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effecube

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  1. effecube
  2. effecube
    Gira voce che ci sia una versione chiamata "turbodelta" con +80hp e -150kg, che non sanno ancora se far uscire o meno. La fonte dovrebbe essere affidabile. Qualche insider sa nulla?
  3. effecube
    In effetti sarà posizionata più in basso anche per il segmento: se non ricordo male Evoque al netto della lunghezza dovrebbe essere considerato un suv di segmento D (o almeno ha il pianale derivato da una Ford D), mentre questa dovrebbe essere una C (con pianale derivato da un
  4. effecube
    Oltre che piccolo sembra avere una luce da terra addirittura inferiore alla C3 Ok che non è enorme, ma è il Suv di una berlina D accanto a un'auto di segmento B
  5. effecube
    Usa un endoscopio usb da cellulare, oppure un drone oppure uno specchietto orientabile sul muro
  6. effecube
    E mentre voi disquisite di xenon aftermarket, io becco la Giulia diesel semi-camuffata con alogeni e targa tedesca sulla strada che porta al Rifugio Sapienza sull'Etna.E mentre voi disquisite di xenon aftermarket, io becco la Giulia diesel semi-camuffata con alogeni e targa tedesca sulla strada che porta al Rifugio Sapienza sull'Etna.
  7. effecube
    Ma che è 'sta storia delle rotelle godronate? Non piace il trattamento superficiale delle manopole di Giulia?
  8. effecube
    Ma è perché essendo arrivata per ultima le ha raggiunte da dietro e si sta apprestando a sorpassarle...
  9. effecube
    Che è quello che dicevo io mettendole a confronto estetico per far notare che GT ha il terzo volume (anche nella versione 2004 seppur accennato e seppur col portellone), quindi concettualmente è più simile a M4 che a GTV
  10. effecube
    Giulia GT: Alfetta GT: BMW 4er: Qualcosa non mi quadra su "Non deve fare 3 volumi come BMW serie 4 ma sportive come Giulia GT"
  11. effecube
    gli han fatto anche l'HDR alle foto?
  12. effecube
    Per me pensavi ad estremo oriente ma non Corea... Giappone:
  13. effecube
    Ma poi, visto che cronometro alla mano la Q è pure più efficace della M3/4, dove sta il problema se l'assetto è meno spezzaossa? Dovrebbe essere un plus, non un minus.
  14. effecube
    Pesa 50kg più della concorrenza come fu per la 159!!!1!1 Via è 'nammerda
  15. effecube
    A me così ricorda questa:
  16. effecube
    L'ultimo di Paco, con quelle proporzioni non so perché ma mi ricorda l'X6 ?
  17. effecube
    Anche la Giulia è liscia..
  18. effecube
    Alfa GT non era la berlina con 2 porte sole (tipo BMW 3 coupè o mercedes di una generazione fa), aveva una linea diversa da 147 e 156. Pur condividendone gran parte della meccanica, esternamente era riconoscibilissima da qualsiasi angolazione rispetto a 147 e 156
  19. effecube
    Infatti perché il confronto possa avere un minimo di senso, andrebbe fatto una specie di "campionato" per le auto in allestimento rigorosamente di serie, comprese le gomme che per quanto quasi slick dovrebbero essere reperibili sul mercato da parte di tutti.
  20. effecube
    Quello l'avevo capito. Ma che macchina è il progetto 950? Io ero rimasto alla pagina fb della 952
  21. effecube
    Perché progetto 950? (Mi riferisco alle immagini)
  22. effecube
    Solo a me la cambiata in salita sembra lenta?
  23. effecube
    Che vor dì?
  24. effecube
    Un mio amico l'ha beccata ad un autogrill: https://www.facebook.com/drivinglandscape/videos/213144829056894/?pnref=story
  25. effecube
    No aspetta, il problema qua, per cui dicevano di risolverlo con lo schermo curvo è che se la superficie touch è distante dallo schermo, e per di più non ha nemmeno la stessa geometria di superficie, interagirci diventa difficile e frustrante perché fai degli errori di parallasse paurosi, basta spostarsi un po' con lo sguardo e il punto da sfiorare cambia drasticamente. Oltretutto non è bello premere il dito e vedere che si ferma comunque a qualche cm dal pulsante da premere
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