stirling

è meglio la Escort che gli sta davanti!! questo è l'ennesimo tentativo di riportare linee di auto normali su un fuoristrada...ne esce una roba tipo Touareg/Cayenne con sproporzioni dappertutto meglio una linea indiscutibilmente da fuoristrada tipo Range o Land Rover anche il Freelander nella sua linea modaiola non ha nulla di un auto normale ma tutto disegnato e proporzionato ad hoc preparatevi a una lista di ordini infinita in Italia...ricordate che + è brutta e costosa e + ha successo qui da noi

E' brutta, fiacca e obsoleta ma di sicuro venderà più del SUV Fiat....facile visto che almeno questa esiste! E' incredibile come tutti riescano a cavalcare la moda del momento e la nostra industria nazionale invece dorma...anche nelle cazzatine arrivano sempre prima gli altri ..e poi lasciamo pure che i cinesi importino anche l'aria da respirare tra un po'...d'altronde lasciarono immatricolare le vecchie Opel Kadett col marchio Daewoo, c'è magari da chiedersi chi intasca le mazzette alla motorizzazione

meno male che l'hanno abbandonato...è un emerita schifezza che da l'idea di posticcio...basta guardare il post X5

Secondo me sulle grosse cilindrate il diesel non serve a nulla I motori benzina di cilindrata medio-bassa hanno poca coppia,dunque il td sopperisce a questa mancanza; ma quelli grossi non hanno questi problemi, cosa porta un diesel che il benzina non ha già ? Di sicuro un rumore tipo camion (basta sentire il 5.0l VW) e un consumo cmq elevato, più peso, vibrazioni e prestazioni inferiori...e il fumo allo scarico (seppure ridotto c'è sempre...) a quanti ricconi piacerebbe?

niente pesce il titolo non mente... l'auto è ancora nuova da targare, non vedete?... sapete che in inglese le parole sono invertite...traducete e avrete Alfa Romeo Duetto Nuovo...

dipende soltanto da ciò che s'intende per "elastico"....

no parlo proprio dei td di adesso...tra posseduti e guidati ne ho provati parecchi cmq, non parlo per sentito dire...diesel vecchi non ne ho mai avuto uno quindi il mio parere si basa solo sugli attuali e in merito al 2.0 bmw il parere comune è di un forte turbo-lag...cosiccome del 150cv Alfa e di tanti altri... ancora troppo dipendenti dalla turbina a mio parere...x questo si ricorre all' elettronica così drasticamente

dovrebbero lavorare di più sul campo di utilizzo degli attuali diesel, sempre + potenti ma di conseguenza meno sfruttabili... un'auto che a 2000 giri strappa l'asfalto ma poi cala vistosamente non mi sembra molto utile..per non parlare del vuoto totale sottocoppia il difetto dei td è proprio che senza turbo sono sempre e comunque motori fiacchi, quindi fuori dal range di intervento del turbocompressore sono scadenti si cerca di ovviare con un secondo turbo ma di questo passo se ne metteranno 3 e poi 4 e via....

M o non M la Serie 5 sembra più azzeccata (per i mei gusti preferisco dire meno brutta) in versione station perchè la pesantezza dei lamierati della fiancata viene un pò ridimensionata dalla maggior superficie vetrata presente Poi si capisce che a livello estetico chiunque potrà avere la M5 con un semplice kit Motorsport e pure dei cechi più belli magari

peccato per lo squallido design interno....degno di un vecchio Daily o di un pickup da lavoro...

più veloce e sportiva così finalmente non si fa in tempo a vedere quanto è brutta quando passa....

con motore Cagiva o MV forse? :mrgreen: :mrgreen:

no mi spiace non ho nulla contro i Rudolf VW ma sono fatti riportati da chi li possiede e ne usa o ne ha usati in azienda....potrebbero essere tare di alcuni esemplari isolati ma io ne ho visti un numero che va ben oltre il caso nulla vieta che le vostre non abbiano mai avuto problemi, s'intende, ma gli esemplari bacati ci sono eccome 7500km sono una base di osservazione un pò troppo ridotta...forse intendevi 75.000?

Non dimentichiamo che il TDI mangia più olio di un Fifty elaborato e una Trabant messi assieme...forse una friggitrice DeLonghi da un chilo e mezzo è anche più parca ..."assolutamente normale!" poi ti rispondono tutte le officine:pz conosco persone che viaggiano con la tanichetta in auto sempre pronta... e non vi dico di che marca è l'altro mio diesel che invece non mi ha mai chiesto un goccio d' olio (fuori dai regolari cambi) in 198.000km sennò dite che son di parte:confused: e comunque se non facessi tanti km all'anno subito un bel turbo benzina altro che Rudolf D.

resta sempre deforme.... sembra partorita con il forcipe

incapaci di creare qualcosa di nuovo direi... gia la Maybach è brutta forte dietro..han scelto proprio un bell'esempio speriamo si concentrino di più sul design e funzionalità dell'interno

l'andamento del cofano e parabrezza sono più da Fiesta che da ammiraglia....non c'è quasi separazione dei volumi infatti basta vedere il triangolo prima del retrovisore.... anche le varie prese d'aria son da utilitaria tamarra

speriamo non mortifichino una base tecnica di eccellenza con uno stile dimesso come quello del fotomontaggio...un copia/incolla dei paraurti M5, il risultato sarebbe una linea troppo elegante e poco aggressiva... per questo modello ci vuole qualcosa di più forte ed emozionale...

sono invidiosi della Quattroporte? oppure sono loro i primi a non credere al proprio attuale lavoro se sentono la necessità di sconfinare in settori in cui non hanno nè esperienza nè un legame con la tradizione (e la Porsche vive di questo - a parte il fenomeno burino Cayenne, ma qui non è merito del progetto Porsche, semmai demerito di chi compra i SUV)

controlla tu stesso, è il sistema Comand ovvero la versione + evoluta proposta da MB...con DVD e tv a richiesta.. di più non hanno per la E, semmai di meno c'è la versione a pittogrammi ma x altri modelli cmq ti stai basando su una singola esperienza, sali su un auto gruppo Fiat con il Connect NAv+ da 7 pollici e ti fai un idea dal vivo

pur essendo copiata nell' insieme non è brutta ma lo scarico centrale (vabbè che è una concept) cosa diavolo c'entra??? almeno mettetelo doppio! ma quello della attuale Leon spostato al centro è proprio ridicolo in ogni caso piuttosto che vedere in giro new Focus,Astra e Golf a questo punto meglio Seat meglio copiare dagli altri x fare qualcosa di buono che andare sulla propria strada e sbagliare... anche BMW con la 1 è partita facendo mezza macchina cercando di essere originale e poi, arrivati a metà, stanchi e disgustati dal risultato (e forse bacchettati da qualcuno...) hanno attaccato al posteriore qualche idea (altrui) raccattata quà e la Con la Serie 3 invece han fatto il contrario: son partiti coi piedi di piombo recuperando il culo ideato da altri (la Primera) ma poi x fortuna si sono accorti (o anche qui disgustati nonchè percossi e fustigati) e hanno "migliorato" nel frontale...