FRANZ 124
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Ci siamo, tra un po arriva il 1°tagliando, ma quanto costa! Su Prius Touring parlano di oltre 300€,per cambiare 3l di olio che si e no avrà fatto 1000km. Che sapete ci sono gli sconti sul tagliando in base alla guida efficiente? Personalmente sono oltre 80 + vicino a 90. Quanto spetterebbe?
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Per non sbagliarsi, il richiamo arriva a tutti, è arrivato anche a me, produzione luglio 2023.per ora non la porto a togliere il fusibile, se come penso l'acqua entra dal pulsante, ci metto sopra un quadratino di nastro adesivo, per precauzione dei nipotini che smazzano sempre, blocco sulle portiere, il fastidio è che si aprono solo da fuori.
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Da quanto leggo, da un comunicato Toyota il richiamo è per un lotto di produzione da fine novembre 23 ad aprile 24,per cui si è resa necessaria la produzione e la consegna veicoli di quel lotto, per quelle di produzione di prima del 23 novembre 2023,non dovrebbero esserci problemi. Consiglio di non usare per lavarla le lance di acqua in forte pressione, ma un diffusore a pioggia tipo giardinaggio. Certo è, che con l'allungamento dei tempi di consegna dovuti al blocco della produzione "addio incentivi di stato.
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Qualcuno ha avuto problemi di ricarica domestica fatta a 8A, vano bagagli era sotto un sole cocente, temo interruzione della ricarica per eccessiva temperatura, è previsto nelle istruzioni? Forse è meglio eliminare il polistirolo dal vano bagagli,almeno quello di sinistra scopre la centralina, alternativa caricare solo di notte.
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Gli attuali oli sintetici hanno margine superiore, anche 45k km, non è da trascurare il costo del tagliando della Prius Plug-in 2023, una scoppola, il doppio di quanto pagavo per la Corolla, mai speso più di 200 euro, ora il doppio, facciamo reclamo a Toyota Italia, mica che quanto si risparmia guidando elettrico lo versiamo sul tagliando? Per una plug-in a 15k km è una tassa da versare a Toyota.
5mesi Secondo me fa riferimento anche la data di produzione, oggi ho visto la luonge, che hanno venduto, ed era quella grigia o gialla del lancio, vin 3500, produzione maggio 2023,l'hanno immatricolata qualche giorno fa, consegnata con le doppie chiavi, Siccome la mia è stata prodotta prima settimana di luglio, stimo per la 2a chiave tempi di attesa da 6/7 mesi dalla produzione.
Per chi ha potuto valutare un diverso comportamento nel passaggio diretto commutando da E V a HV. In alternativa ho provato a spegnerla e alla riaccensione commuta re direttamente in HV senza passare per EV,, l'impressione è che come ibrido rende di più con questa procedura. Ovvero sei in EV e commuti in HV,, spegni - riaccendi passando direttamente in HV.
Io ho alzato i sedili di 8cm,di quanto, tanto che il poggitesta sfiora il tetto, ora ho la mia ergonometria, con entrata e discesa guida migliorata di molto, ora si legge bene dall'alto il cruscotto, aggiungo che ho visione laterale migliore in quanto sopra al campo dei retrovisori. Ieri sera mi si è impallato il sistema gestione ricarica da smartphone, scritta"portare in assistenza,,.una parola, con la pistola che non voleva sganciarsi "ho tribolato un po, ho ragionato come un jap, risolto.
Per la ricarica ed ovviare al problema che continua a caricare mi sto regolando così, intanto è risaputo che c'è una fase a fine ricarica che è l'equalizzazione della batteria (anche 1kwh). Ho deciso di programmare a tempo in base al residuo della batteria, esempio se è a 30% da smartphone per il 100% chiede 6.40h, programmo a 6h.solo ogni settimana la faccio completa per far lavorare il BMS. Inoltre programmo come fine ricarica l'orario comodo che posso staccare l'alimentazione al caricatore, es. le 8 del mattino. Di solito programmo dalle 02 alle 08,ma più delle volte stacco l'alimentazione alle 07,vero non ho sempre 100%,ma mi sembra un buon metodo, a voi se ci sono controindicazioni. Questo spiega perché non ci danno la doppia chiave? Ma quando arriva??? Mi stupisce che siamo in OTA e si possa ancora clonare la chiave, non è che ci toccherà comprare le mutande di ferro e tenerla al sicuro accanto ai gioielli.
Il tema è consumare il meno possibile elettricità in EV, con umido e freddo ne va dell'autonomia. Se hanno messo i deflettori tra gli accessori di sicuro servono,al di la di un omaggio,costano poco 100€, ho pensato che servissero per sbrinare in maniera più rapida. Ho trovato una procedura economica,si attiva la pompa di calore senza passare dal condizionatore, più semplice spiegarlo con foto o un filmino, appena lo realizzo lo posto.
È interessante sapere quanti km di autonomia ti dà dopo la ricarica, vorrei verificare se il dato è direttamente proporzionale a quello della guida che a me da 84 come i km segnati dopo ricarica, ora penso che con il freddo scenderanno insieme al dato di guida, pensare che due mesi fa era sui 90 e a volte ho visto 100.
1°! Chissà che mi credevo, i - 20/30° dl Livigno, li il Webasto a benzina lo avrei messo, anche perché è fattibile una istallazione nel vano bagagli, togliendo il polistirolo c'è abbastanza spazio per un riscaldatore a benzina da 2kw,è tutto lì 12v batteria, pescante serbatoio benzina, passaggi vari, una figata, il bello è che non si trovano cinesi, tutti a gasolio anche a 99€. Curiosità, a termine ricarica che autonomia ti da', a me 84km. Il che è inverosimile, perché fa freddo e sarebbero quasi 8km x kwh.
