aSSo®

Come tante altre che vedo in giro, le due parti del faro posteriore non sono allineate... ma le controllano prima di consegnarle??

A me l'unica cosa (nome a parte ) che proprio non mi convince è la parte inferiore del paraurti posteriore simil bravo, più che altro per i fari retronebbia/retromarcia della GP che a parer mio non c'entrano nulla Bellissima quella nera postata da Sasha

La verità è che non son riusciti a chiuderla, e occasioni ne hanno avute... Milan troppo Seedorf-dipendente, la sua sostituzione con l'ingresso di quel babbeo di Emerson e i cambi azzeccati di Spalletti hanno cambiato la partita. Tra l'altro, piccola nota, Seedorf si è fatto male 10 secondi circa dopo che i cronisti lo vantavano per le sue qualità e la sua condizione

Complimenti ai "miei" per il suicidio di ieri sera (( Avrei fatto volentieri un favorino ai cugini

Bellissima gara, almeno fino a che Stoner non ha deciso che era arrivato il momento di cambiare passo Ottimi e cazzuti i debuttanti, vedremo se è il gasamento iniziale o se si confermeranno Secondo me con queste condizioni le B erano inferiori, ovviamente Stoner e Ducati sapevano meglio del team di Vale come adattarsi a quelle condizioni sfavorevoli, anche se ad onor di verità, a me è sembrato che la moto di Stoner si muovesse decisamente di più di quella di Rossi (che comunque si vedeva che pattinava) Migliori sorpassi quelli fotocopia di Rossi su Pedrosa e Casey su Lorenzo; bello anche Toseland senza complimenti su Lorenzo

Il rigore era netto, e anche nell'azione del gol dell'Empoli c'era un rigore; non concordo sull'azione del gol di Pato, al posto di Gila poteva esserci anche un giocatore dell'Empoli ed era lo stesso, mica poteva sparire p.s. sentite già il fiato nel collo eh

Hai sentito bene

Concordo, inoltre mi pare che Lorenzo abbia un passo notevole... ieri in chiusura di libere ha stampato una serie di 4-5 tempi fotocopia a pochi millesimi dal tempo di Stoner

Come spesso accade, c'è più rumore tra i tifosi che tra i protagonisti

Adesso la colpa è di chi cerca di andare forte in curva, non di chi rallenta senza avere il buon senso di avvisare Rossi ha detto che andava piano perchè aveva problemi di set-up, non ha detto nulla riguardo eventuali problemi meccanici, ma non ci vedo nulla d così grave se non un errore di distrazione, ovvero non ha pensato che dietro poteva esserci uno (o più di uno) che provava ad andare forte

Vale non è caduto, ha decollato solo Pedrosa... diciamo che Vale ha subìto solo una bella spinta

Ma il tamponamento di Pedrosa (con successivo volo per campi) su Vale? Non ho capito se Vale ha chiuso di brutto il gas oppure se Pedrosa era troppo a cannone... nel primo caso non mi pare una cosa molto corretta da fare Comunque immagino che Rossi in gara possa riuscire a tirare fuori un pò del suo, secondo me si sta mangiando le balls per non aver dato fiducia alle M

Beh, che dire, strameritato passaggio di turno dell'Arsenal, senza una difesa quasi impeccabile sarebbe finita pure peggio! Kakà e Pirlo i miei più odiati oggi ::~

Già, meritatamente direi... E grazie ad un monumentale JulioCesar (dal 3° minuto in poi) non sentiremo tanti piagnistei per quel rigore che non c'era

Test notturni in Qatar - I tempi finali 1. Casey Stoner (Ducati Marlboro) – 1.55.330 al 41° (giri 61) 2. Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) – 1.56.019 al 76° (77) 3. Randy De Puniet (Honda LCR) – 1.56.062 al 85° (88) 4. Andrea Dovizioso (Honda JiR Scot) – 1.56.121 al 63° (81) 5. James Toseland (Yamaha Tech3) – 1.56.251 al 49° (90) 6. Alex De Angelis (Honda San Carlo) – 1.56.571 al 56° (69) 7. John Hopkins (Kawasaki Monster) – 1.56.614 al 71° (71) 8. Dani Pedrosa (Repsol Honda) – 1.56.621 al 72° (72) 9. Valentino Rossi (Fiat Yamaha) – 1.56.749 al 70° (82) 10. Colin Edwards (Yamaha Tech3) – 1.56.762 al 61° (82) 11. Toni Elias (Alice Ducati) – 1.57.007 al 82° (85) 12. Nicky Hayden (Repsol Honda) – 1.57.010 al 89° (91) 13. Shinya Nakano (Honda San Carlo) – 1.57.223 al 78° (79) 14. Chris Vermeulen (Rizla Suzuki) – 1.57.522 al 76° (80) 15. Loris Capirossi (Rizla Suzuki) – 1.57.551 al 42° (66) 16. Marco Melandri (Ducati Marlboro) – 1.57.593 al 46° (70) 17. Sylvain Guintoli (Alice Ducati) – 1.57.644 al 44° (66) 18. Anthony West (Kawasaki Monster) – 1.57.787 al 34° (51)

Non iniziate di già coi battibecchi Io spero che in questo mondiale si (s)parli meno e che ci sia un bello spettacolo, i test dicono dominio Stoner/Ducati ma magari qualcuno gioca a nascondino

[www.gpone.com] Test notturni in Qatar: Stoner lascia tutti al buio. Rossi sesto I tempi alle 22 locali (le 20 in Italia) 1. Casey Stoner (Ducati Marlboro) – 1.55.330 al 41° (giri 42) 2. James Toseland (Yamaha Tech3) – 1.56.251 al 49° (51) 3. Andrea Dovizioso (Honda JiR Scot) – 1.56.442 al 33° (45) 4. Randy De Puniet (Honda LCR) – 1.56.591 al 52° (53) 5. Colin Edwards (Yamaha Tech3) – 1.56.860 al 41° (43) 6. Valentino Rossi (Fiat Yamaha) – 1.57.038 al 44° (62) 7. Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) – 1.57.100 al 32° (43) 8. Alex De Angelis (Honda San Carlo) – 1.57.210 al 34° (42) 9. John Hopkins (Kawasaki Monster) – 1.57.220 al 31° (32) 10. Loris Capirossi (Rizla Suzuki) – 1.57.551 al 42° (48 ) 11. Chris Vermeulen (Rizla Suzuki) – 1.57.630 al 43° (43) 12. Sylvain Guintoli (Alice Ducati) – 1.57.644 al 44° (44) 13. Anthony West (Kawasaki Monster) – 1.57.787 al 34° (34) 14. Shinya Nakano (Honda San Carlo) – 1.57.835 al 46° (46) 15. Marco Melandri (Ducati Marlboro) – 1.58.089 al 41° (45) 16. Nicky Hayden (Repsol Honda) – 1.58.208 al 38° (39) 17. Dani Pedrosa (Repsol Honda) – 1.58.256 al 39° (40) 18. Toni Elias (Alice Ducati) – 1.58.591 al 43° (43) I tempi alle 21 locali (le 19 in Italia) 1. Casey Stoner (Ducati Marlboro) – 1.55.368 al 14° (giri 40) 2. Andrea Dovizioso (Honda JiR Scot) – 1.56.442 al 33° (33) 3. Randy De Puniet (Honda LCR) – 1.56.649 al 35° (46) 4.Colin Edwards (Yamaha Tech3) – 1.56.870 al 41° (43) 5. James Toseland (Yamaha Tech3) – 1.57.691 al 18° (27) 6. Valentino Rossi (Fiat Yamaha) – 1.57.038 al 44° (47) 7. Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) – 1.57.100 al 32° (36) 8. Alex De Angelis (Honda San Carlo) – 1.57.210 al 34° (38 ) 9. Shinya Nakano (Honda San Carlo) – 1.57.837 al 40° (40) 10. Chris Vermeulen (Rizla Suzuki) – 1.57.872 al 31° (37) 11. John Hopkins (Kawasaki Monster) – 1.57.900 al 18° (23) 12. Nicky Hayden (Repsol Honda) – 1.58.208 al 38° (39) 13. Anthony West (Kawasaki Monster) – 1.58.226 al 18° (31) 14. Loris Capirossi (Rizla Suzuki) – 1.58.318 al 36° (36) 15. Marco Melandri (Ducati Marlboro) – 1.58.530 al 31° (33) 16. Dani Pedrosa (Repsol Honda) – 1.58.570 al 32° (32) 17. Toni Elias (Alice Ducati) – 1.58.629 al 34° (40) 18. Sylvain Guintoli (Alice Ducati) – 1.58.847 al 38° (39)

Bayliss è il solito pazzo esagerato.... ovvero, una goduria ha fatto almeno 5-6 fuoripista per quanto era infogato! Haga ha fatto una cappellata, mi spiace perchè lo stimo molto e mi sta stra-simpatico, ma il sorpasso di Max era tosto e niente più

Concordo su tutta la linea :b35 Comunque c'è poco da essere contenti, ottima difesa, ma è diverse partite che pilastri come Seedorf, Pirlo e Kakà sono abbastanza sottotono... Sarà tostissima per tutte e 3 le italiane passare il turno

Fresco fresco domenica mattina (( Per quello che cambia, non è una cappellata da principiante, ma un gradino sulla destra che proprio non pensavo ci fosse... poco ci manca che mi smeriglio tutta la parte bassa del paraurti e della minigonna (( tra l'altro questo cerchio è difficile da riparare, perchè ha le parti frontali ad effetto lucido, farebbe solo a camuffarlo

Non penso sia solo una questione di misure di pneumatici o di assetto, dopo averne provate diverse penso che la tua Puntazza ha qualcosa che non va... e ti garantisco che qualche volta le aggredisco pure io le rotonde Diciamo che finchè il sovrasterzo cerchi di indurlo tu, va pure bene... però non voglio immaginare su asfalto bagnato o sporco fino a che punto l'allegria del tuo retrotreno possa essere piacevole

Ho votato Stoner, penso che lui-Ducati-Bridgestone siano anche quest'anno il miglior pacchetto La speranza è un campionato equilibrato, mi piacciono le gare combattute e non le cavalcate solitarie

E' prontissimo, conta che come metro di paragone avevo la mia scheggettina dalla quale ero sceso da poco Giudizio super positivo, tenendo conto del maggior peso e minor potenza rispetto alla mia, è molto elastico e non è per niente pigro nel salire di giri.

Oggi mentre aspettavo che mi disattivassero il buzz cinture, ho provato questo nuovo mtj, versione 105 cv... che dire, non amo i diesel, ma questo mi è piaciuto parecchio! Molto elastico (pur essendo praticamente vergine), quasi esente da vibrazioni, e molto silenzioso (sarà anche merito di una buona insonorizzazione); notevole anche la spinta in 6ª, son proprio curioso di provare il 120

Io toglierei i "teli" pure a loro Molto bella comunque, stupendi i cerchi