Danyxx82
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La MiTo non centra un bel niente con Brera e GT. Oltretutto la GT ha venduto bene, solo che ora è vecchia!!
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Non penso che sia quelo della A4 altrimenti non avrebbero tolto addirittura 70Nm di coppia... oltretutto lasciandola a 1800 giri.
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Vorrei far presente che il 2.0 TFSI della Golf GTI non è lo stesso che usa la A4. Il 2.0 TFSI della A4 ha 211cv e 350Nm di coppia a 1500 giri!! Il 2.0 TFSI della Golf GTI ha 210cv e 280Nm di coppia a 1800 giri! Penso che il motore della Golf GTI sia lo stesso della vecchia GTI con 10 cavalli in +, tutto qua...
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Xchè cos'ha di "brutto" il DNA?Era solo per far vedere a che livello sono F1Quanto pesa quello della Boxster?200kg... sai quanto pesa il telaio di una F1? 30kg.Per i consumi delle macchina prova tieni presente che l'accendono, ci fanno pochi chilometri e la spengono. E a fare queste cose i consumi salgono in maniera incredibile!!Mettere un indicatore in + potrà costare qualche euro (1 o 2) a macchina, non di +. Se non l'hanno messo non è certo per risparmiare.Certo che no... io ci faccio caso all'indicatore della temperatura dell'acqua, ma penso che il 40/50% dei guidatori non sappia neanche a cosa si riferisce quell'indicatore!! E del restante 50% che sa cosa indica, alla metà non interessa avere quell'indicatore...L'altro giorno parlando con un mio amico dell'ipotesi che la Fiat faccia questo trio di macchine sportive ho pensato "non c'è due senza 3 e il quarto vien da se". Intendo dire: xchè non fare 4 macchine su questo pianale: - Lancia Fulvia C+C (se possibile con tetto rigido ripiegabile), - Abarth qualcosa, ua bella sportiva con motori fino a 180/200cv del 1.4T, - Alfa qualcosa, una sportiva che riprende gli stilemi della 8C in piccolo con motori fino a 230/265cv del 1.8 JTB + la Dino col V6 benzina da 280/300cv che offrirebbe prestazioni IMPRESSIONANTI (dato il basso peso che avrebbe la macchina rispetto alla concorrenza) Cosa ne pensate?
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Questo bozzetto non è male...Se non è una macchina nuova sarà sicuramente la GranTurismo aperta... avranno anticipato il lancio che era evisto per Ginevra 2009.Cmq come motore di ingresso benzina un 1.4T da 130cv non è un po troppo potente? La Golf nuova partirà con un 1.4 da (mi pare) 80cv, la A3 parte dal 1.6 aspirato da 102cv, la Serie 1 (quella con la potenza minima + alta) parte dal 1.6 da 122cv, ecc...Per i diesel nel riassuto dicono che il 1.6 avrà potenze comprese tra 120 e 140cv.Quello che ho scritto è semplicemente una gamma motori che secondo me sarebbe perfetta (per quanto riguarda i diesel)Un 2.0 JTD-m motorbina da 180cv? Se si ci starebbe bene nella gamma anche un 2.0 (o 1.6 TST) da circa 150cv + il 1.6 magari portato a 110 e 125/130cv.Al salone di Ginevra la Maserati aveva detto che la versione aperta della GranTursmo sarebbe stata presentata al salone di Ginevra 2009, quindi se la presentano a Parigi lo fanno in anticipo, ok ma non è che sia questa gran sorpresa... Invece una Baby Maserati si che sarebbe una GRAN SORPRESA.Alla Maserati "dicono" che ci sorprenderanno, se quello che presenteranno sarà la GranTurismo aperta non stupiscono nessuno dato che questa macchina è gia attesa ed è certo che sarà fatta. Se vogliono sorprendere veramente spero che lo facciano con una Maserati "piccola"!!
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