Clody23

la grafica mi sa mooolto "piatta", pochi poligoni sui circuiti, texture molto splamate. le macchine son invece ben disegnate ma nulla di che. Pixel shader applicati in modo "comune", e sembra che le auto nn si sporchino. bene invece il fatto che si rompono! Sperando che come fisica sia almeno divertente e un pò realistica (ma nn troppo, nn mi piacciono i giochi troppo realistici)

a parte i kit della novitec, molti preparatori sono in grado di trasformare auto aspirate in turbo, così come diesel a turbina fissa diventare diesel a turbina con geometria variabile. Cmq gli inconvenietni son sempre gli stessi, cioè.......l'omologazione impossibile in italia.

oddio, peccato che poi in effetti la leon cupra da merda e merda anche alla 147 jtd e Mjet su strada......poi nn saranno sulla stessa classe di apparteneza (premium e non), ma da qui a dire che la leon TDI non stà davanti ad una 147 jtd ne passa tanto!

dai, siamo due casi rari! anche io ADORO la megane II ancora adesso, e la trovo tremendamente più attuale di astra e focus e stilo

rimane il fatto che è la più venduta.Punto. Può nn piacere o piacere (e conoco molte persone a cui piace anche esteticamente......io sinceramente nn so come si possa apprezzare, la linea è anonima e squallida PER ME), può essere stata scontata oppure no, Km0 o nuove immatricolazioni, ma rimane cmq al primo posto. e uando si considera Km0, sconti ecc ecc, nn bisogna scordarsi che ormai TUTTE le case offrono sconti e vantaggi di ogni tipo (e anche fiat nn ne è esente), dato che Gli Euro son sempre meno e che il mercato è cmq nn in fase di crescita. Chi ha tanto da criticare, in fondo in fondo è parecchio invidioso! E cmq ora c'è davvero da ridere con chi diceva che questo era l'anno di affossamento per la golf, e che l'astra l'avrebbe distrutta. ora l'astra è già vecchia e golf prima nelle vendite i europa. CIaOoooo

il frontale è bruttino, e le prese d'aria lo fanno essere di un tamarro esagerato. poi nn son mai impazzito per le doppie colorazioni, o sono stupende oppure nn mi dicono nulla.... e questa nn è che mi ispiri molto (anche se il nero opaco è un gran bel colore). Belli invece i cerchi e la vista da tre quarti. il motore......diesel.......sport......vanno a fare concorrenza alla mia ibiza cupra piuttosto che a Bmw/Mini, e se fosse cosi, perdon già in partenza. devon buttare fuori un bel turbobenza!!!!

fede, cmq per lavarlo in tranquillità basta nn innondarlo d'acqua e passargli prima un pò di impermeabilizzante (anche più di un pò). ovvio che poi se lui lo innaffia.......è un altro discorso!

no, i distanziali sono una delle prime cose che controllano quando ti fermano!

comprati un paio di bombolette siliconiche e un detergente per motori. Prima passi lo spray al silicone in tutti i cablaggi e collegamenti dove può passare elettricità (abbonda abbonda), poi spruzzi il detergente per i motori (ne esistono una infinità) e poi passi con la lancia ad alta pressione senza insistere troppo sopratutto sui cablaggi. Se ti rimane ancora un pò di spray siliconico, dopo che ti si è asciugata, spruzzaolo sempre sui connettori, che funge da impermeabilizzante e antipolvere!

si, ma la turbina ci arriva a quel chilometraggio? mi sà tanto strano che arrivi integra ai 500000 (sinceramente io la farei fevisionare ogni 100000KM)

tanti, dato che il corpo motore del 1.8 aspirato è in pratica lo stesso di quello turbato da 150Cv. collettori, turbo e magari una guarnizione della testa rinforzata e si hanno dei bei cavallini facili facili.

Finalmente qualcuno che ragiona!

orrenda non direi proprio, risulta essere simpatica e gradevole, inoltre a me piaceva un sacco nella versione sportiva (le foto erano uscite un mesetto fà). Poi nn capisco cosa centrano i cerchi metallici tipo uno45.....

il fatto è che la plastica, per sua natura, scricchiola. la gommapiuma, nell'andare avanti nel tempo, tende ad assorbire un pò l'umidità e a puzzare un pò di muffa. Diciamo che poi il continuo ricercare forme argute per plancia e pannelli porta rende sempre più difficili gli accoppiamenti, per questo le plastiche, dopo poco tempo, tendono a scricchiolare un pò. una maggior cura per l'assemblaggio e nello studio di questo fattore diminuiscono drasticamente i fenomeni di scricchiolamento. ma nn gli eliminano. L'auto da me testata più silenziosa che abbia mai sentito è una audi A4, che sotto questo punto non ha eguali. A confronta la mia ibiza è un concerto di rumori!

perchè hanno voluto rendere il motore della mondeo maggiormente fluido sin da regimi più bassi, magari han utilizzato una turbina leggermente più piccola e una mappatura che spingesse sin dal basso. considera poi che la frizione delle Mjet nn è un gran che, e spesso anche i tuner nn aumentano alcun valore sotto i 1800 giri proprio per nn andar a mettere sotto sforzo una già impegnata frizione.

Dai, quasi tutto è illegale, ma qualcosina si può fare, poco ma si può fare! Ammortizzatori sportivi, pellicole oscuranti nei vetri posteriori, appendici aereodinamiche che nn escono dagli ingombri originali (vabbè, questo è tollerato ma nn sò se è toitalemte legale), finali di marmitte omologati, insomma qualcosa si può fare! Certo che preferisco la germania, dove si può fare tutto quel che si vuole (ed è molto più semplice la legge che regomalenta queste cose)

i distanziali nn sono legali, poichè vanno a modificare un parametro che è ben precisato sul libretto di circolazione. inoltre nn sono sempre efficaci. dipende dal tipo di vettura e dal tipo di assetto. se proprio vuoi migliorare la tenuta di strada secondo me faresti meglio a cambiare ammortizzatori piuttosto che mettere dei distanzial. gli ammo possono essere sostituiti senza problemi

per quanto io possa apprezzare il desiderio di tunizzare le proprie macchine....qua la scelta di questo colore è stata davvero un qualcosa di molto vistoso e per i miei gusti eccessivo. Però se chi la comprata la vuole così, meglio per lui, dato che oltre a poter permettersi una ferrari, può anche permettersi di farne ciò che vuole a livello di tuning! P.S. nessun limite alle personalizzazioni!!!

Perchè devi provare pena? se a te nn piace dillo, ma devi cmq rispettare le scelte altrui, quindi nn credo che quel ragazzo che ha elaborato la sua macchina si sia pentito di averlo fatto e quindi non vedo il motivo di provare "pena" per un ragazzo che ha soddisfatto le sue esigenze. Non e l'ho con te, tommitel, ma con tutti coloro che appena vedono un auto elaborata iniziano a fare frasi del tipo: "chi è quel poveraccio" "ma che razza di crisitiano è?" "mi fa pena". Scusate lo sfogo.

per me l'unico motore diesel sportiveggiante originale è e rimane il 1.9 TDI da 150Cv. Gli altri sono ancor più dieseloni, e per loro natura, neanche sportiveggianti. già se si rimappa allora si migliora la cosa, ma la rimappa deve esser fatta bene (altrimenti aumenta solo il calcione del turbo ma l'alungo rimane circa lo stesso). e cmq i motori diesel sono tristini da guidare (parlo io che poi ne ho uno). l'unico che riesce a non essere noioso è appunto il Tdi da 150Cv (da mappare cmq anche lui) che riesce a avere un calcio che si sente tanto (ma che va sapientemente utilizzato) e che tira forte fin sopra i 4500giri (ma solo se lo si mappa, altrimenti anche lui verso i 4200-4300 inizia a morire) per poi spegnersi a 5000giri.

tu chiedi un pò troppo! Attualmente le automobili è già tanto se fornoiscono il contagiri! Io ritengo indispensabili termometro x l'olio motore e/o manometro per misurarne la pressione, manometro per la turbina (se presente) e se fosse possibile anche 4 sensori che leggono la pressione delle gomme, oltre ad un coppiometro e un potenziometro (che però nn deve essere una resistenza variabile )

Rispondo a clody23... allroa la mazda 6 è una vettura che esteticamente per me, è bella, ma questo è opinabile... Internamente è comoda e rifinita a mio parere in maniera molto più calda delle tedesche... insomma ogni cosa è al posto giusto come da tradizione giapponese... L'auto è vermebte un salotto, comoda da viaggiarci e con delle ottime finiture ed assemblaggi. Il motore era un turbodiesel; quello che ti posso dire è che nn faceva eccessivo casino, quindi l'insonorizzazione è buona... per ciò che riguarda le prestazioni non so, abbiamo viaggiato in città (tenuta di strada idem) Io la paragono alla lybra, seppur diverse... ciao!!

non vedo perchè chiuderlo/cancellarlo... mi spiace, ma non ho info per ciò che riguarda la 6 rest. Ti potrei dire solo come mi sono trovato su quella che c'è ora, visto che ho avuto occasione di viaggiarci... nn so se ti interessa! ciao!!

non è il tuo modello sfigato, è che oggi, qualsiasi macchina non è esente da difetti. sia italiane, che straniere, hanno sempre dei problemi per ciò che riguarda scricchiolii (e finchè si userà la plastica in una autovettura ci saranno sempre problemi di scricchiolii), fruscii e qualche magagna elettronica/meccanica. E nn importa che sia una panda da 8000€ o una audi a6 da 50000€, i difetti ci sono sempre e cmq (poi, è ovvio, su una macchina economica dovrebbero essere di + rispetto a una meno economica, ma a volte non è vero manco questo). Poi conta anche chi guida l'auto. uno come me fa caso a ogni imperfezione e ogni minimo rumore, altri nn si accorgono neanche he l'auto stà per sfasciarsi.