RS6plus

oppure ha semplicemente ragione perchè gli incentivi per il gas valgono per tutto il 2009 mentre la semplice rottamazione non legata al gas è finita con il 2008

a parte il fatto che oltre ai costi di trasporto ci sarebbero i dazi commerciali, con il rischio di far costare una 500 l'ira di Dio. In Argentina e India i prezzi sfiorano 25000€, anche se la politica dei dazi è molto differente Comunque Daimler detiene ancora il 19,9% di chrysler

a 15/16000€ si cominciano trovare bravo km0 1.9mjet 8v in versione dynamic opterei per questa piuttosto che un'emotion usata, seppur usato fresco

allora come non detto. anche se l'impressione da 10mt era che si trattasse del panoramico, avrò preso l'abbaglio

io ne ho vista proprio oggi una in concessionaria (non esposta) con vetro panoramico.. se fosse fisso o apribile però non ne ho idea credo fosse stata appena scaricata e non ho potuto avvicinarmi per vedere bene

da me ne gira una proprio così (mjet + cornici nere) ma con i 16" sport Partendo dal fermo presupposto che prenderei le cornici in grigio satinato, ho la convinzione che con il rosso alfa quelle nere rendano molto melgio, che con il rosso-arancio giulietta

se ne trovi una che si avvicina come equipaggiamento a quello che cerchi, punta sulla pronta consegna o km0 Io 2 anni fa la presi al 23% in meno del listino (abbastanza salato). Con questo chiaro di luna, e visto lo scarso successo commerciale, un 25% è fattibilissimo (forse fanno eccezione le my08) Su quella da ordinare, onestamente non so PS: la versione più equilibrata è probabilmente la 1.3 90cv, ma non pensare che ci passi una differenza enorme con il 70cv La differenza abissale la senti con il 1.6mjet

bhe mi pare un pò eccessivo Facendo il passo delle capannelle svariate volte non s'è mai spenta mjet da 69cv), senza stare li a scannarla. E si che le pendenze non sono irrisorie. Però è vero che la differenza la noti proprio nelle curve, dove vai a scalare anche quando con altri mezzi non faresti In città non avverti la frustrazione della cavalleria, e sulla soglia dei 40000km è tangibile la differnza rispetto ai primi chilomenti. Sensibilmente più slegato Io mi orienterei sul 1.4 da 77cv, sufficientemente elestico, ma molto meno assettato del 95cv, senza rischiare di metterlo eccessivamente in affanno Se poi pensi di utilizzarla molto spesso a pieno carico, allora vai sul 95cv

prova qui, sono in diversi ad averla :: Fiat Stilo e Bravo Club > STC&BC198 :: • Visualizza forum - argomenti specifici 'Fiat BRAVO 198'

entro dicembre è necessario fare la rottamazione ma la puoi tranquillamente ritirare a gennaio (a me la dovrebbero consegnare il 10), o quando arriva se la ordini. Si può anche rottamare ora e procedere all'acquisto più in là, dovrebbe esserci un arco temporale di qualche mese che garantisce comunque l'utilizzo del bonus Le 800€ è possibile che siano legate al fatto che l'auto presa abbia una giacenza superiore ai 6mesi, oppure che ci sia un bonus della casa vincolato alle scorte da smaltire entra tale data. Confermo sulla tattica di dire al concessionario che l'hai trovata a tot. io ho fatto così, procedendo quais sempre per telefono e abbreviando di molto i tempi

un 10% di sconto se non erro, esclusa rottamazione Girando qualcosina secondo me puoi ancora spuntarla,anche se hai i giorni contati. Se trovi qualcosa in pronta consegna, meglio se in giacenza da qualche mese, puoi abbassare di svariate centinaia di euro il prezzo finale Almeno è quello che ho riscontrato io per una ypsilon 1.2 8v oro +ruotino+ vernice micalizzata Chiaramente la scelta dei colori è condizionata -25,5% -700€ di rottamazione= tot 9400€ avrà lo scotto di un my2009 a gennaio, ma verrà tenuta fino all'autodistruzione, quindi (a mia zia) interessava poco

più che farsela scappare, è stata una retromarcia dei russi. C'erano accordi formali, poi mezzi rimangiati con la manifestazione di interesse della Regie. Comunque nel medio periodo in Russia, tra Severstal e Zastava (è allo studio la detassazione sull'import di auto dalla Serbia) è sufficientemente coperta. La vera disfatta Marchionne in politica estera è una sola: la Cina relativa a fiat, perchè già iveco ha 1\3 del volume totale collocato in loco

dal quel che so il pack sport prevede spoiler, minigonne, filo cintura cromato, pedaliera extraserie, regolazione lombare sedile guida, volante pomello e leva freno a mano in pelle, interni sport, ruote in lega leggera 17" bicolore... ma non l'assetto sportivo che c'è solo sulla sport (allestimento) quindi con la sport dovrebbe migliorare

perchè la proposta di 4ruote prevedeva motori non al 100% fiat?

non capisco però cosa dimostrerebbe la mia ragazza sta valutando la nuova auto, e ad oggi sembra indirizzata su mito. Non la considera una sovrapposizione di Gpunto, nonostante è al corrente della derivazione (ma non percependola nettamente penso che se la sia pure scordata), e la vede come un'alternativa alla mini. Teorizzare il gusto femminile basandosi sull'esperienza della propria ragazza, mi sembra alquanto avventato. Quindi direi di attendere un buon lasso di tempo per capire se in alfa c'hanno azzeccato o meno anche nel pubblico femminile

lo pensavo pure io finchè in conce non ne ho vista una avorio luna piena\tetto nero opaco. affianco una nera, non reggeva il confronto.

quoto teknos sulla delta, aggiungendo anche i sedili pelle\alcantara di serie

se la prendi con il fap a quel punto io andrei direttamente sul 120cv visto che la differenza si riduce a soli 340€

le stesse auto nuove di pacca nei concessionari, per Fiat (o per qualsiasi altra marca) sono vendute; non le danno mica in conto vendita. Il problema sollevato con le km0 non è sbagliato, ma se non si conoscono quasi sempre: -costo di progetto -break-even -costi di marketing a sostegno del prodotto -margine su ogni pezzo stabilito in fase di progetto -margine effettivo una volta sul mercato (ovvio dipende tutto dal suo successo) E palese che il vendere un determinato TOT, non dice praticamente nulla. Se la fortwo prima serie, che ha fatto numeri onesti, era un bagno di sangue, qualcosa dovrà pur far capire. Oppure il maggior tempo e maggior costo di salario a cui è soggetta la golf, rispetto alla cugina A3, ridimensionerebbero già da sole il gap vendite, in ottica di successo industriale. Chiaro, che non avendo altri dati ci si limita a vedere le vendite e da li ci si fa un'idea. Comunque in una classifica edita da L'espresso lo scorso anno, la focus era l'auto maggiormente presente negli autonoleggi italiani. E non mi pare che nessuno fino ad ora abbia mosso dubbi circa al convenienza di tali vendite.

Un concessionario ufficiale Lancia (e solo Lancia) molto grande delle Marche mi ha prospettato (in fase di preventivo) consegna a nov\dic. Ora li per li mi è sembrata lo solita uscita da concessionario (per dire come alla opel: "bhe sa noi ad ogosto vendiamo più auto che negli altri mesi dell'anno". Risp "strano, perchè vedendo i dati unrae tutt'Italia fa l'opposto..". Il gelo) Ad oggi faccio fatica a crederci, ma in pratica mi ha riferito che a 1\2 settimane dal lancio tutti a vederla ma nessuno seriamente interessato, tanto che Fiat aveva chiamato proponendo uno stock da 10pz. rifiutato Ora, sempre a detta della venditrice, si mangiano le mani. Ripeto, chiacchiere da concessionario (ah è tutt'ora in vendita un 1.6mjet da 150cv per un altro conce lancia )