LoZar

Che 159 sia!!!!!!!!

Perchè ora stai guardando per una Legacy.

Se non sbaglio è un bodykit proposto dalla stessa casa.

Pienamente daccordo, il fatto che un'auto sia fuori produzione non vuol dire che non si continui a vendere e siccome il listino serve ad informare il consumatore non vedo perchè non debba esserci.

E si sembra proprio una punto II 5P per lo più.

Io fino adesso ne ho viste una nera una bordeaux e tre grigie .

Grande davvero un ottimo acquisto goditela tutta ,tanti auguri.

Avevo sentito anche io questa notizia giorni fa e pensavo fosse una bufala,invece è ufficiale a quanto sembra.

http://www.uau.org/it/main.jsp Dateci un occhiata,è simpatica come cosa.

http://www.omniauto.it/magazine/articolo/1326/l_alfa_romeo_brera_e_la_piu_bella_dell_anno.html Al Grand Palais di Parigi si è appena conclusa la ventunesima edizione del FESTIVAL DE L’AUTOMOBILE, il concorso francese sul design dell’auto. Particolarità di questa manifestazione è data dalla giuria, composta non soltanto da giornalisti ed esperti del settore – il presidente onorario è Alain Prost - ma anche da telespettatori di tre network televisivi, Eurosport, TF1 e LCI. Proprio i nostri cugini d’Oltralpe, partecipando da casa con il televoto, hanno eletto “auto più bella dell’anno” l’Alfa Romeo Brera, il capolavoro stilistico di Giorgetto Giugiaro presentato per la prima volta come prototipo al Salone di Ginevra del 2002 ed entrato in produzione pochi mesi fa nella veste di coupé dell’Alfa 159. Sempre sul podio, ma al secondo e terzo posto, sono finite rispettivamente la nuova Lexus IS e la Peugeot 407 Coupé. Il premio dell’abitacolo più bello, è stato assegnato alla Citroen C6, mentre come “supercar dell’anno” non poteva che essere eletta la Bugatti Veyron. Sempre secondo i francesi, la concept car più interessante del 2005 è invece la Mazda Senku. Da segnalare infine che nelle mani del nostro Giorgetto Giugiaro è finito anche il “premio design”, un riconoscimento alla personalità dello stilista italiano che proprio nel 2005 ha festeggiato 50 anni di attività. da www.omniauto.it

Concordo è la stessa impressione che ho avuto io leggendolo.

Quoto è un'auto brillante e con consumi contenuti.

Si e dovrebbero partire dal Rally del ciocco in marzo appunto, per l'esattezza il 19/03/2006.

Guarda capisco cio che dici ed hai perfettamente ragione c'è mio padre che la pensa esattamente come te .

Assolutamente, era solo una precisazione.

Forse è anche un discorso dovuto all'età ,noi più giovani che no abbiamo vissuto in prima persona le vicissitudini Alfa passate siamo più speranzosi per il futuro.

Ciao Leo in bocca al lupo ,rimettiti presto che ci sono dei cerchi da montare:D .

Tra l'altro l'ultima eolaborazione di cui si è occupato Balduzzi è il 3.5 V6 visto su 156 Autodelta.

Io l'ho prenotato e dovevo andarlo aprendere ieri ma non avuto tempo,quindi non so.

Dipende può avvicinare coloro che utilizzavano la 4X4 in modo "umano" cioè in città e in occasioni sporadiche in caso di maltempo nella neve,ma in un certo senso viene un pò snobbata da altri utenti che utilizzavano la vecchia panda come un piccolo fuoristrada come mio zio che era quasi intenzionato a prendere la nuova , ma poi ci ha ripensato per timore di distruggerla in una delle sue arrampicate .

Ti dico che per quanto gli automatici non mi piacciano ne preferico uno tradizionale con convertitore al CVT.

Ora che ci penso la Jaguar in questione era una S-type R e quindi con l'automatico a 6 marce.

Si esatto ,cmq all'inizio da un po fastidio non poter urtilizzare tutte due i piedi come nelle auto manuali ma una volta abituato vai tranquillo.

Riccardo scusa una curiosità ma il blocco lo hai provato ad utilizzare anche in movimento ,come fosse una sorta di scalata, visto che mi ricordo che tempo fa in una prova su pista c'era un collaudatore che smanettava con la leva di una S-type ..

Nella mia modesta esperienza con delle automatiche non posso che confermare quanto detto da Riccardo sul fatto di utilizzare solo il piede destro ,il sinistro lo si può tenere comodamente rilassato sull'appoggio a sinistra. Per quanto riguardano le partenze ,una volta innestatala D l'auto si muove anche lasciando solo il freno, problemi potrebbero sorgere nel dosare il gas alle andature ridotte,invece per quanto riguarda il blocco delle marce ad oggi sono pochi i cambi che lo adottano vista la diffusione di trasmissione che danno possibilità di selezionare in modo sequenziale le marce.