FRANZ 124
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Qualcuno ha avuto problemi di ricarica domestica fatta a 8A, vano bagagli era sotto un sole cocente, temo interruzione della ricarica per eccessiva temperatura, è previsto nelle istruzioni? Forse è meglio eliminare il polistirolo dal vano bagagli,almeno quello di sinistra scopre la centralina, alternativa caricare solo di notte.
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Gli attuali oli sintetici hanno margine superiore, anche 45k km, non è da trascurare il costo del tagliando della Prius Plug-in 2023, una scoppola, il doppio di quanto pagavo per la Corolla, mai speso più di 200 euro, ora il doppio, facciamo reclamo a Toyota Italia, mica che quanto si risparmia guidando elettrico lo versiamo sul tagliando? Per una plug-in a 15k km è una tassa da versare a Toyota.
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5mesi Secondo me fa riferimento anche la data di produzione, oggi ho visto la luonge, che hanno venduto, ed era quella grigia o gialla del lancio, vin 3500, produzione maggio 2023,l'hanno immatricolata qualche giorno fa, consegnata con le doppie chiavi, Siccome la mia è stata prodotta prima settimana di luglio, stimo per la 2a chiave tempi di attesa da 6/7 mesi dalla produzione.
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Devo portarla in assistenza, è arrivata la 2a chiave in più c'è un aggiornamento, ma non dovevano farli via OTA. Che cosa si tratta per questo aggiornamento.??
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Per chi ha potuto valutare un diverso comportamento nel passaggio diretto commutando da E V a HV. In alternativa ho provato a spegnerla e alla riaccensione commuta re direttamente in HV senza passare per EV,, l'impressione è che come ibrido rende di più con questa procedura. Ovvero sei in EV e commuti in HV,, spegni - riaccendi passando direttamente in HV.
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È da specificare se era da colonnina o da casa,
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Io ho alzato i sedili di 8cm,di quanto, tanto che il poggitesta sfiora il tetto, ora ho la mia ergonometria, con entrata e discesa guida migliorata di molto, ora si legge bene dall'alto il cruscotto, aggiungo che ho visione laterale migliore in quanto sopra al campo dei retrovisori. Ieri sera mi si è impallato il sistema gestione ricarica da smartphone, scritta"portare in assistenza,,.una parola, con la pistola che non voleva sganciarsi "ho tribolato un po, ho ragionato come un jap, risolto.
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In effetti non è che mi piace tanto quella scritta PRIUS, dovevano mettere qualcosa per riempire, ed hanno messo questa. È da inventarsi qualcos'altro.
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Per la ricarica ed ovviare al problema che continua a caricare mi sto regolando così, intanto è risaputo che c'è una fase a fine ricarica che è l'equalizzazione della batteria (anche 1kwh). Ho deciso di programmare a tempo in base al residuo della batteria, esempio se è a 30% da smartphone per il 100% chiede 6.40h, programmo a 6h.solo ogni settimana la faccio completa per far lavorare il BMS. Inoltre programmo come fine ricarica l'orario comodo che posso staccare l'alimentazione al caricatore, es. le 8 del mattino. Di solito programmo dalle 02 alle 08,ma più delle volte stacco l'alimentazione alle 07,vero non ho sempre 100%,ma mi sembra un buon metodo, a voi se ci sono controindicazioni. Questo spiega perché non ci danno la doppia chiave? Ma quando arriva??? Mi stupisce che siamo in OTA e si possa ancora clonare la chiave, non è che ci toccherà comprare le mutande di ferro e tenerla al sicuro accanto ai gioielli.
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Il tema è consumare il meno possibile elettricità in EV, con umido e freddo ne va dell'autonomia. Se hanno messo i deflettori tra gli accessori di sicuro servono,al di la di un omaggio,costano poco 100€, ho pensato che servissero per sbrinare in maniera più rapida. Ho trovato una procedura economica,si attiva la pompa di calore senza passare dal condizionatore, più semplice spiegarlo con foto o un filmino, appena lo realizzo lo posto.
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Ho montato i deflettori su gli sportelli, si presentano bene, è un accessorio originale Toyota omaggio del conce, vediamo se migliora l'elimiazione della condensa sul parabrezza senza l'uso della pompa di calore.
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Con gli incidenti che avvengono nel mar Rosso, che notizie si hanno per le consegne? Ritardano perché viaggio più lungo e dove vengono scaricate? A Livorno poco probabile, forse nord Europa.
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Con le temperature di questi giorni i EV sub urbano entro i 90h,si riescono ancora a fare medie di 7,5km x kwh, Ho individuato una modalità di spannamento senza inserire aria condizionata, verifico per bene poi comunico.
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Conteggiare i consumi benzina è complicato, intanto mi segno i km al pieno, poi al passaggio eletrico- ibrido spengo e riaccendo mi da il consumo in km/l, ci vuole HA speriamo in qualcuno che lo rende disponibile. Ho dati ICE migliori, ma dipende dal guidatore.
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Non capisco, 18,8km/l sono in modalità ibrida, in elettrico fai 6,5789 km x kwh,
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Anche a me all'inizio dava 73km, evidentemente si aggiorna man mano che elabora i dati voti della guida, anche quel dato della autonomia benzina, migliorerà anche lui con la stessa dinamica.
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È interessante sapere quanti km di autonomia ti dà dopo la ricarica, vorrei verificare se il dato è direttamente proporzionale a quello della guida che a me da 84 come i km segnati dopo ricarica, ora penso che con il freddo scenderanno insieme al dato di guida, pensare che due mesi fa era sui 90 e a volte ho visto 100.
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1°! Chissà che mi credevo, i - 20/30° dl Livigno, li il Webasto a benzina lo avrei messo, anche perché è fattibile una istallazione nel vano bagagli, togliendo il polistirolo c'è abbastanza spazio per un riscaldatore a benzina da 2kw,è tutto lì 12v batteria, pescante serbatoio benzina, passaggi vari, una figata, il bello è che non si trovano cinesi, tutti a gasolio anche a 99€. Curiosità, a termine ricarica che autonomia ti da', a me 84km. Il che è inverosimile, perché fa freddo e sarebbero quasi 8km x kwh.
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È così importante riscaldare l'abitacolo? che temperatura esterna hai? Mi viene in mente, per i casi estremi, di impiantare un Webasto cinese a benzina a 12v., si trovano tra 100/200€,forse, alla fine è meno energivoro della pompa di calore.
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Preriscaldare, devo rileggere bene le istruzioni, se ricordo bene, ci deve essere un modo per farlo da remoto, ma la Prius deve essere connessa alla rete 220v. Sto aspettando che mi arrivino i deflettori da posizionare sulle portiere,con un po di vetro aperto, anche quando piove, favorisce il ricambio aria, chissà funziona, se lo hanno messo tra gli accessori a qualcosa servirà.
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La sezione del cavo presume un adeguamento della potenza al contatore, non penso sei a 3kwh, sicuramente tra 4,5 e 6,con inesorabili maggiori costi di canone in bolletta, non ne vedo i vantaggi quando con 3kwh caricando di notte risolvi il problema ricarica Prius, impostato in ottica di economia domestica. Per Prius e in definitiva per l'ibrido Toyo è fondamentale l'approccio al suo DNA, ho pluridecennale esperienza con HSD Toyo e ogni volta che cambio modello, mi ritrovo a scoprire cose non scritte ma che erano nelle menti dei tanti ingegneri, che per loro parte, hanno contribuito al progetto finale. Quindi è da interpretare tra i vari settaggi previsti qual'è la soluzione più efficiente per i percorsi da intraprendere. Sicuramente in elettrico in urbano, ma oltre quale è la soluzione. Tutte le lampade led che di notte lasci accese nella corte, non è che consumano meno della wallbox lasciata attaccata a fine ricarica? La prova da fare è caricare e misurare il contatore, risultato!! Quanti kw.
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Wallbox o caricatore domestico va verificato se è come dici se il consumo corrente al contatore è zero, esempio il caricatore dello smartphone, se lasciato attaccato alla presa e staccato del telefono, il contatore dice che consuma.poco ma consumi ci sono, È anche da verificare quanti kwh sono effettivamente erogati dal contatore per una ricarica completa, sono energia elettrica comprensivo di perdite dovute al sistema auto come all'impianto elettrico di casa non adeguato, la tua wallbox è sostenuto da un impianto da almeno 4mmq?
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Sei sicuro che in stand by non consumi nulla. A 8A sono 6h:50,tariffa F3, programmo da 0:05 fine carica 06:55.
