Alfred
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Potevano metterla sotto l' Alfa 33. ( Alfa 11 ? ) Riuscireste a fare lo stesso ibrido usando la Delta 1° serie?
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Probabilmente i problemi sono lo sbalzo posteriore molto lungo, che andrà quindi accorciato; ed il finestrino posteriore che punta in alto, in effetti è quello della Mito e probabilmente non consente di abbassare il tetto. Non credo che lo sbalzo anteriore dia problemi, anche la 147 era conosciuta come nasona. Per Wilhem275, ecco il logo L' ho inventato come simbolo per la mia pagina facebook...
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Due varianti di carrozzeria per la Giulietta. La Giulietta Sprint versione coupè a 2 volumi e 3 porte, che va a porsi come diretta concorrente della Scirocco e della Megane coupè. E la Giulietta GT versione coupè a 3 volumi e 2 porte, che raccoglie l' eredità della GT e si pone come concorrente della BMW Serie 2.
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Ovviamente non è questo... ... e neanche questo... ... ma questo, costruito in Turchia dallo stabilimento Otosan. Monta un motore Cursor (se il nome vi dice qualcosa...) da 460 CV. E' stato presentato al salone di Mosca, insieme allo Hyundai dell' altro topic.
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Veicolo pesante presentato recentemente dalla coreana Hyundai, anche se per ora non sembra destinato al mercato europeo. E' dotato di due motori, un 10 litri con 420 CV di potenza e 200Kgm di coppia, ed un altro da 520 CV e 255 Kgm. Il design dei fari mi ricorda l' Actros, mentre la forma della mascherina lo Scania, ma credo che non abbia niente da invidiare ai nostri.
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Spider di grandi dimensioni che utilizza il pianale della Seri 5 e 6, opportunamente accorciato, e che si pone nello stesso segmento di mercato della Mercedes SL.
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Auguri Dannatio!!!
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Dopo la presentazione della Dodge Forza, il gruppo Fiat-Chrysler rimette sul mercato il Magnum Rayton, venduto per qualche anno senza successo come Laforza, affidandolo al marchio Ram e chiamandolo LaForza. Le proporzioni restano quelli da Uno gigante, ma con elementi tipici di Ram e Dodge.
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Aggiungo la vista laterale, che nucarote ha dimenticato di postare. Peccato per l' annullamento del concorso.
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