possibile fai delle foto.

se l'ESP non era previsto sin dall'inizio per il progetto 169 non sarà mai ordinabile. vedrai che nessuna che se la compra sentirà l'assenza.

che bella questa GT --- complimenti.

risposta facile per il Dobló: non solo la produzione ma anche lo sviluppo è affidato alla Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş ... quindi devono solo spedire i motori/cambi, il resto fanno i Turchi. diciamo che è una sorta di JV speciale.

Punto? la solita legenda metropolitana

la Croma mantiene il quarto posto nel segmento E in Austria: http://www.automotive.co.at/ireds-2149.html

ti posso confermare soltanto uan prima prova su strada della rivista AMS per settimana prossima ... e torneranno le solite polemiche per il peso.

... e crea problemi anche in produzione. il lancio della E60 era ritardato di alcuni mesi ed dovevano fare più di 1000 "bodyshop trials" a Dingolfing prima di trovare un processo produttivo stabile.