effecube
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Secondo me l'unica 3porte proponibile è una coupè: dovrebbero fare 149 5 porte, 149 GT e al limite cabrio
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Poi alla fine il GT si è rivelato anche efficacissimo su strada: il 3.2 dava quasi 3 secondi alla 156 GTA sulla pista di Vairano
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Anche se fosse, dov'è il problema? La 147 meccanicamente è la 156 a 2 volumi, a livello di interni è pure più moderna quindi..
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io lascerei perdere la 955 coupè e farei la 940, tra l'altro questa è già 3 porte con abitabilità scarsa, si può quasi considerare un coupè shooting break (o shooting brake boh?) se si taglia ancora il lunotto viene fuori una 2+0 e ne vendi due. Le microcoupè non hanno più mercato, basta vedere la fine di toyota paseo, ford puma, tigra C+C ecc ecc
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Apparte che date le volumetrie e il mantenimento del passo originale dovrebbe essere una specie di GT 2 impoverito, comunque la brera è TA/TI, questo sarà TA/TI, quindi l'impoverimento ci sarà solo per le sospensioni anteriori, ma tanto per quelle basta montare sta roba e altro che QA
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Peccato davvero che non facciano una 149 crossover per rispondere a X1, Tiguan, Qashqai..
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Beh, il QQ è carino anche di linea e la seduta alta ha i suoi vantaggi, per cui chi non ha bisogno delle 4wd fa bene a comprarlo fwd, così consuma pure meno -
Ti riferisci al vecchio che non ha più il volatile funzionante e quindi lo sostituisce con la protesi meccanica?
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Vero Però l'enorme successo di quelli medi dovrebbe far riflettere...
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Secondo me il prestigio non si misura col metro, a meno di non essere john holmes. Sennò non si spiega il successo della mini, della smart, della 500...
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Secondo me sbagliano a farlo così grosso, o almeno a non prevederne uno piccolo a marchio alfa. Io preferirei uno più piccolo e sportivo a marchio Alfa e uno più grande e spazioso a marchio Fiat
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Decisamente troppo per me, mi sa che se prenderò un mezzo del genere mi toccherà a malincuore orientarmi verso l'X1 o il qashqai E' strano che proprio quando BMW rinuncia a un suv sopra l'X5 e sta per lanciare l'X1, quando Tiguan e QQ fanno strage di ordini (e magari anche kuga..), alfa si appresti a lanciare come primo suv un bestione del genere, che alla fine avrà le dimensioni della prima X5...
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per la precisione le dimensioni del kamal erano: lunghezza 4,35 larghezza 1,86 altezza 1,62 Quindi del tutto paragonabili a QQ. Io non la vorrei oltre i 4.45 (le dimensioni della kuga insomma per me sono il massimo ammissibile)
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Altrove parlavano di lunghezza come 944 (quindi come audi Q5), quindi ben più importanti di kamal o quasqai...
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Ma si sa qualcosa riguardo alle dimensioni? Sarà grande quanto kamal o molto di più? Mi piacerebbe prendere un suv sportivo ma le dimensioni ideali per me sono quelle del cascai..
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E' quasi divertente leggere gli scannamenti quotidiani
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Forse non riesco a farmi capire: se un McP sviluppato bene va meglio di un QA non perfettamente ottimizzato, abbiamo la possibilità che dinamicamente sia ottima. Per il resto anch'io preferisco la TP (tra l'altro guido TP dall'età di 8 anni.. quindi mi riesce più naturale capire un mezzo che spinge di uno che tira), però prima di dire che il McP di 944 sarà peggio del QA di 939 (o della concorrenza), dobbiamo provare i mezzi.. o no? Una sospensione ha una miriade di parametri, angoli ecc e può anche darsi che un McP di nuova generazione eguagli un QA di una o due generazioni fa.. Nel dubbio per ora mi tengo il GT
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