led zeppelin

bè mi sembrano buoni! io ho letto anche di proprietari della 2 che arrivano a farne 14, praticamente come dichiarato! poi ovviamente dipende anche molto dallo stile di guida individuale.

Matteo che impressione ti hanno fatto i sedili della 2? visto che anche tu mi sembra abbia l'allestimento fun...e soprattutto che consumi hai registrato finora?

Certo si assomigliano: il pianale è lo stesso, ma fortunatamente la meccanica (a parte il turbodiesel) è diversa! ad ogni modo prima dell'epifania non dovrebbe arrivare....appena arrivata provvederò!

Provata la Mazda 2:)! Purtroppo in concessionaria non avevano il 1.3 da 86, abbiamo provato la 75 cv...poco male però, perché già la 75, con tutto che eravamo in quattro adulti a bordo ha fatto la sua bella figurina;)! Sterzo davvero preciso, dà l'idea di avere la macchina nelle proprie mani. il cambio mi è sembrato un pelo duretto ma molto preciso negli innesti. il motore però è la cosa più interessante: nonostante il carico, i 75 cavalli lavorano bene, al classico incrocio ha sfoderato il suo brio, davvero insospettato, dimostrazione che quindi i kg in meno si fanno sentire! ad ogni modo, si è deciso per gli 86 cv, giusto per tenersi un pò abbondanti;)! unico neo, i sedili anteriori, molto ben profilati ma non molto rigidi al tatto; buona invece l'abitabilità: tenendo conto che quella in prova era una 3p, mi è sembrata migliore di quella della Corsa che pure è 10 cm più lunga. così, finita la prova, l'abbiamo ordinata. 1.3 16v 86 cv Fun 5 porte, esp di serie, grigio antracite metallizzato. come colore è molto bello alla luce del sole, ha delle sfumature azzurre. da notare che il concessionario mazda è prima di tutto ford...e c'erano altri due che volevano provare la 2...per la Fiesta invece, che pure è quella su cui ti indirizzano appena entrati, c'era il vuoto attorno:lol:

alla faccia dei consumi interessanti:shock:! ma il 1.9 jtd da 150 cv era così fermo???no anche perché un turbodiesel ha comunque la sua bella coppia quindi....onestamente o faccio un mutuo dal benzinaio o mi compro un appezzamento in Arabia Saudita:lol:!!

il mio marcio era ironico;)! tieni anche conto di una cosa,e questo vale anche per la produzione cinese: Honda a produrre macchine con differenze a livelli di qualità non avrebbe nessun interesse, anche perché tra le giapponesi è una di quelle che cura di più la propria immagine di auto di qualità, cosa che è ben visibile in tutti modelli di ultima generazione, dalla Jazz alla Accord. non a caso costano di più rispetto alla media di concorrenti! se a questo aggiungi che in Europa devono competere con le tedesche, che in casa quanto a immagine rispetto a Honda vivono tranquillamente (e aggiungerei, talvolta a torto) di rendita, e con una clientela media come quella europea piuttosto esigente, anche per quanto riguarda le finiture (e magari meno per l'affidabilità), dubito possano permettersi uno standard inferiore rispetto a quello di casa!

Anche a me risulta la Jazz di adesso sia made in Japan...almeno quelle importate in Europa. Cinese era solo la vecchia, e se non ricordo male solo nell'ultimo anno, visto che in Giappone producevano solo la nuova mentre in Europa era ancora commercializzata la vecchia. Molto probabilmente quella attuale venduta in Cina è cinese. Quanto alle Honda inglesi non saprei dire...da quel che so tutte le Civic (attuali e passate) che arrivano da noi sono prodotte in Inghilterra, fatta eccezione per alcune varianti (es. l'attuale ibrida). e a giudicare dal numero e dalla qualità soprattutto delle Civic anche le più anziane (mi capita ancora di vedere le Civic IV:shock:), devo supporre che tutto questo marcio non lo siano;)!

La Jazz che arriva da noi a Suzuka. Viene prodotta anche in Cina, come d'altre parte anche la vecchia, ma per il mercato interno. Ricordo però che le ultime unità (credo quelle prodotte nell'ultimo anno, con la nuova Jazz o meglio Fit già in commercio in Giappone e la vecchia ancora esportata in Occidente) della vecchia serie erano prodotte in Cina.

Sul tuo essere di parte non c'è assolutamente dubbio...!! No comunque The Doors la Jazz come macchina è sicuramente validissima, anzi sui motori e sulla tecnologia Honda non la batte nessuna. l'estetica per me non è un problema, a meno che la macchina non sia proprio orrenda, ma in tal caso non la prendavamo nemmeno in considerazione;). la Jazz invece la trovo davvero carina...tuttavia la scelta non dipende solo da me. inoltre come ho già scritto il discorso sicurezza non lo sottovaluto...per avere lo stesso livello di sicurezza l'esborso ulteriore sarebbe di circa 1500 euro...e a mio papà l'idea di un 1.4 da 100 cavalli proprio non va giù...forse è rimasto ancora al retaggio della vecchia Opel Kadett 1.3 da 75 cv:lol:..

Scusa la mia ignoranza Matteo B., ma che differenza c'è tra i cerchi a 15" e a 16"?

Allora....dopo lunghe e snervanti trattative familiari:lol: sembrerebbe prevalere la Mazda 2 1.3 86 cv! Questo perché: 1) estetica, discorso soggettivissimo, piace a tutti, mentre a mio fratello la Jazz non piace moltissimo, e a mia mamma pur apprezzando come linea la Jazz, preferisce la Mazdina. 2) potenza/consumi: il 1.3 mazda ha 86 cavalli, il 1.2 honda 90...sono lì! e il consumo medio è per la prima 5,4 l/100 km, per la seconda 5,3, quindi sostanzialmente uguali. tra i possessori della 2, i consumi reali registrati sono molto buoni. per quanto riguarda inoltre la Mazda, non va dimenticato che con meno cavalli deve comunque spingere meno massa della Honda. 3) sicurezza: la mazda 2 con qualsiasi allestimento offre abs su quattro volumi, la Jazz 1.2 su due. in più, come già detto la 2 ci permetterebbe di avere l'esp, e non ultimo, ha ben 8 airbag. la jazz ne ha comunque 6, come nella media del segmento. 4) prezzo...con al massimo 13mila euro ci si porta a casa una vettura con tutto di serie. altrimenti riducendo all'osso siamo a 12mila. e qui veniamo al dunque: siamo indecisi tra la versione play e la fun: con la seconda, il top di gamma, ci sarebbero gomme da 16" al posto di 15" della play: che differenza sostanziale verrebbe ad esserci, quanto a tenuta di strada, consumi ecc. ecc. ???grazieee;)

The Doors, hai ragione, non c'è niente di indispensabile...ma devi sapere che la macchina che andiamo a sostituire, la vecchia e cara Twingo, ha procurato due incidenti, uno a me e uno a mio fratello, proprio per via della mancanza dell'esp. e se fosse anche come dice anche quell'ignorantone della Ford- Mazda, e cioè che funziona fino ai 60 km/h. Stavo andando sotto la pioggia per fortuna a 50 all'ora, in quarta, quando la macchina è slittata completamente a destra, finendo contro un furgone parcheggiato. ok, non mi sono fatto nulla, solo spavento e la rabbia dei danni da pagare al furgone...ma a mio fratello è successa la stessa cosa, stesso incidente, più un altro paio di casi che per fortuna non sono finiti così. da allora preferisco andare a 40 all'ora in terza sotto la pioggia, mi rideranno dietro e mi suoneranno, ma almeno non faccio incidenti! Sicuramente una macchina moderna come la Jazz o la Mazdina è più sicura e stabile, però se devo cambiare macchina nell'ottica di tenerla come minimo dieci anni, preferisco averla sicura. anche perché gli airbag ti servono quando la frittata è ormai fatta, l'esp evita proprio la frittata e per quello lo adoro:D!

Motron, hai perfettamente ragione. quando a maggio dopo 13 anni abbiamo cambiato macchina, io e mio zio abbiamo sudato sette camicie per convincere mio papà...fortunatamente sulla Civic era di serie in tutte le versioni. Ma sulle piccole purtroppo non è così...e mi ritrovo a dover convincere di nuovo mio papà. se poi ti trovi dei concessionari che ti dicono che l'esp funziona solo fino ai 60 km/h , o che addirittura che se non fai meno di 30mila km all'anno è inutile:shock:...onestamente io non saprei come chiamare tutto ciò se non disinformazione! E purtroppo, mio papà crede di più (o preferisce credere di più) a questi personaggi discutibili sul piano delle competenze tecniche legate alla loro professione.

Ah, mi sono dimenticato di scriverlo: in conclusione la rosa è limitata assolutamente a queste due...da oggi i concessionari sono chiusi per due giorni, quindi fino a sabato abbiamo tempo di scegliere con relativa calma: un pò come la giornata di silenzio a fine campagna elettorale:lol:!

allora, siamo andati a rivedere la Mazda...che dire, piccolina, fatta bene (anche gli interni non sono sto malaccio che leggo) e carina, motore promettente, ce la danno, da 86 cavalli con tutto, intorno ai 12mila. qualcosa di più o qualcosa di meno a seconda di prenderla con l'esp. tra parentesi, mio papà ha stretto amicizia ormai sia con il concessionario Honda sia con quello Mazda, visto che entrambe gli dicono che l'esp non serve a nulla, dandogli una buona ragione per spendere meno:lol:! La Honda Jazz 1.2 elegance, con vernice metallizzata, ce la darebbero a 13000 tondi tondi, rinunciando all'esp che non è disponibile. unico optional, peraltro non secondario, visto che dalle mie parti la nebbia non manca;), il fendinebbia, che verrebbe 380 euro su listino, poi bisogna vedere se su quello si riesce a calare qualcosina. fendinebbia che sarebbe già di serie sulla Mazda 2. In ultimo, grazie alle tue indicazioni The Doors mi sono già fatto l'idea che la Jazz sia in effetti la migliore. ma con mio papà gli argomenti sensibili sono senz'altro lo spazio, ma prima di tutto il prezzo...inutile che ti dica che la Jazz gli piace proprio anche perché più spaziosa, ma l'idea di spendere 1000-1500 euro in più gli rende più attraente la Mazda 2;). sulla qualità Honda poi non si discute: la "grande" di casa è proprio una Honda Civic, per cui il marchio lo conosce bene: è solo un discorso di prezzo!

Ulteriori sviluppi della notte:): scartata anche la Corsa. ho letto su internet un pò di impressioni di chi ce l'ha già, e tutti sconsigliano il 1.2, perchè avrà anche 80 cavalli, ma il motore è come non esistesse. peccato, a ma 3 porte piaceva un sacco, ma è vero anche che il motore è vecchio. e così...ora torniamo a vedere una seconda volta, però con mio papà, la Mazda 2. ieri sera siamo tornati alla Honda...che dire, la Jazz come estetica la trovo seconda solo alla Corsa 3 porte. però come contenuti mi sembra decisamente superiore. a questo punto, io propenderei per la Jazz. diciamo che, a meno che non scoppi un amore improvviso tra mio papà e la Mazda 2:), prenderemo la Jazz.

Secondo voi c'è molta differenza tra la 1.2 e la 1.4 benzina? come si comportano? non cerco la macchina sportiva, la uso prevalentemente in città e qualche giretto, insomma, non chiedo alla macchina prestazioni folli. però che abbia un pò di ripresa, insomma che non sia in difficoltà nei sorpassi. premetto che la macchina che uso ora è una Renault Twingo del '94 1.2 da 54 cavalli;).... inoltre, c'è qualcuno che sa qualcosa sui consumi reali del 1.2 o de 1.4?? grazie:)!

Come non detto...scartata la 207, a mio papà, ma tutto sommato anche a me, piace la Opel Corsa. ci propongono un 1.4 benzina da 90 cv 5 porte allestimento enjoy a 12600 euro da immatricolare entro il 31, oppure, sfruttando gli incentivi, un 1.2 3 porte sempre enjoy, da ordinare, che verrebbe 11600 euro. il prezzo ci pare buono, ma siamo un pò indecisi se 80 cavalli siano sufficienti per una macchina come la Corsa e su quali siano gli effettivi consumi. il concessonario ha detto che provandole in giro, ha appurato quelli del 1.2 intorno ai 16,5 km, quelli della 1.4 più elevati, intorno ai 15, mentre su listino sembrerebbero essere uguali.il 1.2 quindi, secondo il concessionario, sarebbe più adatto alla vettura. però anche la jazz ci piace, anche se mio papà preferirebbe la 1.2 da 90 cavalli, potenza che mi sembra sicura, ma ahimè senza esp, che invece è offerto di serie su tutte le Corsa.

Ragazzi...sono commosso dal vostro essere accorsi numerosi:D! la notte mi ha portato consiglio...effettivamente propenderei anch'io per la Jazz...anche come estetica effettivamente non è così male. è che per il momento gli unici a essere convinti dell'acquisto siamo io e mio papà, mentre a mia mamma e a mio fratello continua a piacere la Mazdina. tra le altre cose, ieri sera si è aggiunta un'altra macchina che piace a mio papà, la 207, che, nella versione 1.4 vti da 95 cv a 3 porte forse rientrerebbe negli incentivi...oggi le andiamo a dare un'occhiata, e decidiamo se estendere a lei la rosa. P.S.: grazie The Doors per la tua inesauribile miniera di info;)....per caso sei lo stesso Doors che compare sul forum della Jazz su 4ruote?

Perché? ho sentito parlare bene delle Mazda quanto ad affidabilità....sul disocrso estetico ti quoto...mi piace di più. però la Honda avrebbe più spazio interno...

Salve a tutti...dopo avervi tediato ieri con la mia Twingo del '94 che perde acqua dal tetto, mio papà ha deciso di cambiarla. Così oggi siamo andati a fare un giro per le concessionarie: praticamente siamo indecisi tra due modelli: - Mazda 2, probabilmente 5 porte, 1.3 benz da 86 cavalli, allestimento play: ci farebbero, oltre ai 700 euro di rottamazione altri 1000 circa. insomma, intorno ai 12500 con vernice metalizzata eventuale e esp! - Honda Jazz, costa di più, 900 euro di sconto più rottamazione: il punto è che col 1.2 da 90 cv non danno l'esp nemmeno optional, col 1.4 da 100 di serie: insomma, con 12600-13000 la 1.2, con 13600-14000 la 1.4. la differenza di 400 euro dipende dalla vernice met. Ragazzi, datemi un suggerimento!! la devo cambiare per forza entro il weekend, dopo addio incentivi! se avete info sui consumi di prima o seconda mano (sulla carta dovrebbero consumare uguale), fatemeli sapere!!

Sullo specchietto retrovisore lato guida...

Salve a tutti, dopo non aver usato (e quindi nemmeno esservi entrato) nella mia Renault Twingo per tre giorni, per altro in un periodo come questo di lunghe e insistenti piogge, oggi pomeriggio mio fratello ha aperto la macchina trovandola....allagata!! nel senso letterale...ci sarà stato un centimetro buono d'acqua nel pavimento...dopo aver provveduto ad asciugarla alla meglio, abbiamo cercato di capire cosa sia successo. 1)Abbiamo escluso i finestrini: erano chiusi. 2)Abbiamo escluso anche le guarnizioni delle portiere e del portellone posteriore, dal momento che non erano particolarmente bagnate o umide. 3)Abbiamo poi tastato dall'interno il rivestimento interno del tetto...e ci siamo accorti che era fradicio con diverse macchie concentrate soprattutto nella zona posteriore. Premesso che la macchina non ha nè tettuccio apribile, nè tetto in tela, non sappiamo spiegarci come sia successo tutto ciò se non attraverso le barre sul tetto....qualcuno può fornirmi qualche soluzione all'enigma e soprattutto su come risolvere il problema??grazie!

Ehi! ma vi siete dimenticati la Kia Cee'd:-P!! è nativa a gpl coi motori 1.4 da 109 e 1.6 da 126 cv.

motore poco valido??? rumoroso senz'altro, coi suoi tre cilindri....ma aveva consumi assolutamente nella media del segmento e prestazioni quasi sportive, viste la potenza non indifferente di 95 cv (per una macchina di 3,8 m) e una coppia anch'essa notevole;). poi per carità, credo che ora come ora i diesel nelle piccole non convengano più molto e non abbiano più molto mercato, tanto più che ora in listino c'è la versione 1.1 benzina con impianto gpl...e il mercato, soprattutto quello delle piccole sembra essersi buttato completamente lì.