grifter72
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Per visitare penisola sorrentina, costiera amalfitana e golfo di Napoli avrebbe avuto più senso insediarsi a Sorrento. Visto che sei a Paestum, goditi quello che c'è in zona. La certosa di Padula è bene Unesco, così come il vallo di diano e il parco del cilento. La Cala degli Infreschi a Camerota e il Buondormire a Palinuro sono considerate tra le 10 spiagge più belle d'Italia.
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I prezzi sono quelli della rete Fiat. Non possono fregarti. E' strano che a 40k ti abbiano già cambiato le pastiglie dei freni. Hai sbagliato a far passare così tanto tempo dall'ultimo tagliando. Per la Panda a benzina è da fare ogni 2 anni o 20k km. L'olio del motore, anche se inutilizzata, va a deperire con il passare del tempo. E' vero che i Fire sono praticamente indistruttibili, però se non gli fai la giusta manutenzione non ti arrivano a 10 anni.
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grifter72 ha risposto a messaggio nella discussione in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di DesignSecondo voi fiammano il nuovo family feeling Alfa con il restyling di Giulietta 2010? E' più probabile che quegli stilemi siano usati nella nuova Giulietta 2017 a trazione posteriore. Se vogliono arrivare a 400k vetture l'anno devono per forza farla.
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Qualche amico poliziotto già ci spera: https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-atn1/v/t1.0-9/11692630_889929331079978_6457525659684641933_n.jpg?oh=dbd6209dffcabac066312063b318d52d&oe=56279FA5
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Anch'io l'ho visto da poco su Sky: Quindi l'ala anteriore è mobile?
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Che motore è? L'hdi 1.6 non ha problemi di cinghia. Se invece parli del THP, allora quello ha la catena.
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Comunque rischiano di spaccare. Erano anni che non vedevo una vettura accolta così bene. Marchionne è furbo e vola basso, ipotizzando 100k Giulia l'anno. Secondo me venderà molto di più.
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I bellissimi modelli che hanno presentato 2 giorni fa, sono funzionanti? Qualcuno li ha visti marciare? Il video ufficiale mi sembra molto di grafica 3D. Lo chiedo per capire se lo sviluppo è terminato e quindi se è effettivamente ipotizzabile una sua commercializzazione fra 6 mesi.
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Potrebbe essere declinata in tre varianti, hatch, sedan ed SW. A quanto ne sapete il pianale Giulia è modulare? Lo stesso può essere allungato, accorciato, allargato ecc. per utilizzarlo su vetture dalla C alla E?
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Fino al lancio, la MiTo avrebbe dovuto chiamarsi "Furiosa". Ci fu anche un sondaggio online con ricchi premi. Per la Giulietta si diceva che avrebbe dovuto chiamarsi, prima 149, e poi "Milano". Quindi è possibile che all'ultimo giorno salti fuori un nuovo nome inaspettato.
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E' fatta troppo bene per essere prezzata così in basso. Esteticamente, come linea esterna, la trovo azzeccatissima. Classica ma non spartana. E' vero che manca di alcune chicche tecnologiche, ma le segmento C con cambio automatico a pad, fari tecnoLED e motori di ultimissima generazione vengono più di 30k euro. Ipotizzo prezzi prossimi ai 20k.
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Secondo me necessita di interventi anche al posteriore (materiali finiture e componentistica più che design) mentre trovo il muso ben riuscito. Fortunatamente per la hatch e per la SW saranno costretti a intervenire didietro. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - L'anno scorso giravano voci di recupero del marchio Yugo/Zastava. Il documento di programma FCA smentisce la cosa però. Si parla di 2/3 volumi ed SW di segmento C a marchio Fiat.
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Ho maturato l'opinione che sia meglio che non la portino in Europa Occidentale. Fiat sta lavorando, ormai dal 2007, per accreditarsi come marchio near premium, a livello VW/Peugeot. Vendendo una vettura che è, a tutti gli effetti, una low cost, rischierebbe di mandare a ramengo l'immagine che si è costruita negli ultimi anni. Se ci saranno una C a due e tre volumi e relativa SW per i paesi dell'Europa ricca, è giusto che siano fatte utilizzando la piattaforma Dart.
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Vorrei ricordare che la 370z è ora in saldo a 32.000 euri: Presentazione: Nissan 370Z e a poco più si trovano i km 0 delle ultime RCZ R: Peugeot RCZ R 1.6 THP 270CV dimostrativa, Benzina, ? 34.999,- a Legnano - Milano - Mi
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Ciò confermerebbe prezzi dai 40k. 100k vetture l'anno significherebbero 8k al mese, che starebbero più o meno 3/4k in USA e Canada, 3k in UE e 2k tra Giappone, Australia, Russia e Cina. Per fare quei numeri ci vuole comunque una rete più capillare di quella Maserati. Magari quello Canadese è un concessionario pensato per fare marketing, tipo Prada in Montenapoleone o Peugeot e Renault sui Campi Elisi.