RS6plus

Per qualcuno che ha detto che la Gp non vende, con un'analisi di vendite che lascia almeno perplessi per pochezza e superficilità (senza manco mezzo numero), ora è diventata sentenza. eh va bhe

confronto senza senso. Se ci mettiamo a vedere 10 modelli che hanno mantenuto la denominazione rispetto a 15\20anni fa non ce n'è uno che venda come in passato. Dove persistevano 2\3 dei amrchi attuali con gamme dimezzate Detto ciò la Gp è stata per gran parte del tempo davanti a fiesta in UE

infatti questo credo sia il nocciolo. scontistica minima ma listini sgonfiati. sul 1.4 tair sai hai qualche previsione di costo?

se ci si pensa anche Gpunto 1.6mjet costa(va) quasi come una mito con analogo motore, quindi in sovrapposizione. Per milano è l'entry level, per mito è il top a nafta ma, forse è chiedere troppo, una stima per il 1.4t-air 170cv? è quello che mi interesserebbe di più

va bhe non mi piace fare il guastafeste quando c'è da festeggiare un nuovo acquisto ma ora definirlo signor motore... binomio cmax\1.6 90cv è un mezzo polmone, per non dire completo. Poi dipende dalle esigenze, ma è più che piantato. auguri per l'acquisto, buon prezzo, in linea con i prezzi della pronta consegna a Roma.

bhe prima è da vedere le vendite che farà, poi semmai si faranno i calcoli su quante cartucce rimangono.

bellissimi però costano l'ira di Dio Favolosa, scelta eccellente, goditela

clio2? lascia perdere. il dci abbinato alla vecchia clio era ottimo per prestazioni e consumi, ma nella versione 82cv, la 68 era smorta e non poco. Poi alcuni difetti che si porta dietro da sempre ed altri che escono random. Te lo dico da possessore affatto contento.

viper, sai se è fattibile l'adozione dei cerchi da 15 della 500c su quella normale? chiaramente da comprare a parte. Stando alle misure delle gomme, che coincidono con altri tipi di cerchi disponibili per la versione chiusa, sembrerebbe di si.

concordo su tutto. Senza il minimo dubbio meglio il 1.3mjet, omogeneo e nel range di utilizzo sempre presente.

a me per far passare l'innamoramento di renault è bastato molto meno... certo che però renault italia, si conferma la solita, latitante ed esistente solo quando ti invitano a cambiare l'auto (quando inizio ad elencare i difetti, vedono che non è aria) Il mio dci a 143000km ha mostrato solo ripetute noie agli iniettori, tocandomi ancora regge. E il "vecchio" euro 3 con gli iniettori non piezo, però a conti fatti è lo stesso. Buon per renault che ci sia chi gli propone di comprarne una nuova dopo un una storia del genere, sei un cliente ideale. Io sentirei un perito e aspetterei le risposte dei giornali per vedere se c'è spazio di manovra. Inutile partire legalmente, senza una base concreta e possibilità di uscirne, al di là di ciò che propone il legale. in bocca al lupo

quindi il tecno-tweed (se non sbaglio a scriverlo)? marmotta e grigio\nero ci sono, evidentemente l'ex proprietario amava quell'abbinamneto

se lo spazio è un vincolo allora modus. Per il resto 11000euro per una macchina come la polo, in vendita da un decennio (rimaneggiata ma quella è) con un motore entry level e in sotituzione, mi pare veramente cara Ci sono tutte le nuove seg B a quel prezzo

mha fermo restando che condivido quanto detto prima il 1.4 è veramente floscio, lo abbinerei al massimo alla plus, almeno più leggera. Per il restao, tuttoil resto, 207 Eviterei il 1.4 hdi, in autostrada stenta a raggiungere le velocità da codice con 3 persone a bordo.

ingenuamente pensavo che ci fosse una possibilita di vedere il mjet 95cv su 500.. una seconda variante a gasolio per il cinquino ci sta tutta. va bhe

ho lo stesso problema.ma il mjet2 debutterà su 500 contestualmente con la nuova Gpunto? o arriverà dopo?

la cmax 90cv è un polmone, specie a pieno carico.La eviterei, per esperienza diretta se ho ben capito, ordini una fusion, sbagliano l'ordine, e sempre nella stessa concessionaria ti vai ad "accontentare" (perchè non è la scelta originaria, di una cmax, aggiungendo altri soldi? Non per essere malizioso, ma mio cognato ordinò nel 2005 una fcous sw, aspettò invano mesi e alla fine si arrese a prendere una cmax (la 90cv di cui sopra) in pronta consegna. Mi sa che la politica ford delle pronta consegna va ben oltre la scelta del cliente..

posteriore favoloso.. esteticamente, già da queste foto non mi si pone il dubbio su una futura scelta ne seg C (in cui ad onor del vero si salvano in pochi) ottime premesse

preferisco, e non poco, l'attuale. Questa pare l'antenata invece che il seguito; forse è solo questione di linee morbide vs tese. Ma mi dice poco

con un posteriore della 206 che definire allegro è poco, il divertimento non so fino a che punto convenga cercarlo.

1 - lecita se fatta nel riseptto delle regole. Concessionarie famose (best price) ci sono nate e diventate grandi con questa politica 2 - 24-7mesi (a meno che l'auto non abbia da nuova più di 2 anni di garanzia). che auto è? 3 - non decade

se parliamo di motore non posso non consigliarla, ottimo equilibrio prestazioni consumi. Il miglio compromesso in quel periodo e forse anche oggi visto che la clio3 s'è ingrassata di 200kg. Per tutto il resto evitala. Metti in conto che se pensi di tirarla: l'auto ondeggia come un dondolo, ha il posteriore piuttosto leggero, quando fai una S, il muso inizia la seconda curva, il posteriore sta anora facendo la prima.. Quindi se ti ci vuoi divertire, tieni conto dell'assetto unicamente votato al confort e assolutamente da rivedere per tutto il resto. Ha i suoi difetti cornici: volante che si spella, vetri che aperti a meta fanno rumore (gancetti in plastica), cuscinetti dei sedili che cigolano, galleggiante precario, problema al relè. Poi la mia aggiungeva serbatoio che perdeva (e l'auto di coinseguenza sbandava) e dimentico sicuramente altro. Se la prendi fai spesso gasolio senza zolfo, altrimenti gli iniettori (non piezo come sui 1.5 attuali) tendono a sporcarsi. Dietro non c'è spazio, ne per le ambe, ma ancor più per la testa per via del tetto rastremato. Io mi ci son seduto 1 volta, e la capocciata è immaccabile. Impensabile farci un viaggio in 4. Come si evince, la mia non è stata neanche lontanamente vicina alla sufficienza e difatti è la prima ed ultima renault. PS: ah il migliore era l'allestimento race, almeno aveva dei sedili come Dio comanda. PPS: spendi qualche migliaio di euro in più per una Gpunto, se puoi, altrimenti valuta una panda mjet. Dietro e enormemente più spaziosa.

Per rientarre in quel discorso devi abitare in una precisa zona in Lombardia; farlo una volta è un discorso, ma farlo più di una volta in breve tempo, comporta che la finanza ti bussa alla porta a breve. Per essere commerciante ci vuol la partita iva e devi dichiarare. Non a caso ebay ha dovuto fornire tutti i nominativi di chi ha fatturato in un anno un tot di €, alle fiamme gialle... anche di chi rivendeva chincaglieria.. Il tempo del compro e rivendo per guadagnare stabilmente, e senza versare le tasse, è finito

si paga. andrei sul diesel visto i km che intendi fare, anche se a quel prezzo cominci a prendere alfa 147 in versione moving. certo altro conusmo, ma altra macchina

ha il divanetto posteriore scorrevole, e il bagagliio varia di conseguenza. e al minimo non è tanto differente rispetto a c3, stando ai numeri di4r C'è la musa, però più costosa