Felis
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Non capisco, si tirano fuori Skoda e Seat che hanno un valore nominale di marchio (lasciamo perdere il prodotto) minore di 0 e nonostante ciò alcune performance in positivo le hanno fatte. Volete che Alfa con il suo heritage pienofioresco pluriennale e decorato nelle competizioni non debba e possa fare meglio? Parte già avvantaggiata come marchio, se poi le si dà un input di PRODOTTO (il PRODOTTO ci vuole ragazza, altrimenti nessuno compra) volete che non abbia la strada praticamente spianata? Al di sotto di Ferrati, al momento, è il brand più forte, nemmeno Maserati le sta a fianco, Lancia poi non è nemmeno pervenuta. -
Non so se ho avuto un c.lo immenso, ma sono riuscito a vendere nel 2008 la mia 147 120 pratola serra tre porte del 2002 a 7.000 € a un rivenditore multimarche che aveva già un cliente. Messa su autoscaut solo per 3 gg...
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Prova a rispondere un po' tu… chi è il target tipo secondo te?
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che fai? Metti le mani avanti? La 156 aveva la doppia retro e i doppi fendi, su 159 li hanno eliminati.
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Se continua a fare del male ad Alfa io chiamo il telefono azzurro! Poi lo denuncio per abbandono di minore.
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anche io! Ho scrodato >>>>>>>
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e ti pare poco? La stessa differenza che corre tra un Goff e un'Attré.
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Ai pregressi tormentoni aggiungerei pure il FRENO A MANO! È tirato, è disinserito? È moscio? È a riposo? È impotente? Se è tirato, quando si ammoscia va a sbattere contro la zona cambio? :lol: La paura di Regazzoni mi impone di fermarmi qui. Non pensateci nemmeno a rispondere.
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eccole qua http://www.autopareri.com/forum/27516068-post1772.html
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si può linkare un sito esterno che le ha?
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Per mera curiosità, esistono al giorno d'oggi modelli di auto che adottano ancora la plancia in grado di ospitare un'autoradio in after market? Per la verità pensavo che le case facessero solo autoradio integrate da un po' di anni a questa parte.
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Scusate l'OT: ma che fine ha fatto il topic su Marchionne e il futuro dell'Alfa?
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Grazie a dio hanno allungato il cofano per lenire l'effetto pesce lesso altrimenti avevamo veramente una grande mito per quanto riguarda il frontale. La serie 1 il cofano e lo sbalzo ce l'ha per questioni fisiologiche di distribuzione di pesi: è l'unico modo per arretrare il motore e spostare il peso verso il centro del veicolo: l'ultimo cilindro è praticamente sotto il cruscotto!
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Il momento propizio?
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esatto, e dirò di più. Entrando in una qualsiasi concessionaria della rete ufficiale c'è una netta distinzione tra l'"area Mini" e l'"area BMW".
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una roba tipo questa? Domanda: ma quando finirà il momento di Nine nei cinema cosa succederà?
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Comunque sempre marketing da generalista rimane…
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che bello, siamo già alle serie speciali...