Danyxx82
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Sorprenderà molti specialmente nel prezzo (se la commercializzeranno). Io dico che costerà circa 150.000€, in pratica come una F430 oppure la 911 GT2 che però avranno prestazioni (in pista) decisamente superiori dato che peseranno MOOOOLTO meno della R8 V12 TDI!!!
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Col V12 TDI questa R8 peser ALMENO 250/300kg in + della F430!!
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A me il muso non iace neanche un po... è eccessivamente pesante come linea!!!
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Cos'è la mostrina?
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Lggi la pagina 1!!
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Se non è in alluminio in che lega lo faranno? Per lega leggera perli di TUTTO il motore, non solo della testata, giusto?
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Penso che nei mercati tedeschi e francesi il 1.6 da 105cv sulla Punto sarà un motore molto interessante... Cmq anche se portano il 1.3 da 90 a 95cv la differenza col 1.6 da 105cv sarà notevole xchè il 1.3 ha 200Nm di coppia e magari passerà a 210/220Nm mentre il 1.6 ha addirittura 290Nm, per cui nell'uso quotidiano la differenza della coppia si farà sentire parecchio!!
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La Bravo 1.6 diesel 120cv dai comunicati stampa Fiat avrà la stessa accelerazione del 1.9 diesel da 120cv ma in ripresa nel 70-120 dovrebbe fare addirittura 4 secondi meglio in 5° e 1 secondo meglio in 6° grazie alla maggior coppia del nuovo motore!!!
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Cmq se useranno un 1.4 da 75/80cv spero almeno che sarà UNIAIR, se così fosse sarebbe perfetto xchè col sistema UNIAIR la coppia del 1.4 da 77cv (115Nm) dovrebbe sicuramente salire di almeno 10/15Nm... un 1.4 da 75/80cv con 125/130Nm e consumi inferiori dell'8/10% comincia ad essere interessante!!
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Metà 2009? La Grande Punto se non sbaglio è arrivata ad inizio 2005, a metà 2009 avrà quasi 4 anni e mezzo. Di solito il restiling si fa dopo 3 anni o poco +.
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Cos'è il "convergence C3"? Non è che tolgono lo StarJet 95cv e montano il 1.4 Fire da 100cv? Sarebbe davvero una buona cosa se tolgono il 1.2 da 65cv e il 1.4 da 77cv e montano il 900cc da circa 65/70 e 80/90cv!!!
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Si parla del restiling della Punto verso fine anno, cosa faranno? Mi interesa sapere che modifiche faranno a: - motori - trasmissioni - interni - linea esterna Per quanto riguarda i motori penso che il 1.9 sarà tolto e il suo posto preso dai 1.6 M-Jet da 105 e 120cv. La versione Sport è possibile che abbia il 1.6 1.6 M-Jet con qualche cavallo in + (130) come fatto per il 1.9? I 1.3 M-Jet diventeranno probabilmente €5 ma rimarranno gli stessi di adesso o saranno Multijet 2? Per quanto riguarda i benzina la situazione rimarrà la stessa? Per quanto riguarda i T-Jet penso proprio di si... ma per le versioni sotto i 100cv ci saranno novità? Magari arriverà il 900cc per le versioni base. Per quanto riguarda le trasmissioni è previsto qualcosa di buono sul mpo dei robotizzati/sequenziali? Per gli interni si parla di una profonda rivisitazione. Per la linea esterna invece? Sarà un leggero face-lift?
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Ho sentito dire invece che sulla Junior non si aprirà in modo convenzionale, se premi illogo push l'intero portellone si smaterializzarà!! Il problema è che non hanno ancora trovato il modo per far rimaterializzare il portellone!!
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La Mini cabrio e la C3 Pluriel!
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Magari arriverà il 31 dicembre 2009... mancano 2 anni!!
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Essendo una compatta si aprirà sicuramente anche il vetro altrimenti sarebbe piccolissima la soglia di carico!!
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Ho visto che nella pagina iniziale danno per 8,2s nello 0-100 il 1.8 JTB da 190cv!! Sapete per caso il tempo dello 0-100 del 1.8 JTB da 235cv??? Spero che faccia circa 7 secondi netti e non di +... La A4 2.0 TFSI da 200cv fa 7,3s, quella nuova non si sa ancora ma il tempo sarà circa quello!!
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E' un po che nessuno dice niente sui motori... Sul topic della 169 nel riassunto dicono che il V6 benzina sarà di cilindrata compresa tra 2.6 e 2.8... per cui lasciano intendere che sia un 2.7 di derivazione 900cc/1800cc ma 6 cilindri. Cosa mi dite al riguardo? il 900cc e il 1800cc saranno in acciaio mentre per il V6 si parla di un motore interamente in alluminio (come il 3.2 JTS attuale), questo me lo confermate?
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Forse è la Seat che ha copiato il posteriore delle Alfa, non credi? Difatti i posteriori delle Seat assomigliano a quelli Alfa da quando il designer Alfa (mi pare De Silva, ma posso sbagliare) è passato alla Seat.
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Delle macchine sopra citate l'unica che fa discutere è il posteriore della Brera. Non mi pare che il posteriore della GT non sia piaciuto, anzi... stessa cosa per il posteriore della 159 ecc...!!
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Per fare una vettura che può vincere Le Mans ci vogliono un sacco di soldi... forse sarà questo il motivo?
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Peugeot e Citroen non useranno + il 2.0 da 180cv ma il 1.6T da 175cv!!
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Xchè??? Alcuni dei vertici Alfa hanno detto che sarà TP!!
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Una gamma motori tradizionale... mi sarei aspettato qualcosa di + "azzardato", specialmente per i benzina!!
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Ok, ma leffetto ottico (se la parte alla sinistra del fendinebbia è in tinta) non è quella che dici tu. Se invece quella parte la fanno nera l'effetto ottico è quello che dici tu.