Steve 89
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Ma gia sono diversi i prezzi rispetto a Venezia! E lo so bene essendo originario di Roma
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Dove abiti? Al sud? Nelle mie zone sempre visto dai 45 in su
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35 fiat? Quando 15 anni fa forse? Io quando avevo la grande punto in garanzia, quindi parliamo dal 2008 al 2010, pagavo 45 euro l'ora + iva in concessionaria ufficiale fiat dove l'avevo acquistata!
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Ecco appunto.... Magari un bel 1.5/1.6! Poi spero che abbiate ragione voi che Giulia non ne ha bisogno ecc, però non sarebbe male vederne qualcuna in più in giro! C'è gente a cui magari piace molto ma non ha voglia di avere una macchina super prestante da 200 cavalli e di correre, magari gli basterebbe un motore piu piccolo da 150 cavalli (che non sono pochi eh) con un prezzo di listino di qualche migliaio di euro piu basso
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Ma un motore da 180 o 150 cavalli non lo considero base io. La concorrenza vende con motori diesel da 116 cavalli auto ben più pesanti di Giulia, quelli li considero base! Con il restyling io penso introdurranno questo 1.3 in declinazione 170/180hp, il 2.0 verrà invece proposto con 250/280 e 350hp.
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Si ormai sembra anche a me che per i marchi generalisti stanno aspettando una mossa, una fusione. Sono praticamente fermi su Chrysler, Dodge, Lancia e Fiat stessa. La cosa fa pensare....ben venga un futuro spin off Alfa-Maserati che andrebbe a creare un polo del lusso con Ferrari, staccando cosi definitivamente Alfa dalla concezione popolare che da 30 anni la associa a Fiat.
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Ancora con queste risposte? Ma cosa c'entrano panda e tipo con la punto?? Anche vw ha up e golf eppure sforna ancora le polo nuove! Ford lo stesso nonostante Ka e Focus ha la Fiesta nuova! Peugeot, citroen e Renault lo stesso, opel anche. Perfino seat, Skoda, Hyundai e kia...solo Fiat non ha una segmento B!! Basta con questa storia che ha panda e tipo, tutti ce le hanno a listino una A e una C nonostante la B
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