Sepp0
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Dovessi dirti, Tonale è esattamente come me lo aspettavo, conoscendo il pregresso. Contesto sostanzialmente la mancanza di un benza intorno ai 190 cavalli e la mancanza di qualche optional "inutile ma figo", ma a meno che il posto guidi non risulti scarsamente abitabile per le persone alte e larghe, è un serissima candidata a sostituire tra qualche anno la mia attuale HR-V (tanto ormai pensare di comprare un C-SUV con una motorizzazione decente e un po' di optional a meno di 40k è - purtroppo - follia).
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Il mio discorso trascendeva la bontà dell'auto e si riferiva solo ed esclusivamente al prezzo. Al di la delle dimensioni e della forma, una macchina che parte da 35k non può "idealmente sostituire" una che partiva da 20k, a meno che il delta non venga regalato all'acquirente da qualcuno. Qua mi pare che ci siano molti omosessuali col sedere altrui (non mi riferisco a te in particolare), non so quale sia lo stipendio medio dell'autoparerista, ma 10-15k in più o in meno credo non sian noccioline per parecchia gente.
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tutto vero ma tra 20 e 11-12 ci sono tante vie di mezzo. Pensavo che con l’ibrido almeno a 15 ci arrivasse, ne faccio 13-14 con la mia HR-V 1.5 benza aspirato 130CV CVT del 2015… Alla fine sti ibridi (tutti, non solo gli Alfa, eh) mi sembrano una discreta inculata. Ce li fanno pagare molto più dei benzina, vanno di meno e consumano uguale.
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AlVolante ha "provato" la Compass con lo stesso motore di Tonale: Jeep Compass prova, scheda tecnica, opinioni e dimensioni 1.5 Turbo T4 S DDCT (alvolante.it) Purtroppo non mi pare ci siano info sullo 0-100, in compenso anche loro hanno notato consumi vicini ai 12km con un litro (pur precisando che "abbiamo affrontato con brio anche delle strade collinari, e in autostrada abbiamo marciato alla massima velocità permessa.").
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Vediamo i listini, in teoria Tonale non dovrebbe costare granché meno dei concorrenti. Poi magari a me le frecce dinamiche manco interessano, ma più scelta è sempre meglio di meno scelta. Se il design non lo permette, è una scelta a sua volta, bastava farlo in modo che lo permettesse se volevi farlo. Ma per me non c'è problema, intendiamoci, solo non capisco perché sia un problema se qualcuno fa notare che "mancano cose" rispetto ai concorrenti blasonati.
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Pure io mai vista una 208 con i fari a 3 linee parallele oblique. In questa fascia di mercato o te li danno di serie o nessuno spende 3000 euro in più per i matrix led, men che meno su una generalista. Comunque la differenza estetica è una scelta precisa di marketing, perchè nessuno impediva a Peugeot (in questo caso) di fare i led barbon ediscion con la stessa forma dei matrix e non venitemi a dire che sarebbe costato di più perchè sappiamo benissimo che non è vero (tant'è che i LED posteriori di Tonale mi pare siano uguali per tutte le versioni, non sono matrix e sono comunque fatti "a onda")
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Aspetto di vederla dal vivo in concessionaria, ma gli interni non mi sembrano al livello della concorrenza, come già fatto notare da moltissima gente prima di me, ci sono delle "poverate" che si potevano decisamente evitare. Sul tunnel centrale, non so se è fatto così causa vincoli di Compass, ma i tunnel concorrenti mi sembrano fatti decisamente meglio.
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Sì, ma anche senza gli interni così "full", il livello di qualità che si percepisce dentro è proprio diverso. Il fatto che poi il motore si guasti non vedo cosa c'entri, non è che le due cose sono correlate "vuoi il motore che non si guasta? Beccati gli interni di cartone. Vuoi gli interni in pelle umana? Beccati il motore che si guasta".
