Danyxx82
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Speriamo che come ha detto AX verso fine anno montino i nuovi diesel e anche il 1.8 JTB al posto del 1.9 e 2.2 JTS!!
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Il 1.9 TST si dice che lo monteranno a settembre.Aggiungo che i motori usati in F1 Powerboat: Sono dei 2.4 2 tempi ad iniezione diretta. Qusto: ITALMARINE è un motore 2 tempi ad iniezione diretta da 300cv per uso marino.I motori 2 tempi benzina ad iniezione diretta esistono e sono montati su molti scooter. Cmq è un tipo di motore destinato a morire...Per me venderebbe bene una versione ibrida col 900cc benzina da 90/100cv + il motore elettrico da 20/30 cavalli!!Probabilmente sarà per un neopatentato che NON può guidare le altre versioni.Non puoi fare paragoni di consumo su auto differenti. Cmq il 1.9 €4 da 150cv sulla stilo consumava praticamente uguale al 1.9 €3 da 140cv.Si parla della 149, e la 149 non avrà certo un 1.2 come motore base, ma ALMENO un motore da 120cv. Cmq 4/5 caalli sono troppi. Se fosse vero che servo, clima, alternatore ecc... assorbono 5 cavalli sarebbero almeno 15 cavalli, se hai una macchina da 60cv e sei a 3000 giri (per ipotesi) la macchina avrà circa 40 cavalli, secondo il uo ragionamento allora con quelle cose accese passeresti da 40 cavalli a 25 cavalli??? L'alternatore succhierà circa 2 cavalli. Prendo per ipotesi un alternatore da 100A che è un grosso alternatore, 100A a 12V sono 1200 watt che fornisce. Un alternatore ha un rendimento di circa il 90% x cui sono meno di 2 cavalli, ma una macchina normale ha un alternatore solitamente da 80A per cui sono meno di 2 cavalli. Stessa cosa per il clima, quelli vecchi portavano via molta potenza, quelli moderni sicchiano al massimo 2/3 cavalli. Per il servosterzo non penso che porti via + di 1,5 cavalli... 1,5 cavalli vuol dire che il motore del servosterzo è da circa 1 kilowatt che non sono certo pochi, vuol dire che assorbe circa 80A!!Spiegami questa... Il 2.0 M-Jet da 165cv sarà €5 ma dovrebbe consumare come il 1.9 M-Jet 120cv.Sul costa meno ok, ma sui cavalli "ciucciati" non penso che te ne accorgi... che differenza fa secondo te avere 150cv o 149cv???Il vantaggio dello sterzo idraulico sta nel fatto che da un feed-back migliore sullo sterzo, mentre uno elettrico non riesce a farequesto e rende lo sterzo un po + "asettico", non so se ho reso l'idea.Mi pare che qualche mese fa alla presentazione a torino ai concessionari della MiTo avevano fatto vedere un modello statico della 149. Se la macchina arriva l'anno prossimo a livello estetico sarà gia pronta al 90% almeno!!Il 20% di consumo tra i 16 e i 17 è ridicolo. Al massimo potrà esserci una differenza intorno al 5%. Magari il tuo amico d'estate consuma il 20% in + rispetto all'inverno, ma la differenza non è certo fatta solo dalle gomme.