J-Gian
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Buon Anno a tutti!!! E chissà che questa sera sia d'auspicio per un 2006 D.O.C.
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Cosa aspetti a riportarci le impressioni sulla 159? Buon Anno!
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E l'ho pure toppata... Vabbé... Non ho mai guardato i dettagli!
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Ehi, la Citroën Xsara non è una brutta macchina!
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D'accordo, la EVO è un'altra auto.
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Eh eh... e con sole 2 ventole attive!!! Un uragano!
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Ma perché sono state date per buone le "EVO"?
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Spetta siempre... siempre....Me càla la palpebra... "e anca el resto fra poco!"
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Basterebbe un turbo a quel 2.2 JTS!!! E 2 ruote che tirano e 2 che spingono poi...
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Altroché! Bisogna vedere in che modo l'auto ha ottenuto una simile prestazione... Magari la Yaris entra veloce ma mezza scomposta e al limite del birillo mancato.
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Scusa ma sei tu stesso a dire che pesa... Come pretendi che faccia miracoli nei cambi di direzione? Le inerzie sono inerzie...Poi l'abbiamo capito da un po' che la Brera non è una sportiva estrema, ma una granturismo veloce... La stessa impostazione lo dice: TA, motore trasversale e distribuzione dei pesi tipica di questa configurazione. Questo però non significa che si tratti di un'auto da bistrattare, o brutta da guidare... Perché in ogni caso la tecnica c'è, sospensioni e telaio come questo gli altri se lo sognano.
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Ah... Sti ca...! Complimenti! L'Audison è un'ottimo esempio di quanto sia valido il "Made in Italy" nell'alta fedeltà. -
Azz... Che impiantino che devi avere! Ottima la sorgente, gli ampli che marca sono?
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Quel photoshop sinceramente mi fa schifo... Le concept invece hanno cose interessanti...
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Buon Natale a tutti!!! E chissà che quest'anno sotto all'albero...
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Concordo, c'è più forza! Mi ero spiegato male... In sostanza quello che cercavo di capire era se il motore risultava più pronto perché confrontato con il 150cv e quindi per la maggior coppia specifica, oppure se era una questione di "nuovo carattere" del motore, cioè se la curva di coppia era stata ammorbidita ed eliminato lo scalino attorno ai 2.000 rpm.
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Da www.racewaynews.net Otre 320 nm a 1.500 giri dovrebbero renderlo anche piuttosto guidabile... Chissà!
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Tra le cose... se non sbaglio fino a 10 anni fa quel marchio produceva pullman?O mi confondo... ?
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Dheee! E questa di chi è? Anche se non si vede chissà che cosa, mi fa comunque venire l'acquolina in bocca! Si sa qualcosa circa questo disegno?
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Ma secondo te, la prontezza ai bassi regimi di questo motore, è frutto di una curva di coppia effettivamente "più piena" e piatta già dal minimo (tipo 2.4JTD 130cv...), oppure è una normale conseguenza dell'incremento di potenza? Non vorrei che poi, su un'auto più pesante di 147, si possano sentire ancora commenti del tipo "per avere un po' di brillantezza, bisogna tenere il motore sopra i 2.000 giri"...
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Che degheio! Se ti cade a terra qualcosa non lo trovi più!
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Beh non è che sempre puoi far quel che ti piace.Poi magari in Peugeot si lavora o pagano meglio
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Proprio la settimana scorsa avevo una R32 blu davanti! Ma non pensavo fosse già in commercio? Comunque è tamarra... Anche il rumore agli scarichi è un po' troppo "aperto". Preferisco la GTI... Avete mai sentito le cambiate del DSG? Sembrano una cannonata, come rumore intendo!
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Se motorino e batteria fossero dimensionati per l'accendi e spegni, non ci sarebbero problemi.
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Ma che minchia mangiano sti piccioni? "Quando la diarrea ti sorprende... sorprendila con Imodium..."