Marco1975
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Buona domanda , ma perché comprare uno Stelvio bev… - prezzo : figuriamoci … la Y tesla schiaccerà tutti salvo i cinesi - rete di ricarica : LoL - immagine del marchio : ma va … - fit con clientela fedele : zero spaccato - estetica : ultima spiaggia … ma non è bastato a delle auto bellissime come 159 e Giulia/Stelvio - Potenza e prestazioni : tesla e’ già sopra i 1000cv … - tecnologia batterie : hmmm dei concorrenti annunciano batterie solide dal 2028… Sinceramente non capisco neanche perché ci provano. Tranne se fanno l’ibrida L6 e L4 Phev di nascosto.
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esatto. Un esempio : Chery cerca uno stabilimento europeo per produrre auto elettriche. Dove lo fa ? In Spagna , l’altro mercato con l’Italia dove l’elettrico è semplicemente invendibile. Scava un po’ e scoprirai che il governo regionale e quello nazionale hanno fornito incentivi e defiscalizzazioni per più di un miliardo. Oggi le auto si producono dove i governi pagano di più. Altro che libero mercato.
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Purtroppo i manager francesi sono i più cocciuti e arroganti con cui io abbia lavorato in 27 anni di carriera in multinazionali… spesso in Francia. Prima di ammettere di avere torto e di adattarsi devono per forza schiantarsi e farsi molto male. Molto diverso dagli anglosassoni “trial and error” che provano e aggiustano il tiro e di noi italiani abituati ad aggiustarci in modo creativo. Tavares, Imparato e in minor misura François sono così. E proprio perché per cambiare qualcosa sul piano prodotti ci vanno 24-30 mesi, i nostri stabilimenti soffriranno le conseguenze.
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Non sapevo per le prove negli USA, grazie. L’idea di prolungare la vita utile del modello attuale mi viene guardando cosa fanno con Panda, 500x, renegade … gli stabilimenti italiani sono mezzi vuoti e gli farebbe comodo a Stellantis prolungare anche Stelvio. Cassino gira a metà della capienza e Grecale è un mezzo flop (non parliamo della folgore… ancora peggio).
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Il nuovo Stelvio arriva tra 18 mesi in concessionaria; ulteriori 12 mesi di attesa per l’ibrido potrebbero andare prolungando di alcuni mesi lo Stelvio attuale. Spero che l’eterno , arrogante e insensato diniego di imparato sullo Stelvio ibrido sia una finta. Riguardo alla Porsche macan, per me non è lontanamente paragonabile allo Stelvio (per l’immagine , neanche tanto per la realtà) : sono X3, GLC e Q5 gli avversari e ovviamente le nuove generazioni della triade saranno anche diesel e benzina.
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Vabbè se son solo bev e’ già ovvio adesso che non venderanno un fjco secco, quindi la 166 potrà restare l’ultima segmento E del marchio. Se invece sono meno stupidì di quanto facciano apparire, allora certo che una Stelvio allungata ha un suo senso, L6 , per gli USA e qualche raro cliente nord europeo o cinese.
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Ahimè nulla è impossibile … basti vedere i messicani che hanno tolto tutti gli incentivi ai cinesi che volevano installarsi in Messico per esportare negli USA Poi i dealers contano essenzialmente sugli stocks che escono dalle fabbriche US. Le hanno tutti : Nissan, Toyota, Mercedes, BMW e ovviamente Stellantis che potrebbe produrre una grande Alfa a fianco delle grandi Jeep e Dodge
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Una segmento E UV vivrebbe al 90% grazie agli USA. E deve essere anche termica. Inoltre se gli USA alzassero le barriere doganali , forse dovrebbe essere prodotta là e non in Italia. Progetto complicato, anche se fosse una semplice Stelvio allungata (tipo CX80 vs CX60).
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arriva un po’ dopo ma c’è Sui suoi cv invece sembra che il motore elettrico dietro agisca solo a basse velocità per cui non si sommano i cv… la cosa mi lascia perplesso , vedremo quando esce
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Ma che buontempone sto JP 🙄
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Siamo in rage room giusto ? A me fa imbestialire che a differenza di tutte le altre case automobilistiche, Stellantis vada in ordine sparso su elettrificazione a marce forzate : Filosa annuncia per Jeep che bev only in sostanza e’ una str@nzata ; François ha senza far rumore rimesso ibride tutte le nuove Fiat in arrivo ; voci interne dicono che DS aggiunge ibrido sulle suv a Melfi… solo Imparato insiste a voler presentare Stelvio 2025 solo Bev già sapendo che non venderà niente e che i suoi concorrenti come bmw lanceranno concorrenti diretti come X3 addirittura diesel mild hybrid nel 2025. O e’ scemo o sa già che cambia lavoro tra un anno. Questo si chiama sabotaggio. Altro che Milano o Junior sull’utilitaria di turno.
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Tutto sulle evoluzioni dei motori 2024-26 per Duster nuovo … tipo gpl 4x4 edc 150cv oppure 1.8 ibrido 170cv https://www.largus.fr/actualite-automobile/dacia-duster-3-hybride-gpl-4x4-les-futures-evolutions-attendues-des-2025-30033281.html
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Vista dal vivo via Verri a Milano. Effettivamente dal vivo esprime una cattiveria e una sportività notevoli. Anche lo scudetto che non mi piace ha un suo perché.
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Nel 2024 Mirafiori non arriverà a 50,000 auto prodotte
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Sono mesi che auspicavo nome Junior. Poi sinceramente sprecare Milano su modello entry level prodotto altrove proprio non andava bene.
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