fxtech
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ah ecco di chi era , ero seduto dietro Bava , avevo maglietta team alfaromeo giusto per ribadire il concetto , pur dissentendo completamente con lui ho provato una certa pena nel vedere la sua lotta , si percepisce un rancore e una frustazione fortissima nelle sue parole e nei suoi atteggiamenti, mi chiedo quale sia il confine tra cio che riteniamo normale e cio che gli altri ritengono tale e se ci rendiamo conto di averlo passato oppure no
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guide di luce !!!!!! Specialty Fiber - Corning® Fibrance? Light-Diffusing Fiber
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la fantasia al potere
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si esatto, perche deve riomologare ogni versione e ogni volta passando per l'ente italiano affinche l'omologazione venga recepita nei vari mercati e deve farlo per ogni cambio sostanziale di motorizzazione / trasmissione , invece da ottobre in poi per le nuove omologazioni gli sarà sufficente farlo in un paese a ridotta "burocrazia e costi" , presumibilmente in olanda stessa e automaticamente verrà recepita in tutti gli altri paesi, quindi credo vedremo molta piu sperimentazione motori / cambi e sarà solo l'assorbimento del mercato a decretarne la produzione o meno
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la comprerei anche cosi , è Ø piu bella di molte concorrenti
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per la serie "se non è regalata non la vogliamo" ... ..ci sono un sacco di alternative con motori benzina da 90 cavalli e manuali a 5 rapporti se guardate la concorrenza , cosi tutti potranno dire di avere un SUV grande per parcheggiare sul marciapiede davanti al bar (detto anche GROSSOVER come dice un mio collega convinto che una auto grossa sia un grossover) se invece si vuole un prodotto eccellente tecnologicamente , eccovi servito il renegade con cambio a 9 rapporti , 170 cavalli e un telaio degno di tale nome
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e freccie integrate negli specchietti !
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I tedeschi forse sui cataloghi.. ..Audi A3 , schermino colorato del trip computer (optional 1 dito) , sensore di parcheggio che fa rumore (optional 1 occhio della testa) , sensore di parcheggio che fa rumore + indicazione visiva (optional 2 occhi della testa) , regolatore di volocita (optional dacci tua moglie + conguaglio in euro)
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Fiat Cassino, partita la sfida "premium" per il rilancio dell'Alfa circa 3 ore fa CASSINO - L’attenzione allo stabilimento Fiat di Piedimonte San Germano è tutta concentrata sul passaggio in atto fra la cassa integrazione per riorganizzazione (destinata ad assistere l’azienda nella fase di allestimento della linea di montaggio della Giulietta con l’adeguamento strutturale di quella più corta utilizzata fino a due anni fa per la Fiat Croma), e la cassa integrazione per ristrutturazione che scatterà a gennaio per sostenere i salari nel periodo di tempo necessario ad attrezzare la linea di montaggio lunga dove, per la prima volta, saranno utilizzati i pianali che consentiranno il tanto atteso ritorno alla trazione posteriore per le vetture del Biscione. Il passaggio dall’una all’altra tipologia di cassa integrazione sarà preceduto da un incontro sindacale fra azienda e organiz*zazioni firmatarie in cui saranno stabiliti tutti i passaggi che scandiranno il ritorno dello stabilimento alla saturazione delle linee ed alla piena occupazione. Di sicuro siamo nella fase più difficile per il sito di Piedimonte anche se si tratta di un momento di grande entusiasmo perché prelude al rilancio dello stabilimento connesso al rilancio mondiale di uno storico marchio di prestigio del made in Italy del calibro di Alfa Romeo. Va detto che l’Alfa Giulia è ingegnerizzata da qualche tempo e che quindi attende semplicemente la salita produttiva sui nuovi impianti. Questa fase dovrebbe avvenire prima della prossima estate e dar corso ad un programma che consenta il lancio sui mercati della nuova vettura entro i pri*mi mesi del 2016. Nel frattempo squadre di tecnici sono all’opera an*che presso lo stabilimento Maserati di Modena dove i prototipi della Giulia so*no pronti e dove comunque si familiarizza con la nuova piattaforma. La missione produttiva per Piedimonte sarà impegnativa perché parliamo del primo modello della fascia premium prodotto nel sito cassinate e di vetture destinate all’export non solo in Europa, come accaduto fino ad oggi, ma anche oltre Oceano. Da qui una scommessa di qualità che mette il sito produttivo ed il territorio in competizione diretta con la globalizzazione e, in particolare, con la temibile concorrenza tedesca. Fiat Cassino, partita la sfida "premium" per il rilancio dell'Alfa
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