nucarote

Ora non attacchiamoci al fatto che i prototipi erano di colore bianco, la verità e che la 158 altro non è che una possibile 166 my2005 un pochettino più larga e con una plancia ispirata alla 156 e questo mi ha deluso, comincio a pensare che questo aumento di dimensioni voglia significare che questa macchina dovrà colmare anche il vuoto della 166 che non si sà ancora se avrà una sua erede, e questo mi fà tanto di Citroen che con C5 credeva di sostituire la Xantia e la XM senza contare poi la storia dei motori australiani. Cmq spero di potermi ricredermi in futuro quando la vedrò dal vivo . Comunque sia credo che oramai Alfa si stia rivolgendo più verso Audi e Mercedes in tutto e per tutto (dal design della 158 che e una sorta di evoluzione leggera delle linee di 166 e 156 come Audi e Mercedes al marketing che vuol sottolineare un immagine glamour non propria del DNA Alfa come fà Audi e Mercedes)piuttosto che cercare di riconquistare una buona parte dei suoi ex clienti confluiti in BMW e dell'utenza che ama le prestazioni e dalla linea sportiveggiante. Comunque la GT e una buona macchina, ma francamente se devo scegliere e i soldi non sono un problema, trà una GT e Sr3 Coupè scelgo sempre la Sr3 Coupè per quanto possa esser vecchia e ormai a fine carriera.

Ma per i Motori come faranno?Glieli fornirà la stessa Procton o li andranno a comprare un pò in giro?

Io non ne ho visto manco una

Dubito molto che chi compra una MB possa comprare una Fiat con frontale e posteriore Lancizzato e comunque credo che in Fiat abbiano scelto la Fiat più Fiat (insieme alla nuova Panda) da rimarchiare come Lancia.

Comunque spero che lo sviluppo di questa soluzione a metano continui chissa che il pianale della 199 non prevede una sistemazione delle bombole tipo multipla.

Ci siamo forse dimenticati della mitica 112 Abarth? :wink:

Come presumevo rubano spazio al bagagliaio peccato per il motore scelto (avrei preferito il 1.4 8v depotenziato a 68cv) speriamo che con la 199 evolono meglio questo tipo di vettura magari adottando il 1.4 16v depotenziato e le bombole nel sotto al pavimento tipo Multipla o per lo meno qualche altra soluzione che non rubi spazio al bagagliaio.

Secondo Taurus sui 10 Milioni di Euro compreso nuovi interni e plancia (basterebbero poco meno i soldi che ha incassato la Juve dalla cessione di Di Vaio al Valencia). Senza contare che se vogliamo fare le cose per bene si deve fare anche una buona campagna pubblicitaria e potenziare rete di vendita e assistenza e questo potrebbe costare molto di più dello sviluppo del vestito Lancia per la 158.

M'incuriosisce molto questa versione della punto a metano e vorrei sapere se tra di voi c'è qualcuno che ha avuto a che fare con questo modello e mi possa dire 1)Dove sono collocate le bombole per il metano?Rubano spazio al bagagliaio? 2)Come sono le prestazioni del motore 1.2 da 60Cv (anche se mi pare che è stato depotenziato 55cv)a metano?Sono di molto inferiore rispetto alll'alimentazione a benzina? 3)Quanta autonomia ha con un pieno di metano? 4)Il motore diventa più delicato con l'alimentazione a metano? 5)C'è ancora il contributo statale per questo tipo di auto? Vi ringrazio per le vostre risposte.

Skerzi a parte Auguroni

Oltre la thesis e la quattroporte potresti considerare anche questa come auto "nunziale"

E il cuore sportivo dell'Alfa che fine ha fatto?

dietro anticipa un pò la Stilo MW

Bello il frontale

Mamma mia quanto è brutta

Credo che se sia ben fatta e con una bella linea e con i motori che ho indicato e un prezzo sui livelli di Classe A credo che sarebbe un buon successo la A2 non è stato un successo per via della linea bruttina e per il prezzo abbastanza alto (in parte giustificato per il fatto che ha una interamente carrozzeria in alluminio e il famigerato 3L)oltre al fatto che non permetteva al proprietario di metter mano il motore pena il decadimento della garanzia.

Veramente belli gli interni della 158 finalmente da vera Alfa (anche se non troppo ergonomici) speriamo che facciano anche qualche versione con la corona del volante in legno. Peccato aver rinunciato alla maniglia posteriore mimetizzata

Dopo la Musa accettereste nella gamma Alfa un B MPV derivato dalla Idea ma più sportiveggiante con motori 1.6 benzina da 120Cv 1.8 da 140 Cv e 2.0 JTS da 165Cv e diesel con il 1.3 MJet da 90Cv e 1.9MJet da 120cv e 140cv?

Io sarei interessato per una 147 JTD da 115Cv quanto verrebbe a fare ora?

Si ma xkè non avete messo le prese d'aria stile GTA?

Noooo una Ypsilon HF con un gasolone noooo ma davvero ci siamo ridotti ai livelli di VAG (con tutto il rispetto della Golf GTI con il TDI ma credo che la vera sportività abita ancora nei motori a benzina magari turbo)

Per non dire che schifo

Francamente la 456GT o la Scaglietti non ce le vedo bene rosse