tinoracing

la mia era un 2010 di anno piena di rumori portellone posteriore che cioccava,vibrazioni a freddo meglio una grande punto

si ma lo sterzo e rimasto uguale, l,ultimo periodo che l,ho avuta ho fatto una strada di montagna e pioveva nei tornanti in discesa avevo paura,con lo sterzo non capivi se andava dritta o facevi il tornante,manca di sensibilita e troppo leggero, difatti l,ho venduta per quello ho preso un golf 6 altro pianeta

Allora nel 2003 avevo una 206 hdi,anche lei piena di rumori,la cambiai cion una clio 3 resilying dci 82 cv dinamique,ero contentissimo rumori zero,e come qualita superiore a peugeot,adesso sembra che le cose si siano invertite peugeot e superiore a renault come qualita interna a proposito di sterzo clio 2 era meglio della 3 secondo me nella 3 lo sterzo e troppo leggero e non senti cosa fanno le ruote,sembra sepre di viaggiare sulla neve non d sicurezza e poco preciso

la clio 3 presa usata l,ho tenuta solo 1 anno, tutti sti ru,ori interni sono arrivato al punto di odiarla prima di venderla le ho dato pure un calcio alla porta, menomale che l,ho venduta aggiungo era un 6 marce rapporti del cambio corti sopratutto i primi tre partivi ai semafori cambiavi ma non facevi strada la odio....

la clio 3 come sterzo non e da meno,leggerrissimo in manovra, e in viaggio troppo leggero sembra di guidare sul ghiaccio anche con asfalto asciutto, poco preciso ne percorsi ricchi di curve risponde in ritardo

si si parla della clio 3 in foto nell 2003 ho avuto una clio 2 restyling versione dinamique e non aveva tutti questi rumori interni della g punto i giornali davano ottimi voti

ma con la clio 4 come ti trovi come sterzo? e leggero come quello della clio 3?

la clio 3 e stata una delle vetture usate peggiori che ho preso era un 2010 piena di rumori,scricchioli,vibrazioni a freddo e il portellone,tutte cose che mi innervosivano, poi lo sterzo oer me mal tarato troppo leggero anche in velocita non dava sicurezza, tutte cose mi mi hanno fatto odiare questa macchina venduto dopo 1 anno sono arrivato al punto di darle un calcio ad una porta non potevo piu vederla.....

comunque girano piu clio 2 ancora che clio 3

dopo essere sceso da una grande punto evo e salito sulla clio mi sono accortoche e un autentica baracca in tutto difatti venduta

comunque pur essendo una fiat la grande punto per me era meglio della clio 3 si era una 1.5 dci magari perche avendo il dpf era toppata

Ciao a tutti, ho da poco venduto una clio 3 serie dci 103 cv, presa usata e venduta dopo solo 1 anno,volevo esprime una mia opinione su questa vettura,in quanto mi sembra di scarsa qualita costruttiva degli interni,in questo anno ho notato una rumorosita delle plastiche e, del portellone posteriore sullo sconnesso e gia registrato mille volte, il rumore mi ha portato all esasperazione,poi uno sterzo con una taratura troppo leggera anche a velocita normali,il motore va bene ma nel misto consuma di piu di una golf 2.0 tdi, tempo fa ho provato una fuiat grande punto ev e devodire che e molto meglio della clio nessun rumore interno tenuta e sterzo superiori

ma per chi e passato dalla clio 4 alla clio 5 e vero che e molto piu insonorozzata?

se ne trovano ancora qualcuna ma se la fanno pagare

Ciao da poco ho una clio 3 presa usata con il motore 1.5 dci 103 cv dpf,come consumi non sono soddisfatto pensavo che consumasse meno la mia ex golf 6 2.0 tdi 140 consumava meno

Vi ricordate della fiat uno turbo D? l,ho usata quando ho fatto scuola guida una seconda serie,aveva un bel motore pur avendo 70 cv erano belli cattivi quando entrava il turbo, forse ancora meglio la prima serie, cruscotto tipo uno turbo

E' stata la prima vettura turbo che sono salito in vita mia,avevo 14 anni e un ragazzo del mio paese mi porto' a fare un giro,ho un ottimo ricordo di questa vettura,era azzurra metallizzata con il tettuccio apribile, 1.6 turbo 130 cv,motore elastico, si sentiva quando entrava il turbo,mi colpi' molto l,assetto molto sportivo gia di serie ed uno sterzo molto preciso e diretto,i bei sedili recaro che in curva ti tenevano dentro,l,unicaai tempi con autobloccante aslittamento limitato,per la ford un buon successo ma ma come renault con la 5 gtt urbo

Dipende da cosa farannno, seconde me la r5 sara un grande successo come la mini e la 500 ma devono farla anche a binzina se no sara un flop nelle vendite, e dentro simile alla super 5 come cruscotto, i motori a benzina li avrebbero gia pronti, potrebbero partire da una semplice base sce 75, arrivare ad una versione media tce 100 cv e una sportiva 1.3 tce 130 con cambio manuale e farla simile alla gt turbo

ma come consumi non e che ci sia molta differenza dalla mia golf 6 2.0 tdi

l,unica cosa che non ho capito e la soglia di intervento del esp, la golf in curva era piatta,e se iniziava il sottosterzo anche sull asciutto entrava subito l,esp, la clio e molto morbida si corica un po ma l,esp non e ancora intervenuto

Ciao sono da poco un possessore di una clio 3 dci 105 cv luxe 5 porte del 2010 restilyng, presa usata perche putroppo non potevo spendere troppo e mi serviva una macchina, la mia golf 6 mi ha abbandonato il cambio, per quando riguarda alla clio le note positive sono il motore che pur essendo 1.5 da 105 cv si difende bene, il confort ottimo ma sopensioni troppo morbide ero abituato alla golf, sedili mi sembrano comodo ma un po duri, lo sterzo leggero in velocita va bene ma e un po troppo artificiale ottima auto ma la golf era un altro pianeta mi abituero....

no non faccio poca strada 30.000 al anno

Allora avrei trovato una clio 3 luxe dinamique 105 cv euro 5 fap, come motore dovrebbe andare bene? e un 2010

aggiornamento....... dopo 2 mesi di fermo macchina,per ferie e problemi vari il meccanico mi ha detto che super abbondantemente i 1000 euro di riparazione senza contare gli imprevisti,dato che non posso spendere un cfra simile perche sono senza lavoro e il cambio usato non ce da fidarsi vedro i commercianti cosa mi offrono e poi passero ad un usato economico

io avevo sentito i primi modelli di clio 2 65cv dci, ho gia avuto la clio 3 nel 2007 e nessun problema