Scott
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Non lo so, perché questi piani sono figli di scelte compiute ancor prima della fallita trattativa con Renault. Poi magari può anche essere vero che, Renault o Psa, le strategie sarebbero state simili. ☏ BAH-L09 ☏ -
Domanda da ignorante in materia: questo discorso su impairment/svalutazione non potrebbe essere anche un "artificio" contabile in qualche modo propedeutico alla fusione? Almeno io non avevo mai sentito parlare di impairment in precedenza, per progetti "sbagliati" che han richiesto una rivisitazione o la fine precoce, eppure di casi anche recenti ne abbiamo avuti ☏ BAH-L09 ☏
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Non so se vale la spesa di trasferire la linea a Mirafiori sapendo che poi dopo un anno uscirebbe di produzione anche il Levante. Comunque penso anche io che con i restyling si potrà capire qualcosa di più sulle intenzioni future ☏ BAH-L09 ☏
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Diciamo che nel momento in cui cesserà la produzione di QP per lasciare il posto alla settima generazione (che presumibilmente sarà interamente nuova a livello di telaio), sembra improbabile che possa rimanere in produzione la Ghibli visto il grado di condivisione con l'attuale QP. Ciò non esclude che possa esserci una nuova Ghibli in futuro, ma se ci atteniamo al piano (con tutte le pinze e le molle e i Tavares del caso), significherebbe un buco di almeno due anni. ☏ BAH-L09 ☏
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Che una è bella e l'altra no [emoji3] ☏ BAH-L09 ☏
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Non sarebbe la prima volta che un motore esordisce già in una versione "avanzata". Può darsi che sia stato preceduto da prototipi o esperimenti di varianti poi scartate o evolute in una diversa specifica finale. Se ricordo bene, l'F136 (il v8 aspirato) debuttò addirittura in specifica "E" ☏ BAH-L09 ☏
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F163 dovrebbe essere un motore ☏ BAH-L09 ☏
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Penso sia un'ipotesi ragionevole, e aggiungerei anche un aspetto relativo ad emissioni e cicli di omologazione, che inevitabilmente peggiorano con una Awd "meccanica" ☏ BAH-L09 ☏
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Sicuramente. Poi c'è anche un discorso di capacità produttiva. Con l'inserimento di due nuovi modelli come SF90 e F169, oltre alla 812 GTS in normale produzione, è verosimile che qualcosa debba essere tolto fino a riorganizzazione/ampliamento avvenuto.
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Se non hanno anticipato i tempi, significa almeno 2022 o più?
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Da Ferrarichat arriva l'indiscrezione che a fine anno cesserà la produzione delle GTC4 Lusso e che fino all'arrivo del Suv non ci sarà un'altra 4 posti. Ma nell'ultimo piano presentato, non si parlava del "ritorno" di una grossa GT classica?
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Ho anche io il sospetto che M165 non sia morta del tutto. Troppa gente su LinkedIn ce l'ha in curriculum come progetto ancora attivo relativamente pochi mesi fa. Quel che è interessante è che tutte queste citazioni "recenti" di M165 sono sempre accompagnate da BEV. Ora, tanto per spararne una a caso, se fosse una sorta di concept/showcar per presentare la linea elettrica del Tridente? ☏ BAH-L09 ☏
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Penso anche io. Col V6-90°? Suppongo che il V6-60° morirà da termico puro. Riusciamo a fare un recap dei motori complessivamente in programma? 2.0 GME T4 MHEV 330cv 2.0 GME T4 PHEV (+ e-axle?) ...cv 3.0 V6-90 PHEV (+ e-axle?) ...cv BEV
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Comunque rileggendo credo ci sia qualche imprecisione; ad esempio ho qualche dubbio che una BEV possa avere un cambio a 8 velocità.
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Più che da Maranello, potrebbe arrivare da Graziano
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Penso che Ferrari per le sue strategie (vedi anche l'aggiunta di nuovi segmenti in gamma e il passaggio a tre architetture di motore) abbia bisogno di sfruttare al meglio le sue capacità produttive e non abbia più interesse a fare da fornitore per Maserati. D'altra parte, Maserati intesa come FCA ha forse bisogno di dare lavoro a qualcuno dei suoi stabilimenti facendosi le cose in casa. ☏ BAH-L09 ☏
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Per quanto ne so, il progetto F165 (spaceframe di Portofino modificato per Maserati) è defunto. Se poi lato tridente il corrispondente M165 (Alfieri) sia ancora vivo, magari profondamente rivisto, oppure sia congelato oppure morto pure lui, non lo so. ☏ BAH-L09 ☏
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Da un altro profilo
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LinkedIn, però preferirei non linkare il profilo perché in passato ho notato che alcuni sono poi stati "ripuliti" da tali informazioni e non vorrei che la cosa fosse connessa. Comunque nel caso specifico non c'è molto da dire, vengono riportate alcune sigle di progetto, già note e discusse, e questa che mi viene nuova, senza ulteriori informazioni. ☏ BAH-L09 ☏
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Sul famoso social ho visto citare M183 (mi pare un codice finora mai nominato), sarebbe New Quattroporte?
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Il nuovo impianto di verniciatura a Modena a quali modelli sarebbe dedicato? M240 da sola ne giustifica la realizzazione o c'è da aspettarsi altro per il futuro?
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Sbaglio o del MY20 ancora non c'è nessuna notizia? Dovrebbero aggiornare i motori a €6d
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Mi sono un po' perso. I restyling MCA dell'attuale gamma sarebbero MY20 o MY21?
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Si conosce il codice di progetto del motore della FXX-K? LaFerrari è F140FE
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Questa introduce il GPF sui V12 Ferrari, immagino che a ruota si adeguerà anche la 812 chiusa. ☏ BAH-L09 ☏
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