Mattia92
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T-Roc ha il pianale e la meccanica della Golf, la T-Cross invece pianale e meccanica della Polo. Internamente sono entrambe delle Polo.
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Non guardare troppo promozioni o altro, quelle sono tutte per versioni base e con finanziamento. Fai la tua configurazione, vai dal concessionario con la configurazione che ti piace e vedi che sconto ti fanno (dipende molto dal modello, si passa dal 5% al 18%) Con finanziamento hai sempre 800-1000 euro di sconto extra, ma se hai i contanti e paghi tutto cash risparmi gli interessi quindi ti conviene.
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Ottimo, grazie mille. Lasciarlo nel bracciolo fissio ovviamente mi rende tutto più comodo e immediato.
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Grazie, ma può consumare anche la batteria dell'auto lasciarlo collegato costantemente? Mi preoccupa più quella che quella dell'iPhone che non è il mio smartphone "principale"
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Ciao a tutti, Non so se sia la sezione corretta, nel caso mi scuso in anticipo. La Cooper S che ho acquistato da poco è dotata dell'aggancio snap-in per iPhone, praticamente è un accessorio che rimane integrato nel bracciolo compatibile con iPhone il quale collega lo smartphone al sistema dell'auto senza avere cavi in giro. Visto la reticenza di Mini/BMW verso Android ho acquistato un iPhone d'occasione in modo da sfruttare sia lo snap-in che le varie app. La mia intenzione è quella di lasciare l'iPhone sempre collegato allo snap-in nel bracciolo (l'iPhone lo uso solo per la Mini) Ma mi è sorto il dubbio se questa cosa possa creare qualche problema alla batteria dell'auto, forse è una cosa stupida, ma ho notato che l'iPhone rimanendo dentro anche ad auto spenta (ma aperta) continua a caricarsi. E' una preoccupazione inutile? E' meglio scollegare l'iPhone una volta fermo?
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Non l'ho vista dal vivo ma ho pochi dubbi sul fatto che ne venderanno parecchie. Queste sono le auto del momento. La mia T-Roc l'ho venduta in 2 giorni usata da 10 mesi per fare un esempio. Certo che per 2000-2500 euro di differenza valuterei più T-Roc che questa T-Cross
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Io avevo una T-Roc acquistata con Progetto Valore su base triennale. Proprio pochi giorni fa l'ho venduta (dopo 10 mesi) e ho chiuso il finanziamento chiedendo il prospetto di estinzione alla finanziaria. Mi hanno scontato gli interessi rimanenti, ti metteranno qualche piccola spesa (100-200 euro) ma dovresti farlo senza problemi.
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Un'analisi interessante che può essere plausibile ma che sa più di speranza. Direi che capiremo tutto tra 12 giorni.
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Non ce le faccio, troppi ricordi.
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Speriamo tutti di essere smentiti, altrimenti saranno problemi
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Dopo le qualifiche di sabato c'era da aspettarsi un risultato simile ma si sperava di meglio. Fino alla metà di gara non era andata nemmeno male, ma poi, non so se per problemi, Vettel è crollato paurosamente. Credo che la sua power unit abbia avuto qualche problema, non che questo abbia inciso sul risultato finale, saremmo comunque arrivati quarto e quinto. Mi consola il passo finale di Leclerc con gomme dure, il suo 1.26.9 non è lontano dal miglior tempo di Verstappen con gomma media. Ora la speranza è che sia l'Australia una pista atipica e che il team non abbia trovato la quadra tra assetto-gomme-auto, ma la sensazione è di pessimismo. Inutile fare tragedie ora, è lunghissima, speriamo che ci possano smentire. Altrimenti rischiamo un campionato di sofferenza peggio degli ultimi anni..
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Il tedesco dopo le Libere: "Abbiamo qualche difficoltà, non è la stessa Ferrari vista ai test del Montmelò, ma i nostri ingegneri sono bravi per capirne le ragioni e io sono rilassato". Leclerc: "Sappiamo cosa modificare per risalire" Molto bene ?
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Speriamo di no, altrimenti partiamo maluccio.
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Fantastico ? Comunque credo e spero che nelle FP2 le Ferrari si siano nascoste. Le qualifiche ci diranno tutto.
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Non ho fatto abbastanza km per dare ancora giudizi definitivi sull'auto. Ma nel tornare a casa ho fatto circa 100km di autostrada e devo dire che mi ha sorpreso. La T-Roc era più confortevole per un discorso di abitabilità e guida alta ma su rumori e assorbimento la Mini mi ha sorpreso. Probabilmente le sospensioni multilink e auto-regolabili fanno la differenza. Comunque anche su varie buche e sconnessioni l'assorbimento è ottimo.
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Si in effetti non ho specificato. E' la 5 porte, con cambio automatico sportivo (non il doppia frizione nuovo) e da quello che leggo dovrebbe avere anche le sospensioni regolabili elettronicamente, ma sto verificando. Il 1.5 è un ottimo motore, in 8000 km ho avuto una media di 14 km/l, ma tieni conto che molte volte faccio tragitti da 3-4 km e quindi consumavo di più. Potresti benissimo stare sui 15-16 km/l ad andature costanti. I difetti della T-Roc direi che sono tipici di un suv (alla fisica non si scappa), si guida anche abbastanza bene ma lo consiglierei a chi fa un buona quantità di km e magari con percorrenze autostradali. In quelle situazioni è comoda, silenziosa e con buoni consumi. Esempio: mi è stata acquistata da una coppia di ragazzi che hanno avuto da poco una figlia e lavorano a diversi km da casa. In questa situazione la consiglierei.
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Assolutamente, tra qualche settimana farò una bella review. Alla fine con la T-Roc sono andato oltre iniziali previsioni, l'ho piazzata in due giorni praticamente. Sono riuscito a venderla a 23.800, a fronte di un acquisto di 28.500 circa (interessi e spese varie comprese) Alla fine di tutto, andrò a mettere circa 1000 euro in più per la Mini. Diciamo che poteva andar peggio.
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Update finale: Venduta la T-Roc e ritirata la Cooper S sabato. Per ora ho fatto solamente i circa 120km di autostrada per tornare dal conc. ma sono molto contento. Piano piano prenderò confidenza e la valuterò ancora meglio. Ovviamente rispetto alla T-Roc mi sembra di volare, una cosa che mi ha sorpreso è l'assorbimento delle asperità, la Mini nonostante i cerchi da 18 e l'assetto più rigido assorbe meglio della T-Roc, oltre ad essere molto più insonorizzata. Insomma, nel complesso è tutta un'altra storia. Piccolo disappunto sull'infotainment, la compatibilità con Android è praticamente nulla, sapevo di questa cosa ma è peggio di quello che pensassi. Ma questi sono dettagli. Colgo l'occasione per ringraziarvi tutti per la discussione e i consigli che mi avete dato!
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Speriamo di giocarci tutta l'affidabilità in questi test Due problemi mica male in due giorni
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Ma secondo me è un gran nascondersi in questi test. Le vere doti si vedranno nelle prime due-tre gare.
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Ritengo che la Mini sia adatta a me, perchè non cerco la prestazione pura o la guida molto sportiva. Mi piace guidare, voglio avere soddisfazione nel fare pochi km, ma apprezzo anche il comfort e il design. Quindi valutando tutto la Mini mi sembra l'auto più adatta a 360 gradi. Comunque spero di chiudere la vendita della T-Roc domani e ritirare la mani tra una settimana. Incrocio le dita.
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Si l'ho bloccata dando un bell'acconto ma la ritirerò tra 10-15 giorni, sto aspettando dei probabili acquirenti della T-Roc per concludere l'affare ma finchè non vedo andar tutto liscio mi tengo il condizionale ? La Mini ha 11 mesi, mi è stato detto che l'auto era stata regalando dal padre al figlio che però non era convinto e l'ha cambiata con Evoque dopo pochi mesi. (infatti è intestata al padre) Ho fatto le verifiche necessarie e risulta tutto ok, ha ancora 13 mesi di garanzia ufficiale, è molto ben accessoriata e ha il pacchetto service Mini con tagliandi ordinari inclusi fino a 50mila km. Alla fine ho chiuso per 24.700 compreso di passaggio. L'unica "pecca" è che ha il cambio automatico (sportivo con paddle ma non il doppia frizione), avrei preferito il manuale ma tra quelle che avevo selezionato solo una aveva il manuale (con meno optionals) e si trovava a 400km di distanza.
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Praticamente se uno non acquista una MX-5 è un compromesso in qualsiasi caso?
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Capisco la tua osservazione, si ho fatto il test drive della suddetta Cooper S. Mi è piaciuta, ritengo sia l'auto giusta per il tipo di guida che ho e il tipo di auto che cerco. Se tutto fila liscio (incrocio le dita) tra 10-15 giorni dovrei ritirarla e vi dirò le mie impressioni.
