elancia
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Penso che nessuna auto brutta possa minimamente fare quei numeri, anzi, non lo penso io... basta seguire la logica! 😆 a) Aprendo anche solo questa leggo di un 2.0 con 272cv https://www.acura.com/rdx ... è lo stesso depotenziamento delle premium tedesche che abbandonano i 6 per fare 4 pompati; b) Che stiano disimpegnando è un termine che porta ad un progressivo abbandono. Sarebbe successo anni fa, dato che sembrano disimpegnare da 10 anni circa; c) Ma perchè, la Clio Williams c'è ancora? E' un cambiamento che non riguarda solo Honda. La CTR "non figa" FK8 è stata un riferimento che ha messo dietro in pista auto più complesse, costose, potenti.
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Civic, questa soprattutto, è assai superiore alla 3 ODIERNA come impostazione tecnica sulla carta. Civic X si equivaleva, se la giocava con precedente 3 con multilink.. ora la 3 l'hanno impoverita dietro (migliorando il telaio però), mentre con Civic hanno migliorato il telaio mantenendo ML dietro ed allargando la carreggiata. E' un insulto se sarà venduta solo con e-HEV di Jazz ed HR-V che sono segmento B. Eccola, la mia, stesso colore: Credo che "furgopizza" 7, 8 e 9 abbiano tutte il telaio ad H con sebatoio sotto ai sedili anteriori. Magic seats e fondo piatto con schienali abbattuti dalla ottava. Gran bagagliaio ma ponte torcente. Con quella base han fatto la Type-R da 310cv già col 2.0 turbo... e pure versioni speciali come la Mugen.
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In Italia. Altrove Honda ha gamma più differenziata, modelli di fascia più alta (Accord), ed addirittura un brand premium con modelli di conseguenza (Acura) L'ultima Civic è stata la quarta auto più venduta al mondo, davanti anche a Golf 7.
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E' un mix di Déja vu ma non per questo è vecchia, anzi. Cofano come piace agli americani, generoso.. e qui salva la linea fastback. Mettetele di fianco una Hyundai i30 fastback prima di dire che questa fa schifo. Su una Jazzi quel 1.5 e:HEV è tollerabile, su questa ci vuole il 1.5 turbo mild hybrid con 200-210cv e cambio manuale come alternativa. Veramente in genere sono le auto come quelle con la H sulla calandra ad essere ammazzate sui forum, ovvero quelle fuori dal gregge (pecore quindi lana, maglione, golf) dei gusti giusti italiani..
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Sembra una reinterpretazione moderna del linguaggio cristallizzato agli anni 90. Già che c'erano però, potevano evitare quei fanaloni dietro ed optare per qualcosa di più orizzontale e sottile.
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Sono misure tarate sullo standard "compact size" americano. Se importano la Accord mi compro anche il bastone.
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Più che altro mi preoccuperei di un "Ritorno al passato".
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Quale motore? AWD? Grazie
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A me fanno un pò paura i comandi scritti in piccolo piccolo piccolo tutti touch. Rischi di dover distogliere per un bel pò lo sguardo prima di imbroccare la lucina giusta.
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Su che base è? Certamente una Macan GTS è meglio. 🤭 E pensare che ero io per anni che scovavo ste cose in room Honda 4 ruote... si vede che sto invecchiando. 😒
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Si sanno le dimensioni? Sembra bella alta da terra. Come potrà essere awd se è su base Jazz? MI piacerebbe sapere quale SUV non di lusso per te non è anonimo oggi, vorrei metterti un "mi piace". O è tutto anonimo? l'awd si sposa col pianale Jazz? Hai notizie se è awd?
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AWD disponibile? Bene! Quella linea tesa con quel cofano prominente deve rendere molto dal vivo. Uno si può anche chiedere se ci sia un V8 sotto.
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Non è che per caso c'hanno messo pure il multilink dietro? Sto a scherzà! 😇
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Mah, dire "schifezza" e "un'altra" mi pare un pò da radical chic... primo perchè Civic 7, 8 e 9, 10 e 11 sono tutte diverse tra loro (tutte schifezze?) tranne in parte 8 con 9, poi perchè un accostamento tra auto tra le quali son passati trent'anni è sballato a prescindere. Se vogliamo l'erede stilistica della Civic V è stata la Scirocco VW del 2008 (che è una coupé). Le segmento C si sono tutte evolute (o involute) in vetture da viaggio e da famiglia tranne, forse, la Golf (che lo era già ma è sempre stata compatta). Guardiamo la C4 che è addirittura crossoverizzata ma anche la 1er, divenuta ormai una TA spaziosa. La mia Mazda 3 BM è 447 cm, larga 180 e con un passo di 270. Ed è MY 2013. Son misure da seg. D di qualche anno fa.
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...e che c'entra, mica ho una Miura SV! 😎 Un assist per piloti "virtuali"! 😂 Con 50 soldoni può venir fuori anche una Porsche 993.. 🤔 -
Ah, pensavo avessi una 33 Stradale! 😎 Termine dispregiativo che lascia il tempo che trova, idem per quelli col 520d che definiscono "macchinetta" una Civic Type-R perchè TA e con motore trasversale e poco sportiva essendo che loro, avendo il 520d, driftano su strada pubblica per andare in ufficio.
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Quindi compreresti un'auto d'epoca?
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Come personalità, stando in Mercedes e guardando a suvoidi vari... dopo la esclusiva ed inossidabile/inarrivabile G-Klasse penso che la più interessante sia la GLB che, è vero che è trasversale... ma può avere il pack offroad a compensazione della "4 MATIC pseudo" che è una chicca.
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Più che "deriva asiatica" mi limiterei a giudicarla "deriva bavarese", dato che il design Mazda, per esempio, è giapponesissimo e vi sono alcuni mostri sacri italianissimi di 40 e passa anni fa pieni di prese d'aria, con forme futuristiche, e che nessuno mai oserebbe criticare (Countach; Stratos...)... 😉 Secondo me vuole convincerci della CLA per convincersi sulla CLA che ha già scelto. PRENDI la GLA! 😃
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Ah, anch'io me ne innamorai, l'ho avuta... 225.000 km, nove anni la 2.2 i-CTDI... poi una tipa whatsappando ha causato questo: In effetti Kim Kardashian ce l'ha integrato meglio! 😎
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Dichiarate: notevolmente a favore del manuale, rilevate siamo lì (anche per le dichiarate la presi manuale... non conoscendo ancora la realtà). IO provai 220d grand tourer xdrive e CX-5 col Mazda e mi pareva meglio la seconda. Con la prima saliva esosamente di giri senza una logica. Al di là della correzione già fatta sulla disposizione su cui è montato, faccio presente anche che le soluzioni base e classiche su cui è montato sono vetture da 45-50.000 euro con 180-190cv (oltre che tp che è già stato detto). Penso comunque che sia un marketing meno grave che far credere ai "clienti generalisti" dei marchi premium di comprare le loro seg. C con gli originali X-drive, quattro, ZF, 4 MATIC ecc.. ecc... (sperimentato in concessionaria BMW...)
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Scusami, ma un cambio automatico "new style" quale sarebbe? __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ La cosa strana è che lo Sky-X pare fatto per la 91 ottani... questo aggiornamento, oltre ad aumentare i valori di targa, renderà anche il motore efficiente al suo 100% con la 95 ottani?
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Avevo letto che sarebbero venute dal Giappone. Sicuramente, pare, Honda abbandonerà Swindon.
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La "vecchia scuola" oggi sarebbe nuova, ovvero non si possono paragonare auto di epoche diverse (secondo me) dato che gli standard e le normative sono diverse... e influiscono sulle masse e non solo. Una vettura più o meno recente che riprende un pò Civic V è a mio avviso la VW Scirocco... ma è una tre porte. L'Audi 80 di mio padre, B4, era larga 170cm... credo che la Clio di oggi sia più larga.
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TEMA BREXIT: La Hatchback, dal sito Civic XI "cose da sapere", si dice che verrà prodotta in Indiana (USA), ma solo per il mercato USA? Sapevo che quelle in vendita qua le avrebbero fatte in Giappone.. chissà. La precedente X aveva stabilimento in Ohio per la sedan americana e in Turchia per sedan europea.. e tutte le hatchback, anche per USA, venivano da Swindon... mai coverto di Civic made in Japan se non per JDM... 🧐
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