FRANZ 124
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Gli attuali oli sintetici hanno margine superiore, anche 45k km, non è da trascurare il costo del tagliando della Prius Plug-in 2023, una scoppola, il doppio di quanto pagavo per la Corolla, mai speso più di 200 euro, ora il doppio, facciamo reclamo a Toyota Italia, mica che quanto si risparmia guidando elettrico lo versiamo sul tagliando? Per una plug-in a 15k km è una tassa da versare a Toyota.
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5mesi Secondo me fa riferimento anche la data di produzione, oggi ho visto la luonge, che hanno venduto, ed era quella grigia o gialla del lancio, vin 3500, produzione maggio 2023,l'hanno immatricolata qualche giorno fa, consegnata con le doppie chiavi, Siccome la mia è stata prodotta prima settimana di luglio, stimo per la 2a chiave tempi di attesa da 6/7 mesi dalla produzione.
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Devo portarla in assistenza, è arrivata la 2a chiave in più c'è un aggiornamento, ma non dovevano farli via OTA. Che cosa si tratta per questo aggiornamento.??
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Per chi ha potuto valutare un diverso comportamento nel passaggio diretto commutando da E V a HV. In alternativa ho provato a spegnerla e alla riaccensione commuta re direttamente in HV senza passare per EV,, l'impressione è che come ibrido rende di più con questa procedura. Ovvero sei in EV e commuti in HV,, spegni - riaccendi passando direttamente in HV.
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È da specificare se era da colonnina o da casa,
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Io ho alzato i sedili di 8cm,di quanto, tanto che il poggitesta sfiora il tetto, ora ho la mia ergonometria, con entrata e discesa guida migliorata di molto, ora si legge bene dall'alto il cruscotto, aggiungo che ho visione laterale migliore in quanto sopra al campo dei retrovisori. Ieri sera mi si è impallato il sistema gestione ricarica da smartphone, scritta"portare in assistenza,,.una parola, con la pistola che non voleva sganciarsi "ho tribolato un po, ho ragionato come un jap, risolto.
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In effetti non è che mi piace tanto quella scritta PRIUS, dovevano mettere qualcosa per riempire, ed hanno messo questa. È da inventarsi qualcos'altro.
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Per la ricarica ed ovviare al problema che continua a caricare mi sto regolando così, intanto è risaputo che c'è una fase a fine ricarica che è l'equalizzazione della batteria (anche 1kwh). Ho deciso di programmare a tempo in base al residuo della batteria, esempio se è a 30% da smartphone per il 100% chiede 6.40h, programmo a 6h.solo ogni settimana la faccio completa per far lavorare il BMS. Inoltre programmo come fine ricarica l'orario comodo che posso staccare l'alimentazione al caricatore, es. le 8 del mattino. Di solito programmo dalle 02 alle 08,ma più delle volte stacco l'alimentazione alle 07,vero non ho sempre 100%,ma mi sembra un buon metodo, a voi se ci sono controindicazioni. Questo spiega perché non ci danno la doppia chiave? Ma quando arriva??? Mi stupisce che siamo in OTA e si possa ancora clonare la chiave, non è che ci toccherà comprare le mutande di ferro e tenerla al sicuro accanto ai gioielli.
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Il tema è consumare il meno possibile elettricità in EV, con umido e freddo ne va dell'autonomia. Se hanno messo i deflettori tra gli accessori di sicuro servono,al di la di un omaggio,costano poco 100€, ho pensato che servissero per sbrinare in maniera più rapida. Ho trovato una procedura economica,si attiva la pompa di calore senza passare dal condizionatore, più semplice spiegarlo con foto o un filmino, appena lo realizzo lo posto.
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Ho montato i deflettori su gli sportelli, si presentano bene, è un accessorio originale Toyota omaggio del conce, vediamo se migliora l'elimiazione della condensa sul parabrezza senza l'uso della pompa di calore.
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Con gli incidenti che avvengono nel mar Rosso, che notizie si hanno per le consegne? Ritardano perché viaggio più lungo e dove vengono scaricate? A Livorno poco probabile, forse nord Europa.
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Con le temperature di questi giorni i EV sub urbano entro i 90h,si riescono ancora a fare medie di 7,5km x kwh, Ho individuato una modalità di spannamento senza inserire aria condizionata, verifico per bene poi comunico.
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Conteggiare i consumi benzina è complicato, intanto mi segno i km al pieno, poi al passaggio eletrico- ibrido spengo e riaccendo mi da il consumo in km/l, ci vuole HA speriamo in qualcuno che lo rende disponibile. Ho dati ICE migliori, ma dipende dal guidatore.
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Non capisco, 18,8km/l sono in modalità ibrida, in elettrico fai 6,5789 km x kwh,
