Coaster
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ah, lo spero bene perchè finora per me è una delusione totale sotto tanti punti di vista dentro e fuori, e spero pure che non si una nuova 159 tutti-la-vogliono-ma-nessuno-se-la-piglia altrimenti sai che noce sui forum
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a me piacciono entrambi. sono piuttosto curioso di vedere se qualche concorrente intraprenderà la stessa via delle porte controvento. chissà se opel l'ha indovinata, sto giro. l'auto in sè non fa sognare.. ma pare fatta bene per le esigenze che può avere chi a questa categoria si rivolge.continuo a vederci un musone esagerato e sproporzionato, ed i montanti che si stringono verso l'alto con quegli occhioni dolci posizionati là dove sono non aiutano di certo. ah, spero che in queste foto monti cerchi da 15"Rega, te che ci lavori ed hai quindi una visione da interno alla faccenda potresti riportare le principali normative a riguardo? che sennò qui è una storia senza fine, avere due riferimenti normativi/legislativi certi in mano taglia la testa al toro.sirion a piacerti la linea è un'ottima opportunità, di certo non concordo con chi la taccia di non essere un'auto tecnicamente valida. in seconda battuta direi C3, che ho potuto vedere e sticazzi è fatta davvero bene, equipaggiata e ad un prezzo più che ragionevole.anche se ad onor del vero bravo con i 16 sta per niente male, di certo molto meglio della totalità delle concorrenti.200c è una berlina interessante sotto tutti i punti di vista, forse la migliore realizzazione che Chrysler ha in canna. Continuo a chiedermi che progetti hanno per questo concept, anche perchè a onestamente non mi dispiacerebbe affatto vederne uscire una lancia con quella calandra che pare fatta apposta.puoi rivolgere la domanda direttamente a francesco, sicuro che ha una risposta anche per questo. io sono tuttora convinto che il cliente vuole poco più che la bella macchina che consumi poco e per qualcuno vada anche forte. tipo la mito 1100, per dire.tra l'altro evidentemente significa che qualche ricerca su questa faccenda del bagagliaio di 147 l'hanno pur fatta, e si vede anche che evidentemente il problema del poco spazio è stato ampiamente portato alla luce dagli acquirenti reali e potenziali. di certo non sparano fuori una cosa così a caso, e questo la dice lunga su di noi forumisti che pensiamo che al cliente che si rivolge ad alfa interessi soltanto un quadrilatero piuttiosto che un mcpherson (invito francesco a parlarne ai suoi clienti e vedere che faccia fanno, o ancora meglio sondare se sono in grado anche solo di spiegare com'è fatto un quadrilatero).ullallà potrei quasi pensarciil frontale è ok, bisogna vedere il resto.. che fiancata e posteriore un pò mi preoccupano.35 milioni per una punto. sticazzi.ma che musone grande che ha sta auto. continuo a pensare che sia spropositato. comunque alfa continua a produrre materiali promozionali particolari e un pò fuori dagli schemi. non mi dispiace il video, ovviamente la bassa risoluzione lo mortifica ma l'idea è originale e lo spot ben pensato. peccato l'auto:mrgreen:anche e forse soprattutto per i concessionari, quindi non aver timore a tirare come uno squalonon dirlo nemmeno per scherzo, ciò è impossibile e blasfemoil bagagliaio di Qubo anche in versione NP non è affatto piccolo. Di certo una SW come clio ne ha di più, ma ci sono alcune considerazioni da fare. ad esempio, meglio qualche litro in meno ma squadrato e largo o qualche litro in più più stretto ma profondo? dipende da cosa carichi di solito. per il resto io prenderei Qubo per mille motivi (metano in primis), ma di certo anche con clio caschi in piedi (dipende dal motore, però)uh, son fortunato allora. avevo sia benzina che metano, che mani bucate sti crucchiesatto, circa un euro di gpl ogni ventina di km. con un euro di gasolio ne farai circa 13-14.
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