F . P i ë c h

no è mai stato un gran modello, probabilmente ora avrà una qualità migliore e un design più VW ma è forse anche decisamente banale...

secondo me ci sarà nella misura in cui riusciranno a farne un altro modello trendy... la linea non dovrà cedere molto allo spazio e alla praticità che dovranno comunque esserci...

secondo te, togli gli interni, la Punto Evo è veramente meglio della GPunto? Io non penso, fuori l'hanno a dir poco rovinata, sgraziata, goffa e priva di classe oltre che sportività, non sono quelli gli interventi di cui aveva bisogno all'esterno. Ma come sempre sono opinioni, spero solo che alla 5OO sia riservato un trattamento migliore!

sarebbe comunque un errore madornale, chi vuole una Chrysler non vuole una Lancia e viceversa... noi ragioniamo da italiani ma anche alcuni americani saranno fidelizzati alla Chrysler! Che usino pianali, motori e componentistica simile o uguale dove possibile, ma che mantengano lo spirito di ogni marchio, altrimenti non ne uccideranno uno ma due!

uscirà in concomitanza di un restyling dell'attuale versione (se previsto, sperando che non si limitino a mettere un po' di metalluro qua e là)?

speriamo sia solo x l'inizio, mi sa molto di discorso Panda/Marbella, Lancia e Chrysler sono due marchi con due identità ben distinte, passino le sinergie anche pesanti ma gli stessi modelli rimarchiati sono a mio avviso la fine della storia degli stessi... Lancia è la classe, lo stile sportivo all'italiana, capace di creare Granturismo anche a trazione integrale con motori sovralimentati, ah, la Thema, quale migliore ultima portabandiera di questa filosofia sebbene derivando da un progetto di sinergia evidentissima con Saab (e meno evidente con Alfa)... Chrysler sono classiche macchine dal design massiccio all'americana, che piacciono proprio per questo stile... cosa sarà dopo di tutto questo? Se Lancia attualmente non va un granchè non è per colpa del marchio ma per l'assoluta incapacità nello sviluppare modelli così come li vorrebbe il pubblico (Audi docet nel senso opposto erano nessuno quando avevamo la Thema, ora siamo nessuno noi e son passati una 20ina di anni), Lancia non può e non deve essere la Ypsilon. La 300C è forse la Chrysler degli utlimi tempi che meglio esprime il concetto d'auto per questo marchio, come è possibile affiancare due mondi così diversi? Un discorso è rendere due marchi complementari rimanendo nell'ambito della classe e della sportività, ma è difficile coniugare uno stile americano ad uno marcatamente italiano, mi chiedo come potranno fare senza uccidere i due marchi... non siamo VAG che deve resuscitare uno zombie come Seat, stiamo parlando di due marchi con una storia che se solo venisse valorizzata produrrebbe utili. Perchè non possiamo avere sportive Lancia? Dove sono finite le Aurelia B20 e B24? Delta Integrale, la D50, auto di classe come la Flaminia che non a caso è ancora l'auto del Presidente della Repubblica Italiana?? Vedremo come lavoreranno, purtroppo la storia ci insegna che in Fiat non sono assolutamente in grado di gestire questo tipo di politica.

penso di averne vista una in giro per Torino ma aveva i fari bassi, sotto la linea di cintura... ma dietro a questo design c'è Peter Fassbender? E' molto Panda style...

ringrazio il cielo di aver optato per una vita a piedi a favore di un minor inquinamento e un sicuro risparmio... la mia barchetta prima o poi sarà restaurata a dovere e rimarrà l'ultima mia auto del gruppo Fiat se mai dovessero decidere di sopprimere Lancia a favore di qualsiasi altro marchio. Certo, a Fiat di quel che faccio io frega un emerito cappero...

e chi riesci più a starvi dietro?? ma un bel prototipo Lancia su base 8C no??

bella io la trovo bella, soprattutto davanti e di fianco, dietro un po' troppo particolare, sembra un Autorobot fermato in trasformazione... in generale non è nulla di particolarmente nuovo. sull'apertura delle porte direi che basta guardare il nome il disegno riproduce la fiancata da sopra il proiettore anteriore fino alla fessura davanti al passaruota posteriore facile immaginare che questa si possa aprire tutta visto l'assenza di altre fessure tra abitacolo e passaruota anteriore... se così fosse mi chiedo solo come si possa aprire una portiera di quelle dimensioni in altezza!

ma non potevano marchiarla Seat? avrebbe avuto più senso... la più brutta Audi degli ultimi anni senza ombra di dubbio... non possono continuare a fare quello che gli viene bene?

Quattroporte su base 300C? 8-|

ciao, qualcuno per caso ha dimesticazza nell'utilizzo di Joomla? Qualcuno ha conoscenze in generale per la creazione e la gestione di siti ed eventualmente db complessi? Grazie!

so di trasferimenti su Maserati a Maranello proprio in virtù di questi cambiamenti, chiedevo per questo motivo...

a me piace, sul rimarchiarla Lancia o Fiat... sarebbe carino vedere cosa ne verrebbe fuori, certo Jeep è un marchio forse sul nostro mercato, mi chiedo che senso potrebbe avere un'operazione del genere (con Lancia ancor di meno visto che venderebbe per lo più in Italia), soprattutto sapendo che Jeep è Fiat...

ma il team che lavorerà su Lancia Alfa e Maserati dove avrà la propria sede? Torino o Maranello? Quattrorisate non l'avevo mai sentito... molto bello!

mi giunta notizia che il centro stile Lancia sia ora unito a quelli Alfa e Maserati, lasciando Fiat da solo... vi risulta?

infatti una cosa è stata rubata... l'identità Lancia...

wow!! sul sito www.fiatdoblo.it sono usciti i video che hanno fatto i miei ragazzi!!

visto anche io... devo dire che mi aspettavo il 3d invadesse di più la sala invece nel mio caso (potrebbe essere la sala in cui l'ho visto - Reposi a Torino) era più come guardare la realtà da una finestra... l'effetto tridimensionale è veramente stupendo e molto curato, si percepisce realmente la profondità della scena. Mi sentirei di promuovere la trama per il messaggio che, sarà pur banale, molti uomini ancora non hanno capito... non è così banale... forse alcune azioni potevano essere un po' meno scontate, questo sì. Io mi sento di promuoverlo, è comunque un bel film di fantascienza! Io mi sono entusiasmato anche per i velivoli vari, fantastici!!

se ci sono pochi soldi è bene che quei pochi vengano spesi bene e non per operazioni discutibili come il restyling degli esterni della GPunto o per sostituzioni di calandre come nel caso Delta! Secondo me al momento attuale sarebbe bene che ogni marchio cercasse di sviluppare modelli nei settori che gli appartengono, capisco che in Italia sia importante il segmento B ma in Fiat stanno producendo prevalente utilitarie... questo era il segmento di Fiat, Innocenti e Autobianchi, ora ci siamo con Fiat, Lancia e Alfa, abbiamo abbandonato le auto granturismo nel caso Lancia lasciando strada libera a VAG con Audi e le auto sportive nel caso di Alfa, andando a rubare spazio a Lancia... politiche scellerate.

forse è vero che è stata una voglia di provare a far vedere qualcosa, è anche vero che, come dice Marchionne, nei prossimi 18 mesi difficilmente ci saranno novità nate dalla nuova gestione congiunta dei due gruppi, rimane il fatto che, come lo stesso AD sostiene "In Europe, Lancia is an undersized, underdeveloped brand, with nothing bigger than the Delta", forse bisognerebbe partire proprio da qui, dare nuova dignità ad un marchio, le macchine si venderebbero da sole, non è così difficile fare auto belle ed accattivanti, pare invece che facciano di tutto per far di Lancia auto in regalo con i confetti, una bomboniera... che si debba tornare alle linee sportive di Delta e Thema è da tempo che lo si urla a gran voce! Se proprio si vogliono affiancare Lancia e Chrysler lo si faccia per quanto riguarda la componentistica, un carry over è più che legittimo, lo si può fare tranquillamente anche con Fiat ed Alfa se fatto con criterio, ogni marchio ha una sua identità e un suo mercato, se si rispetta ciò non è difficile pensare che attraverso delle sinergie si riesca ad arrivare ad una gamma di modelli complementari e dal carattere forte. Penso che ci sarebbe mercato per tutti i marchi del gruppo sia in Europa che negli Stati Uniti, ma bisognerebbe avere una gamma completa, cosa che per altro non avevamo neanche con i soli marchi italiani, una Fiat che esporta negli States solo i suoi modelli di punta e di nicchia come la 5OO è auspicabile, così come sarebbe auspicabile un ritorno alle sportive che sono sicuro avrebbero grande successo come ne ebbero barchetta e Coupè (qui e oltreoceano, non dimentichiamo che la barchetta piaceva moltissimo anche in UK e JP ma il gruppo decise di non creare la versione con la guida a dx), ad arricchire l'immagine potrebbe esserci ovviamente anche Abarth che sta lavorando bene, Lancia, le vere Lancia, venderebbero bene se solo tornassero ad avere la loro classe sportiva, la sopravvalutata Alfa Romeo dovrebbe a mio avviso puntare su linee un po' più spinte, la Giulietta, per quanto bella, ha qualcosa di deja-vu (che si chiama BMW Serie 1), auspico il ritorno quanto prima alla tanto sospirata TP (che potrebbe essere prestata anche alle sportive Fiat), spero che per Chrysler mantengano uno stile americano anche se con meccanica e tecnologia italiana (un mio amico, che poco si interessa di auto ma al quale piace la 300C, dopo l'acquisizione sentenziò "faranno Fiat rimarchiate" lo contraddissi, ma ad oggi aveva ragione! che vergogna...), la Jeep con il suo bagaglio di know how integrale dovrebbe continuare a fare ciò che meglio le riesce, fuoristrada e Suv e cedere le conoscenze per sviluppare altri modelli di altri marchi, confesso che conosco molto poco il marchio Dodge, fa auto un po' particolari, molto americane, che continuino su quella strada!! Capisco la necessità di razionalizzare e ridurre i costi, ma nel tempo è stato dimostrato come Fiat ha distrutto la reputazione di marchi con una loro storia; la storia dovrebbe insegnare, perchè fare nuovamente gli stessi errori? Non sarebbe ora di tornare sui propri passi e rilanciare i singoli marchi piuttosto che un passato di verdura nel quale si è messo di tutto e dal quale non esce nulla di definito? Dov'è finita la differenziazione che mi hanno insegnato ad Economia?! e quel "think global, act local"? mah... se continuiamo così la mia prossima auto sarà tedesca, che tristezza.

non posso che dire molto banalmente che questa operazione mi fa inorridire... una vergogna per Fiat che non può pensare di annullare due marchi come Chrysler e Lancia. Ad essere beffati sarebbero anche gli alfisti perchè si finirebbe per avere negli States una Lancia prima di un'Alfa!! Ma che c'entra la Delta con la Chrysler?? Fermate lo scempio, fate dormire Marchionne!

l'idea di utilizzare il pianale è ottima, non vorrei vedere cloni.. ok anche la Delta come base, ma l'auto deve essere una Chrysler, e queste sono, negli ultimi tempi, più squadrate dell'attuale Delta...

secondo me al momento non avrebbe senso vendere modelli Lancia in USA, Alfa ha un appeal maggiore anche se prodotti scarsi, la Giulietta potrebbe piacere, la 159 è ormai vecchia per investire sul suo lancio oltre oceano, la 8C Competizione è un'auto troppo di nicchia (e già c'è se non sbaglio), la Mi.To. forse poco adatta ad un mercato abituato ad auto "king size", Brera e Spider vedi 159, sul Cinquino si può puntare, soprattutto nelle versioni Abarth e 5OOC... Per il resto penso che trattandosi di marchi con un loro carattere e loro prerogative sia sbagliato unificare ed appiattire, piuttosto si potrebbe valorizzare ed ampliare...