Quo.Lore

Giusta osservazione. Metti che ha buttato 25 punti in Germania, ci sono stati anche gli episodi fortunati di Baku e in Cina. Comunque fosse stato Raikkonnen a bloccare Hamilton, non avremmo avuto nulla da ridire. Putroppo Raikkonnen resiste 2 giri a Hamilton, se va bene.

Hanno rimesso una manopola rotonda per il volume della radio ma hanno lasciato le superfici touch per il clima e la ventilazione [emoji53] babbei. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Il destino fa purtroppo brutti scherzi. Sabato scorso, stavo guidando in modo allegro una delle più straordinari creazioni dell'era Marchionne, lo Stelvio Quadrifoglio. E mentre lo Stelvio si stava dimostrando un SUV DELLA MADONNA, proprio perché non si comporta come un SUV, pensavo, quasi commosso "c'avrà messo il tempo, ma alla fine ha rilanciato questo marchio con prodotti all'altezza del nome Alfa Romeo. Bravo!" Pochi minuti dopo, sento alla radio la notizia del cambio improvviso alla testa di FCA. Leggo poi sul telefono il communicato di Elkann, che lasciava pochissimo spazio all'interpretazione. Ho sentito un dispiacere enorme. Anche se non ho condiviso tutte le sue scelte (anzi), e che rimarranno punti neri nella sua gestione, mi è dispaciuto proprio in modo pesante, anche perché se ne stava andando sul più bello, proprio quando stava raccogliendo i frutti di anni di sangue e sudore. Aveva sfornato auto che il mondo degli petrolheads ha apprezzato tantissimo, e non penso solo alle Alfa Romeo (Dodge Challenger Demon, ad esempio). Mi son detto che quell'uomo di finanza si era pure lui fatto trasportare, a tratti, dalla passione per i motori. Il che ce lo ha renduto più vicino. Il destino fa purtroppo brutti scherzi, anche perché è morto il giorno in cui il gruppo ha presentato una posizione finanziaria netta positiva per la prima volta, cioè con debbitto azzerrato. Proprio quell'obiettivo che inseguiva come un matto da anni... prima di andarsene. E riuscito nella sua missione, ma purtroppo ha pagato il prezzo più caro. Grazie Sergio, ci mancherai tantissimo.

Le parole di Elkann sono agghiaccianti, qualcuno ha detto elogio funebre, sembra davvero quello. Pur non essendo un suo ammiratore, riconosco che ha trasformato quell'azienda in modo pazzesco. Ora incrocio le dita, speriamo che si riprenda.

Un Like per avere ritrovato questo topic fenomenale. Chi non lo conosce deve assolutamente farci un giro.

Urca, ho preso un abbaglio, hai ragione te ?

Era stata la Elasis (per la Bravo)

Ma anche no, erano già state presentate. Sul resto meglio sorvolare, sempre a rispondere con lo stesso "eh ma non avete meglio da fare?" a chi solleva interrogazioni.

Concordo sul fatto che "perché non si vede, non significa che non esiste". Però chissà perché si nascondano così tanto. I tedeschi ci fanno vedere anni prima che si stanno preperando. Poi i fatti non invogliano ad essere troppo ottimisti su tutto quello che gira a Balocco. Io vedo in concessionnaria due modelli nuovi, due. Dovevano essere otto.

Sulla sceneggiata Mercedes, con accuse di gomblotto, non discuto: si sono ridicolizzati all'infinito. Hanno dimostrato di essere molto supponnenti, che non ci stanno a perdere, e che le proveranno di tutte per che ciò non accada a fine anno. Per me, quella sceneggiata è anche il cenno di un certo affanno. Si rendono conto forse per la prima volta che il campionato lo possono davvero perdere quest'anno.

A tutti quelli dubitano della colpevolezza di Kimi, al 100%, al 50% o altro %, vi porgo un quesito, che aiuta ad essere obiettivi (e che è sempre e comunque ignorato): Cosa avreste detto a parte invertite? Cosa avreste scritto, se fosse stato Hamilton a toccare Kimi, buttandosi all'interno bloccando le ruote, non essendo neanche arrivato alla metà della monoposto di Kimi? Davvero uno di voi avrebbe avuto il coraggio di dire "eh ma sì ma però Kimi l'ha cercata facendo la sua traiettoria" ? Fatico davvero a crederci. Ma proprio tanto.

In pratica, stai (state?) dicendo che Raikkonnen, che ha ammesso l'intera responsabilità dell'incidente, si sta sbagliando? Ragazzi, non ci vuole molto a capire che Kimi è 100% colpevole.

Il servizio stampa è passato di là, ma va bene, meglio così.

Complimenti per la fonte... Nel migliori dei casi è una pagina umoristica, nel peggiore dei casi è solo spazzatura.

Nota a parte: nello spot di pre-gara fatto preparato da Liberty Media (a circa 5'' dell'inizio), dove si vedono i piloti in successione, solo a me viene la voglia di prendere Hamilton a schiaffi per 54 minuti per quella faccia da spaccone che fa alla fine?

Ora non diciamo cavolate, Hamilton non è andato deliberatamente a schiantarsi dietro a Kimi nel 2008. A che prò, poi? Si è dovuto ritirare pure lui.

Ci sono Hamilton, Vettel e Kimi e poi, tutti gli altri. Speriamo sul passo gara e strategia. Leclerc fenomeno. Felicissimo che vada in Ferrari (così sembra), ma mi piange un po' il cuore che l'Alfa Romeo perda un pilota di tale spessore.

Purtroppo sì, domenica si dovra correre in difesa e limitare i danni... pensando che è l'ultima pista con le gomme Mercedes. Poi massimizzare i risultati in tutti i GP "caldi", prima dell'autunno.

E infatti, aspettiamo ancora di soffrire a Silverstone, dove non c'è verso di vincere. Limitiamo i danni lì, e poi... speriamo bene.

No, il frontale era più coperto ancora (non si vedevano quasi i fari), il paraurti stava "troppo stretto" e il posteriore era molto differente, con una forma squadrata nera in zona lunotto, con fari presi dal magazzino. Tipo questa, per rendere l'idea:

Non ho notato una griglia iso-scudetto, ma l'ho vista per 2 secondi... Non ho fatto caso allo sbalzo, ma a me è parso più largo del Cherokee attuale, dato che il paraurti stava troppo "stretto" (si vedeva sui lati che non era fissato bene). Poi, magari significa solo che era montato un po' "così", che può anche essere, essendo un mulo.