nucarote

Nn dico ke le Alfa hanno un assemblaggio scarso dico solo che sono leggermente inferiori ad Audi (inferiorita che credo sparira del tutto cosi come deve sparire ogni componente Fiat dall'abitacolo della 148)comunque non puoi negare ke un 1.6 a benzina con iniezione diretta di benzina consumi un po meno rispetto ad un quasi equivalente 1.6 sprovvisto di iniezione diretta. sull'abitacolo mi e sembrato un po piu grande di quello della 147 3p per il resto hai ragione tu. e con questo voglio kiudere l'ennesima puntata di A3 vs 147

Non ti riesce una ultimamente Nucarote momento flop direi.... La Y10 ha usato una versione leggermente modificata del pianale della Panda...il pianale della Panda era totalmente nuovo e non c'entra nulla con quello della 126 anche perche quello della seconda oltre ad essere piu' corto e' stretto era un pianale per vetture con motore posteriore......

Non posso non ammettere che ancora oggi Audi e (leggermente) superiore(in termini di spazio e motore 1.6 a iniezione di benzina)ad Alfa(che ha delle belle vetture ora un po datate e ancora troppo Fiat) e questo non lo dico solo io o i tedescofili ma anche il mercato che la sta premiando nonostante abbia una sola versione a 3p la mia speranza e che con la 148 non monti piu per l'abitacolo componenti di derivazione Fiat e che sia molto piu spaziosa in termini di abitacolo e bagagliaio e che monti motori a benzina tutti JTS colmando queste lacune allora potra esser superiore ad Audi. Cosi come non posso non ammettere che la Serie5 o ClasseE sono superiori alla Thesis (vettura piena di contenuti di scarsa immagine e oramai morta che ho addirittura cercato di consigliarla anche ad un forumista di Omniauto)come immagine. E per tua informazione oltre ai 3 marki tedeski(di cui mi piacciono davvero solo poki modelli) citati apprezzo mlt PSA (e anke d+ dei tedeski) per tutto quello che ha fatto negli ultimi 10 anni e per la filosofia del suo manager (tutto quello che l'automobilista non vede deve essere condiviso tutto quello che vede deve essere diverso)e Ford che fa delle oneste e solide vetture e le fa pagare al giusto prezzo,Toyota xke sta imparando a fare le auto per gli europei,Mazda per la bella Mazda6 e il motore Wankel e udite udite Fiat (tant'e vero che in famiglia siamo felici possessori di una Fiat Brava 1.6 e 600 1.1 e clienti Fiat dal 1967 e proprio ieri t ho pagato una parte del tuo stipendio)che produce vetture dall'interessante rapporto qualita/prezzo oltre a tenere dei costi di gestione bassi ma non posso non constatare ke fa 3 passi in avanti(Panda,Idea,Motori diesel)e 6 indietro(motori a benzina vecchi,Stilo5p,eliminazione Barchetta e Coupe,mancata sostituzione della Croma,scarsa considerazione della Multipla,ritardo mostruoso nel lancio della Panda 1.3 MJet,assemblaggio oramai al di sotto della Skoda) comunque ti ho sempre detto che per la 194 aspetto di esser smentito e spero x fiat e x gli operai di cassino che abbia un successo strepitoso.Quindi posso dire di non guardare solo italiano o solo tedesco ma di considerare tutto quello che c'e sul mercato e di valutare quali sono le buone e belle auto senza nessun preconcetto di sorta.

Questo l'ho notato anch'io da un po di tempo a questa parte se si continua cosi dovremo cambiare nome in www.vivafiatealfa.com www.amiciditaurus.com Comunque io sn per le belle auto che siano italiane giapponesi o crucche quindi ne italianista ne cruccofilo.

Condivido il giudizio di Frick e solo un gioco di poltrone fine a se stesso oramai Lancia sara solo un marchio per i pulmini premium e niente piu e nel frattempo persevera in atti di sadismo tipo Fulvia 2003 con la Stratos 2006.

Prendi la BMW 530d SW e vai tranquillo.

Fiat e al top solo per i motori a Nafta poi in quanto a sicurezza e motori a benzina per i comuni mortali siamo indietro di 20 anni e la Stilo utilizza ancora un 1.6 di derivato del motore della 128 precrisi petrolifera per il design stiamo in linea con tutti gli altri (eccezzion fatta per Alfa).

Io ho sempre saputo ke la Y10 aveva il pianale della Uno (l'ho sempre considerata una Uno un po + lussuosa) e non della panda che in realta aveva il pianale della 126 comunque per me la vecchia Y non era altro che una Punto 3p I serie piu lussuosa mentre la Ypsilon e la Punto 3p II serie + lussuosa.

Si ma non credo che Renault vendera quest'auto in europa occidentale ne con il suo marchio ne tanto meno con il marchio Dacia. prima o poi si butterà anche su questo mercato, fiat deve sbrigarsi prima che il mercato si scordi di innocenti Veramente fiat e gia su questo mercato con la palio e siena e non vedo a cosa possa servire marchiare questi modelli con un marchio conosciuto quasi ed esclusivamente solo in Italia considerando soprattutto il fatto che fiat e un brand molto forte in Brasile e Argentina e paesi dell'Est europeo. Comunque spero ke Renault non faccia la cazzata di vendere quest'auto in europa occidentale (specialmente se sanno ke e scarsamente affidabile e poco sicura)potrebbe danneggiare Renault

Lancia ha bisogno di una 3V che incarni lo spirito della Thema cioe eleganza e sportivita che si vada a confrontare con A4 e ClasseC e non di una 2V.

Comunque spero vivamente x Fiat che la linea di questa 194 sia fantastica come dici tu per ora rimango scettico (ma pronto a cambiare opinione come ho gia fatto con la Serie5) che una segmento D a 2V possa sbancare sul mercato (il popolo Fiat rivuole la Croma). Con questo kiudo il questo lunghissimo OT sperando che la 148 non monti nessun pezzo di abitacolo della Fiat Compact.

Orrenda quella a doppi fari comunque come frontale m'ispirerei alla Fulvia 2003 oppure alla stessa Ypsilon.comunque oramai e una macchina che attende l'estrema unzione.

Che skifo il posteriore mi sembra quello della lacetti poi xke hanno voluto fare lo sterzo simile a quello dell'A6?

La prima foto non mi piace la seconda e mlt carina anke se non molto innativa

Sicuramente sara piu bella della prima proposta ma vedere qualcosa lungo sui 4,70 m che ha una sagoma simile a quella della Signum questo mi fa pensare che fiat non abbia creato una macchina di successo e se tale macchina risulta anonima puoi metterci anche il motore della F2004 a gasolio e marchiarla ferrari e avere un concessionario ogni 100metri la macchina lo stesso non vendera molto. Se la situazione Talbot 309 e Lancia Stilnovo non e paragonabile non puoi negare che sia qualche similitudine(talbot come lancia in quel periodo aveva una gamma scarsa ed inoltre molte di queste vetture erano chi per una ragione o per un'altra inadeguate al mercato si salvava forse solo la piccola Simba derivata dalla vecchia citroen LN).

Non mi pare che Fiat punta solo li la imminente nuova segmento D e la nuova generazione di segmento C Fiat anticipata nel 1o semestre 2006 oltre a versioni cross per tutti i modelli e la nuova Fiat SUV dimostra che Fiat come marchio Fiat non punta solo nei segmenti A-B come dici tu ed alcuni analisti ma nei segmenti A-B-C-D + SUV.....piu' redditizi sono sempre i segmenti piu' alti i segmenti bassi non sono molto proficui....per esempio 200.000 158 danno il profito di 600.000 Punto...

Si ma non credo che Renault vendera quest'auto in europa occidentale ne con il suo marchio ne tanto meno con il marchio Dacia.

La nuova dirigenza ha come priorita il risanamento dell'azienda e quindi guadagnare soldi il piu in fretta possibile e per farlo devono tagliare i rami secchi (Thesis e Lybra la cui fine produzione e prevista gia per il 2005) e fare modelli piu redditizi che costino alla Fiat il meno possibile(Musa di cui non capisco perche esce a dicembre)e puntare sui modelli che ora sono piu redditizi (Seg A-B per Fiat e C-D per Alfa)se tutto andra bene forse dal 2008/2009 si potra parlare seriamente dell'erede della lybra e thesis (anche se credo che per allora Lancia sara un marchio conosciuto per i suoi pulmini fighetti e quindi la prossima thesis verra fatta su Alfa o addirittura su Maserati)

Oramai dovresti sapere meglio di me che la Thesis e morta(basterebbe rifare un reingegnerizzazione del frontale e modificare un po i gruppi ottici posteriori per renderla meno barocca) e che la 166 e prossima alla fine del suo ciclo(anche se secondo me avrebbe dovuto chiudere 2 anni fa visto che ha 8 anni )quindi e inutile spender quattrini su queste due macchine ma pensare alle nuove seg E Alfa

Supponendo che ci ho azzeccato e che quindi sia una Tavria SW (auto ucraina comunque)posso dirti che montava i motori della R4 prima e della panda poi (il 903cc tanto per esser precisi)ora mi pare ke monti un 1200cc

Non la trovo troppo brutta certo non capisco perche abbiano messo come nome il cognome di un personaggio di Beautiful comunque hanno riciclato anche lo sportello del portaoggetti della mia R19 oltre le maniglie della Clio.

Mi pare che sia la ZaZ Tavria SW

l'anno prossimo in serie A ci saranno: Palermo, Reggina, Messina, Lecce, Cagliari, così finalmente sarà + equilibrato con squadre del Nord e Sud

La Ypsilon del 2000 e l'equivalente dell' A112 degli anni 70 (escludendo le versioni Abarth ovviamente)e cioe un'utilitaria neglio rifinita adatta soprattutto a un pubblico femminile o che voglia una utilitaria rifinita meglio. comunque credo che Lancia produrra ancora per un bel pezzo (almeno fino a quando non avranno risanato tutto il gruppo)pulmini Fiat/PSA con l'alcantara sperando che non andranno avanti con quel folle progetto di rendere Ypsilon un marchio a parte cosi come si vociferava ai tempi del lancio della Ypsilon.