Scott
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Non lo so, perché questi piani sono figli di scelte compiute ancor prima della fallita trattativa con Renault. Poi magari può anche essere vero che, Renault o Psa, le strategie sarebbero state simili. ☏ BAH-L09 ☏
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Domanda da ignorante in materia: questo discorso su impairment/svalutazione non potrebbe essere anche un "artificio" contabile in qualche modo propedeutico alla fusione? Almeno io non avevo mai sentito parlare di impairment in precedenza, per progetti "sbagliati" che han richiesto una rivisitazione o la fine precoce, eppure di casi anche recenti ne abbiamo avuti ☏ BAH-L09 ☏
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Diciamo che nel momento in cui cesserà la produzione di QP per lasciare il posto alla settima generazione (che presumibilmente sarà interamente nuova a livello di telaio), sembra improbabile che possa rimanere in produzione la Ghibli visto il grado di condivisione con l'attuale QP. Ciò non esclude che possa esserci una nuova Ghibli in futuro, ma se ci atteniamo al piano (con tutte le pinze e le molle e i Tavares del caso), significherebbe un buco di almeno due anni. ☏ BAH-L09 ☏
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Non sarebbe la prima volta che un motore esordisce già in una versione "avanzata". Può darsi che sia stato preceduto da prototipi o esperimenti di varianti poi scartate o evolute in una diversa specifica finale. Se ricordo bene, l'F136 (il v8 aspirato) debuttò addirittura in specifica "E" ☏ BAH-L09 ☏
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Penso sia un'ipotesi ragionevole, e aggiungerei anche un aspetto relativo ad emissioni e cicli di omologazione, che inevitabilmente peggiorano con una Awd "meccanica" ☏ BAH-L09 ☏
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Ho anche io il sospetto che M165 non sia morta del tutto. Troppa gente su LinkedIn ce l'ha in curriculum come progetto ancora attivo relativamente pochi mesi fa. Quel che è interessante è che tutte queste citazioni "recenti" di M165 sono sempre accompagnate da BEV. Ora, tanto per spararne una a caso, se fosse una sorta di concept/showcar per presentare la linea elettrica del Tridente? ☏ BAH-L09 ☏
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Penso che Ferrari per le sue strategie (vedi anche l'aggiunta di nuovi segmenti in gamma e il passaggio a tre architetture di motore) abbia bisogno di sfruttare al meglio le sue capacità produttive e non abbia più interesse a fare da fornitore per Maserati. D'altra parte, Maserati intesa come FCA ha forse bisogno di dare lavoro a qualcuno dei suoi stabilimenti facendosi le cose in casa. ☏ BAH-L09 ☏
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LinkedIn, però preferirei non linkare il profilo perché in passato ho notato che alcuni sono poi stati "ripuliti" da tali informazioni e non vorrei che la cosa fosse connessa. Comunque nel caso specifico non c'è molto da dire, vengono riportate alcune sigle di progetto, già note e discusse, e questa che mi viene nuova, senza ulteriori informazioni. ☏ BAH-L09 ☏
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Si conosce il codice di progetto del motore della FXX-K? LaFerrari è F140FE
