lord amarant
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di lord amarant
- Prima pagina
- Precedente
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- Avanti
- Ultima pagina
-
-
-
coppola ne ho 3(però sono sempre bene accette), il prostamol vista la pelata in avanzo farebbe bene...gilet con i bottoni starebbe da dio con il cipollotto del nonno. mi sarebbe d'avanzo il viagra in effetti ci son caduto per sbaglio cercando altro in effetti(stavo dando un'occhiata a mini) però cosi su 2 piedi mi attirava. probabilmente a torto avendo la capote in metallo da l'idea di più confort da chiusa(cosa che magari è l'esatto contrario=
-
-
stavo pigramente guardandomi in giro. fra le varie possibilità(non avendo esigenze particolari sto proprio guardando solo macchine che mi piacciono esteticamente, anche se diversissime fra loro, stamane guarducchiato la clubman) ho trovato questa http://www.nanninember.it/IT/usato-auto/bmw/z4/6666352/ non mi sembra malaccio
-
-
-
scendere da un 1.4 tsi che è poco affidabile per andare su di un 1.8 tfsi che forse è anche meno affidabile, ma anche no grazie. discorso svalutazione già trattato sul foro, le auto valgono tanto solo se le vende il conce, se le vendi tu ti fan solo un favore a comprartela. alla fine del marchio a me fotte sega, come dimostra il mio caso le tedesche possono essere anche peggio delle italiane(la mia ex ha la y, aveva la spia motore accesa da mille anni, bruciava lampadine ma mai rimasta a piedi) Edit. la spesa della frizione è confermata. per il tendicatena mi fanno sapere lunedì che rientra il capoofficina. parlando è saltata fuori che il difetto principale di questo motore è il tendicatena, e visto l'esito sulla diagnostica dovrebbe essere quello. da li il "sarai sui 1500/2000"
-
-
ciao, consigli per gli acquisti. attualmente ho una golf 6 1.4tsi 160cv dsg del 2009 con 130.000km di cui ero sostanzialmente contento. consuma poco, quando schiacci da soddisfazioni, è spaziosa in relazione alle dimensioni e ben fatta...però. c'è un però abbastanza grosso. a 70K km si è rotta la mecatronica del dsg. dopo infinite bestemmie risolto pagando circa 400€ e il resto a carico del conce. dopo il cambio mecatronica il dsg era inusabile, brusco e rumoroso. pochi mesi dopo scopro è uscito il richiamo ufficiale. porto al richiamo ufficiale e fortunatamente mi re-sincronizzano anche il cambio e torna ad andare benissimo, meglio che nuova e cosi per un 2 anni circa. da circa 4 mesi il cambio ha iniziato nuovamente ad essere brusco, morale dovrei cambiare le frizioni(1500 euro circa) ad inizio settimana spia del motore accesa, asincronia fra albero a camme e albero a gomiti probabilmente tendicatena da cambiare(da quel che leggo nel webbe altri 1500/2000 neuri). facendo 2 conti val la pena investire quasi 4.000€ su una macchina da 130.000km? sono il 15-20% di una macchina nuova. può valer la pena, fintanto che son giovane bello e libero, togliersi lo sfizio, recupero quel che posso dal catorcio,e prendersi una 124?
-
-
io la butto li brutale. se per trovare la macchina che ti piace ti piace al prezzo che vuoi devi cercare trasporti da luoghi"esotici" o altre cose strana lasö perder. la macchina va vista, provata e se possibile fatta vedere al meccanico di fiducia. se non ne trovi una vicina che possa essere fatta passare per questa trafila passa ad altro modello(o ad altro budget).
-
-
giusto. considera anche il budget complessivo. nel senso ok valutare l'auto con i consumi minori, ma valuta anche gli altri costi. assicurazione(benzina meno di diesel) gomme(se vuoi i 18" o più metti in conto consumi superiori, e costo di cambio pneumatici di anche 300/400 euro superiore a dei cerchi da 16-17) se valuti una macchina vecchia pensa ai percorsi che fai abitualmente, c'è il rischio blocchi del traffico targhe alterne?
-
-
-
bisogna vedere il terminale che ha montato. il resto potrebbe essere in regola(18 compresi) P.s. i problemi sono proprio al motore. fra i tanti beve olio come io bevo birra alle sagre di paese. il cambio invece è proprio un cesso(il dsg 7). in 130K Km ho rifatto mecatronica\sincronizzazione e ora sono pronto a rifare le frizioni il 122 non è un cattivo motore eh, anzi solo che non lo definirei sportivo. è tranquillo ma mettendoci i 18(che saranno 225\235) berrà di più andando di meno. se ti piace prendila pure che è una buona macchina, ma imo metterei poi dei cerchi più piccoli(anche con i 16 non sta male,e quelli a raggi vw sono anche carini)
-
-
io ho la golf con 160cv e considerando un bassa bresciana-ovest milano con traffico finisco la giornata con un 15 a volte 16Km\l il motore psa mi sembra sia altrettanto,se non più buono come motore. se guardi su www.spritmonitor.de e vedi i consumi degli utenti alla fine son li 6,8 per rcz e 7 per scirocco
-
alla fine dipendo cosa intendi per "sportiva" se "apparenza" o "sostanza" anche a me piaceva molto la scirocco, però ,parere personale, dentro la trovai veramente vecchia. e visto che la macchina la guidi da dentro la scartai. dopo non fasciarti la testa troppo sui cavalli. il motore della rcz è buono che se usato come il motore della scioricco consumi poco di più, contando poi che quando vuoi spremerlo si spreme meglio
-
-
-
ma infatti, è impossibile sia solo quello al solito l'approfondimento giornalistico non esiste in italia(che basterebbe un minimo di cultura per sapere che non sta in piedi come cosa)
-
ma dico io, potrei fare un'ingiunzione di pagamento, un sequestro di beni ma come diavolo fai a dichiarare fallita un'azienda per non aver pagato una fornitura diamine?
-
-
forse sembrerò pedante a ripetermi, ma credimi che veramente la stai facendo troppo troppo facile. nonostante l'elettronica non è che attacco un pc, cambio una virgola e tutto magicamente va in euro 7. che altrimenti tutti sti cazzilli che ci stanno mettendo(e i pluriturbo, e gli attenuatori, e i cinesini in serie che pedalano alle andature costanti) non servirebbero. euro7 sarà (forse\probabilmente) la morte dei diesel come li conosciamo.
- Prima pagina
- Precedente
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- Avanti
- Ultima pagina
-