grifter72
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Gli occhi di Hokuto... anche a me, da quando ho visto le prime foto ufficiali, i fari mi ricordavano qualcosa ma non riuscivo a focalizzarla. L'idea degli occhi di ragno è affascinante, però l'immagine di Ken il Guerriero mi ha risvegliato la memoria. Sono i mostri-tarlo di Nausicaa: http://images6.fanpop.com/image/photos/33100000/Nausicaa-nausicaa-of-the-valley-of-the-wind-33111582-1000-1377.jpgSi, ma non so a cosa possa servirti saperlo. Son dati disponibili sul servicebox Peugeot. Fai conto che solo la portiera è composta da parecchie decine di codici.No, cambio e frizione non sono gli stessi. Parte dei codici sono comuni a quelli della RCZ THP 200 con la quale condivide anche il motore.Bellissimo il carbonio a vista negli interni. E' lì lì per essere un capolavoro. Mi piace veramente il fatto che ci siano al suo interno così tanti riferimenti alla produzione di serie, sedili cannelloni in primis. Con questa vettura nobiliteranno tutta la gamma e riusciranno a ricostruire l'immagine del marchio. Scommetterei anche in un aumento delle tirature per richieste sottostimate.Questo non è vero almeno per quanto riguarda il fatto che gli italiani adorino BRZ/GT86. Diciamo che alcuni italiani appassionati del mondo nippo adorano quelle vetture, ma se si va a guardare i dati di vendita delle coupé in Italia, il discorso è ben differente: Top 10 per carrozzeriaPer il posizionamento, vista la tiratura ridotta a sole 2500 unità l'anno, dovrebbe essere alto (sopra cayman sotto 911). Il porting di parte della componentistica da Giulietta e Mito farebbe invece pensare a un prezzo più contenuto (TTS, 370Z). La scelta però potrebbe essere voluta, per spingere le piccole del marchio. In fondo è quello l'obiettivo delle auto-immagine.Mi pare che sia ancora al 40% negli interni. Il tunnel deve salire di più raccordandosi alla console. I quattro bottoni tondi non sono ergonomicamente raggiungibili. In volante deve essere più piccolo. Per il rivestimento suggerisco uno schiumato che simula la pelle (sulla mia rcz lo chiamano technotep): http://3.bp.blogspot.com/-oWb-70cs_bU/UBleT_SQauI/AAAAAAAAMXU/DL_mkUEsltc/s1600/2012-Peugeot-RCZ-Onyx-Edition-Interior-4.jpg Secondo me ci si sta scannando su di una cosa che è ancora in fase embrionale. Son un po' preoccupato per i rumor prezzi. Ok 60.000 per il top di gamma, ma ci vuole un'entry level sui 40.Bello schizzo. La critica che ti posso fare è che hai usato gli stilemi del passato corso stilistico fiat: quello dell'attuale Bravo. La nuova Coupé, come vettura immagine del marchio torinese, dovrebbe probabilmente guardare al futuro, magari inventando forme che potranno essere utilizzate anche dalle future generazioni di Punto e Bravo; non le varie 500 e Panda che hanno preso una strada differente. Mi pare che la tua base sia questa: http://www.motorionline.com/wp-content/uploads/2012/09/Peugeot-RCZ-R-Concept-1.jpgL'aumento pare più considerevole: 1.6 THP (156 Cv) RCZ : 28.350€ RCZ Aut. : 30.250€ 1.6 THP (200Cv) : RCZ : 31.750€ Diesel : 2.0 HDi FAP (163Cv) : RCZ : 31.350€ Ho guardato sul nuovo configuratore: http://www.peugeot.it/configuratore/rcz/coupe/Certo, è una scelta razionale. Se hai tempo, fatti un giro nei concessionari Peugeot della tua zona. Potrebbe capitarti una botta di culo come è successa a novembre all'utente koras qui: Passione Peugeot • Leggi argomento - acquisto rcz usata In questo periodo, i concessionari devono sostituire le dimostrative che hanno in casa con il facelift del 2013. Tieni anche d'occhio autoscout: OfferteSu passionepeugeot siamo ormai un centinaio di possessori RCZ e nessun ha mai avuto problemi di motore. Lo ribadisco a TonyH, dato che continua a tornare sull'argomento: il 1600 benzina BMW/PSA ha dato problemi nel suo primo step di sviluppo, nelle annate 2006/2008 (fino al 2010 per alcuni modelli Mini). Nello specifico nelle versioni siglate "EP6DT", "EP6DTS" ed "N14B16A". Qui per saperne di più: Motore Prince - Wikipedia
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