Marko80

La scelta è ricca, Golf 5 con il 1.6 a benza, Opel Astra 1.4 o 1.6, Ford Focus 1.6, Alfa 147 1.6...

Ieri ho visto una BMW E21 http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a3/BMW_E21_front_20080331.jpg http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/09/BMW_E21_rear_20080331.jpg E' sempre stata una delle mie preferite, capostipite della Serie 3, mediamente stava intorno i 1100 kg, quella odierna sta sopra i 1500 kg... Nello stesso giorno ho avvistato anche questa che per me è la mia BMW ideale: la BMW Sr5 modello E34 http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/88/BMW_E34_M5_Sedan_02.jpg http://www.topcarguide.com/sites/default/files/bmw-5-series-e34.jpg

La Golf 7 con il 1.6 TDI ha prestazione buone e consumi eccezionali a quel che sembra, prova a informarti, e in oltre risparmi sul prezzo di acquisto su bollo, assicurazione e manutenzione. Se stai sotto i 20.000 km potresti valutare la Golf 7 con il 1.4 TSI da 122 cv, consumi accettabili e prestazioni mooolto più divertenti rispetto alla tua auto attuale. Nel caso non riesci a deciderti secondo ma la quadratura del cerchio è la Giulietta con il 1.4 Turbo-Gpl da 120 cv.

Se ti piace la Giulietta prendila con 1.4 Turbo-GPL è un motore con buone prestazioni e con ottimi consumi grazie al GPL in oltre risparmi sicuramente sul prezzo di acquisto rispetto alla concorrenza.

Con la Fiat 500 0.9 Twin Air da 105 cv faresti un vero affare, risparmieresti non poco in bollo, assicurazione, carburante e manutenzione,con quel motore è molto divertente da guidare, in oltre anche se piccola la 500 è molto comoda.

Si lo so, e so anche che per assurdo la Fiat è stata la prima a sbarcare in Cina negli anni '80 mi sembra, ma sembra che non ci abbia mai creduto.

In questo periodo puntare sulla scandinavia è un suicidio, troppo pregiudizio sulle auto italiane, paesi grandi ma poco abitati, popolazione piuttosto anziana ecc.. oggi come oggi conviene investire nei paesi in via di sviluppo dove puoi vendere vetture di tutti i Marchi del Gruppo. Io se fossi Fiat, mi lancerei alla conquista del mercato cinese e di alcuni paesi dell'Est Europa dove comunque le auto italiane sono conosciute e apprezzate (vedi video sopratutto dalla Polonia che non è un paese minuscolo).

Prova con 20 cv a fare un sorpasso o immetterti in autostrada con le auto che frecciano... io cerco sempre di assicurarmi una macchina con una certa ripresa.

Immagini spaventose se veramente sono auto invendute o semplicemente in attesa di trasferimento. Allora sicuramente in 3/4 del mondo occidentale la disoccupazione è aumentata e il potere d'acquisto è ridotto però in Asia c'è un boom economico che contro-bilancia, forse le svenderanno in oriente... Il problema è che se adesso svendono in Europa tutte quelle auto renderanno saturo il mercato e quindi quelle che producono oggi e nei prossimi anni non troveranno sbocco...

Semplicemente la Mito è uscita qualche anno prima della 208, il vantaggio è che la Mito non ha possibili difetti di gioventù come la 208.

Scusate una curiosità ma secondo voi è vero che le marce corte abbassino i consumi? Se si tratta dell'ultimo rapporto a velocità costante si, ma nelle marce intermedie se le allunghi cala la coppia alle ruote e di conseguenza per raggiungere una certa velocità bisogna tirare un po di più.

Mito Twinair, è un acquisto sfizzioso e hai un motore che consuma poco e spinge bene.

Credo che la Panda sia salita di prezzo (come le altre auto di tutte le case) perchè è aumentata di segmento perchè quella odierna è molto più auto di quella vecchia. Probabilmente avranno calcolato che sotto una certa "soglia" di prezzo base e di manutenzione ci sono le "auto senza patente" che pesando 3 quintali hanno motori molto piccoli e il veicolo viene considerato come un motociclo di conseguenza oltre al carburante si risparmia moltissimo in assicurazione. (mi sembra che si paghi mediamente 130 euro all'anno) Ad esempio se volessi acquistare una seconda auto in famiglia da affiancare alla Punto, come mezzo per fare pochi chilometri in città non prenderei un'altra Punto o una Panda ma prenderei una Aixam.

Ho trovato questi dati di confronto tra il 1.2 Fire e lo 0.9 Twinair aspirato .......................FIRE EASY------TWINAIR EASY prezzo : .............11,590.............12,390 potenza : ..............69/5500...........65/6250 coppi max : ..........102/3000..........88/3500 v. max :...................164..................160 0-100 :....................14,2.................15,7 Consumi : urbano : ...................6,7..................5,0 extr.urb : ...................4,3..................3,8 misto : ......................5,2..................4,2 Peso kg : ................940..................955 Io ad esempio considero al giorno d'oggi obsoleti i motori aspirati, oltre a 4 cv di meno (tra l'altro sviluppati più in alto) ha pure 14 nm di coppia in meno. Il 1.2 fire euro 5 sulla Panda nuova che guido ogni giorno a lavoro è piuttosto fiacco (forse anche per le marce lunghe), il Twinair aspirato credo sia un polmone. In questo caso il miglioramento sta tutto nei consumi e non nelle prestazioni. I motori aspirati convengono solo a quelli che fanno meno di 5000 km all'anno e usano l'auto quasi esclusivamente in città.

E teniamo presente che il 1.2 fire che fosse a 8v o 16v è stato per 30 anni il migliore 1.2 sul mercato come rapporto prestazioni/consumi... Se questo 0.9 consuma anche solo il 10% in meno ma spinge nettamente più forte non si può parlare di fallimento. Tra l'altro penso che ci siano ancora margini di miglioramento come potenza e coppia.

Io ho perfino dubbi sulle Dacia in particolare sul Duster. IL dubbio che Dacia risparmia su materiali, assemblaggio ecc... Conviene cercare un Suv europeo usato.

La Punto HGT con il 1.8 da 133 cv deve essere una figata, consumicchia un po ma non è dissanguante. L'Alfa GTV potrebbe risultare scomoda ma sarebbe un acquisto divertente e fuori dalla quotidianità Poi c'è la Golf 4 con il 1.9 TDI da 150 cv, spinge forte ma consuma poco.

Chissà quelli che negli anni '70 e '80 criticavano le loro Alfa e Lancia cosa dicono adesso...

Occhio a non confondere l'estetica di una vettura e l'immagine della casa. L'estetica della Thesis non era male e visto i gusti talmente vari che ha la gente i modelli li avrebbero venduti, il problema è che la clientela di riferimento preferiva comprare le Ammiraglie tedesche... La Thesis soffriva già il gap di Immagine del Marchio non dell'estetica. La vecchia Lancia Thema per assurdo come prodotto generale era perfino proporzionalmente inferiore a quella odierna rispetto alla concorrenza, infatti basta guardare la differenza della Vecchia Thema con le BMW Sr5 e Sr7 o Classe E e S dell'epoca. Se quella di oggi si frappone tra seg.E e seg.F quella vecchia era un seg.D. A mio parere la Thema odierna per motivi di immagine non viene premiata per quel che offre in base al prezzo.

A proposito di Abarth, ho incontrato tempo fa un tizio con una Grande Punto Abarth, molto soddisfatto, ma che era convinto che il motore non fosse Fiat ma prodotto in Austria dall'Abarth...

Dal punto di vista della casa si perchè ci guadagnano, ma dal punto di vista del cliente no, e comunque un giorno possono montare altri motori meno blasonati sulle categorie superiori.

Infatti quello no, ma son sicuro che se avessero sfornato gli stessi identici modelli avrebbero ottenuto molte più vendite. Se penso che ancora non c'è stato uno scandalo da quando Mercedes mette su alcune vetture i motori Renault... i Mercedisti avrebbero dovuto scandalizzarsi come gli Alfisti sui motori Fiat delle Alfa... Questo è il 2 pesi 2 misure che a me non va.

Il bello è che ci riuscirebbero perchè i soliti esterofili si ecciterebbero nel comprare una "Lancia Tedesca"....

Quindi in sostanza i ruoli sono: -Seg.A/B/C Fiat con 500/500L, Panda e Punto (forse) -Seg.C/D/E Alfa -Seg.E/F Ferrari e Maserati Se non ho capito male io vogliono dare ad ogni Brand un segmento in modo che non si calpestino troppo, di conseguenza Lancia che gode di molto meno appeal di Alfa è stata tagliata. Io mettendomi nei panni di maglioncino forse farei la stessa cosa vista la situazione automobilistica odierna... mi spiace per lancia.