Marko80

Concordo su tutto tranne sul giudizio verso la Punto II, ne vedo ovunque e anche come possessore la considero un miglioramento rispetto alla Punto I che spesso usavo a lavoro.

Il problema non sta nel prodotto ma nel pregiudizio e nell'abitudine degli italiani (e anche stranieri) che fanno 2 pesi 2 misure: -Se le auto Fiat non sono perfette allora sono inaffidabili, mal assemblate, consumano molto, sono auto da pensionati e sono brutte. -Mentre se le auto straniere hanno rogne grosse (come spesso ho sentito sulle MINI, sulle BMW e Mercedes ma anche Renalt e Peugeot) allora è solo manutenzione ordinaria però nel frattempo il cliente è soddisfatto perchè ha un auto straniera=Premium che fa 20 km/l andando forte con 5 persone e con clima acceso...

Beh io la Punto II con il 1.2 da 16v con 82 cv, ottima ripresa e consumi buoni e cioè 14 km/l sul misto con guida tranquilla...

Non so quanto Maserati sia ben vista all'estero, da quello che ho sentito le considerano delle Ferrari di serie C, infatti vendono ovunque molte più Porsche. La Dacia al momento non si può giudicare ha ancora venduto poco e le vetture sono ancora troppo giovani, però le vendite sono legate al concetto lowcost e non per i contenuti. Sulle pecche ne abbiamo già parlato, molte auto premium straniere avevano pecche da mettersi le mani sui capelli... E' un circolo vizioso: Pregiudizio sulle auto italiane, Esterofilia diffusa in Italia, scelte sbagliate o poco lungimiranti di Fiat... e il gioco è fatto...

Infatti secondo me c'è stata poca lungimiranza da parte di Fiat. Ritmo e Tipo furono molto aprezzate dal pubblico, si sarebe dovuto continuare su quella direzione. Poi la Marea fu un ottimo passo avanti rispetto alla Tempra ma non è stata sostituita da nessuna vettura. Fiat dovrebbe aumentare l'offerta con gamme più ricche e stimolare l'acquisto delle sue vetture tramite un ottimo lavoro di immagine, magari "creare nicchie" come la 500... Comunque per come vanno le cose oggi se si vuole espandersi purtroppo non si può più sbagliare neanche un modello... o quasi

E' un problema socioculturale profondamente innestato nel cervello degli italiani esterofili e degli stranieri che purtroppo ci sarà bisogno di quasi mezzo secolo per scomparire completamente, cioè bisogna ripartire dalla prossima generazione. Poi Fiat ci mette del suo... Proprio oggi ho visto uno spot Fiat veramente assurdo, i contenuti descritti erano confusionati e troppo veloci per essere compresi bene dall'automobilista medio non appassionato o esperto come noi, in oltre è fin troppo "ridicolo" e quindi fa passare Fiat per ridicola. Ecco il video: Per me questo è un autogol...

Volevo dire che SEMBRA un restyling della Bravo. Comunque il mio discorso non era che la Bravo e la Giulietta sono imparentate ma semplicemente trovo una notevole somiglianza nella forma... Infatti a me la Bravo non dispiace affatto, la Giulietta invece mi piace decisamente di è più anche se preferivo la "magrezza" della 147...

Se è per questo la 147 era fatta sul pianale della Fiat Tipo ma le due non si assomigliano per niente... Non sono l'unico che vede tra la Giulietta e la Bravo una forte somiglianza...

La Bravo secondo me è carina e ha avuto anche una certa ricchezza di motori, non capisco perchè è stato un così grande flop... La stessa auto con un restyling di interni ed esterni ma con il nome Giulietta nonostante la crisi vende bene... Se devo trovare un difetto sulla Bravo è la poca spaziosità dell'abitacolo nonostante le dimensioni...

Ma la qualità delle auto del Gruppo Fiat non è inferiore alle altre, anzi spesso sono più longeve e più pratiche. Secondo me ci vorrebbe una terapia d'urto: -sfornare nuovi modelli come delle Nuove Seg C e D per ogni marchio... -una Nuova Prisma o Regata derivate dalla Chrysler 200 ovviamente con restyling più profondo rispetto alla 300-Thema. -Sostituire la Bravo con una nuova compatta -Inserire nella gamma Lancia una B più maschile e a 4 porte. -Lavorare anche di immagine ecc... Ovviamente ci vorranno degli anni per vedere dei risultati, il successo di Audi non è nato ieri ma è iniziato oltre 10 anni fa...

Stupenda veramente, linee molto agressive... forse anche troppo Io ne farei una vettura anti MINI, interni con un buon stile italiano in contrasto con lo stile "plastico" e bimbo-minchia della MINI con una versione Abarth. E ovviamente con versione a 4 porte per non commettere l'errore fatto con la Mito.

Col il 1.6 TDI hai anche molta più coppia ai bassi regimi rispetto alla Golf 1.6 benza aspirato e in salita è una manna. Calcola anche che un impianto GPL aftermark può creare problemi.

Io sono convinto che è tutta una somma di fattori: Pregiudizio: all'estero c'è sempre stato un pregiudizio verso l'Italia, i suoi abitanti e tutto quello che producono. Esterofilia: in modo speculare gli italiani sono esterofili. Affidabilità: la mia famiglia negli ultimi 40 anni ha sempre avuto auto italiane: Fiat 500, 127, Uno, Ritmo, Tipo, Palio e Punto e una Alfa Giulietta degli anni '80 oltre alla solita manutenzione non ci sono stati problemi, la Tipo 1.4 benza che avevo è arrivata a 18 anni con 260.000 km con la frizione originaria. In giro per la rete ma anche per strada sento di gente che ha avuto una serie infinita di problemi con Renault, BMW e Mercedes... Responsabilità del Gruppo: sicuramente la mancanza di gamme complete o ricche di Fiat, Alfa e Lancia non hanno aiutato, anzi... ad esempio perchè non esiste una D Fiat dai tempi della Marea che aveva fatto successo? Lancia poi sta peggio di Alfa, non c'è una D da parecchio tempo, la Delta è stata fatta troppo lunga con un aspetto troppo caratteristico, La Musa è una piccola monovolume ottima che starebbe bene nella gamma Fiat ma non una "B da Lancia", e la Y che anche se è stata un successo era destinata a un pubblico femminile. In sostanza secondo me c'è una somma di fattori, da una parte sicuramente un fortissimo pregiudizio estero accompagnato dall'esterofilia italiana e da qualche errore della gestione delle case italiane...

Potresti prendere una Golf 6 con il 1.6 TDI da 105 cv , consumi eccezzionali e una buona prontezza di risposta. Oppure valuta una Focus 1.6 TDCi da 115 cv, ha un po più di ripresa ma consuma poco.

Vai di 500, il 1.2 benza è un motore collaudato e spinge sufficentemente la vettura, se cerchi un motore più brillante e con consumi minori c'è lo 0.9 Twinair. Nonostante le dimensioni ridotte l'abitacolo è comodo.

Ne ho vista una proprio oggi, credo che l'automobilista fosse tedesco per via della targa ma anche dall'aspetto tipicamente turistico, era nera, il posteriore è fin troppo americano ma il frontale e la linea generale mi piacciono. Ne gira una spesso intorno al mio posto di lavoro e credo appartenga a un meccanico... Secondo me con un restyling e rimarchiamento italiano e con motori adeguati al mercato europeo farebbe un discreto successo...

Io ho la Nuova Panda con il 1.2 da 70 cv a GPL, il calo di prestazioni quasi non si nota, si perderanno al massimo 5 cv. Comunque tra la Punto Classic e la Grande punto mi sembra che mediamente ci siano 150 kg di differenza. Io ho la Punto del 2002 con il 1.2 da 80 cv e per via del peso ha maggiore ripresa della Grande Punto col 1.4 da 77 cv, anche per via delle 16v. Una volta ho guidato la Punto Classic con il 1.9 Jtd da 101 cv, ed era veramente diverte, facevo dei bei sorpassi in scioltezza...

Il punto forza della Thema non è il motore ma il prezzo Costa un terzo in meno delle altre ammiraglie che però hanno una gamma motori più ricca, riviniture di maggior pregio e cambi automatici più sofisticati. Comunque il 3.0 Multijet fa ottima concorrenza ad altri 3.0 a diesel...

Non so quanto le auto francesi digeriscano il GPL... L'acquisto migliore a GPL è la Nuova Punto... Comunque visto il chilometraggio annuo e il percorso puoi pensare tranquillamente al diesel...

Secondo me il prezzo è buonissimo, l'auto è quasi nuova e la porti a casa a meno della metà del prezzo di listino circa...