Matteo B.

....adesso avere un motore nettamente meglio è uno svntaggio...ma dai..... mettigli un2,5-2.8 al gt e ne becca 2 o + di secondi dalle altre 2...altro che telaio bilanciato

a prestazioni pure hai un 3.2 serio (cioè realmente sportivo) che non riesce a prevalere su un 2l pur potente ma con poca potenza in basso e un piccolo 1.3 wankel che come minimo gli cede 15-20cv...che se parliamo di corse equivale a un 2.6 alternativo (ciè un'alltra categoria)......fai un pò tu E' magari un pò più preso per i capelli ma vale lo stesso discorso per s2000 se non dipende da scelte di chassis questo.......mah...

E' eattamente il contrario..il tempo di alfa è buona parte merito dell'erogazione (e della potenza) del motore.....in più "tirare fuori " tempi di rilievo con un'auto come la gt presuppone di guidarla anche un pelo "col culo" cioè di riuscire a far sbandare il sedere dell'auto almeno un pò e di lottare col sottosterzo congenito......chiunque sia un pilota di almeno discreto ti dirà che per lo meno la rx-8 è un'auto più facile da portare al limite e ovviamente più piacevole da guidare "nell' intorno" del limite.....non mi pronuncio sulla s2000 il discorso del sig. rossi obianche non si pone....usare una tp anche non al limite è SEMPRE più piacevole di una ta (a parità di piacevolezza motore o bontà cambio) O vogliamo negare pure questo?

idem con patate che con rx8 .....0.6 non sono pochi sul toboga di qr...... considerato che è un 3.2 contro un 2l e un wankel 1.3....... vuol dire che di telaio è inferiore.....(a parte che mi piacerebbe il confronto con un'altra TA.....li si che ne uscirebbe bene.....solo che di sportive a TA da 240-250cv non è che ce ne siano molte...anzi quasi nessuna)

fonte dell'info? cmq credo non più di 150 cv per una b sportiva....

no assolutamente... le foto sono della vitz rs (modello mercato interno) che ha un 1500 da 110 cv (misurati con standard giapponese) ed è venduta col cambio manuale (tutte le vitz/yaris in jap sono vendute col cvt automatico di serie)

Si, va bè..ma questa è la vitz rs ..versione peri l mercato giapponese..nop è la stessa macchina dell'europa.....ci sono differenze

a me sa di bufala gigantesca.......

tu scherzi....le auto le han guidate da tassista veloce e già si vedeva un bel sottosterzo dell'alfa -vedi video-.....usate veramente in pista (con del misto ovvio) ci sarebbe più differenza la gt come handling è decisamente più goffa di una rx-8....che poi abbia più motore d una rx-8 (spec. in basso) è un'altra cosa

mazda 5 ? bella....un pò costosetta però......

Quale? Quello di fifth gear....? beh...tiene testa è una parola grossa......non le prende di brutto magari si....ma tiene testa....

Ti digito dal mio nuovo imac (intel)........ 1300 euro tutto compreso......col software che ho in dotazione come prezzo si avvicina molto al compaq..... Pensaci....

Ah, si .....evolve è una pessima trauzione del nome con ciu questa versione è venduta in Giappone e USA....... Si chiama Rx-8 SHINKA (in giapponese vuol dire evoluzione-sviluppo) Non è evoluzione in senso meccanico però

Minchia.......che off road toyota (specialmente anni 80) fossero "indistuttibili" si sapeva...però .....a questi livelli no....

La ES monta motori da 3-3.5 lt trasversali e TA....diciamo a noi Europei "ce la risparmiano".....:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D N.B. a parte gli scherzi una v6 a TA non viene importata in EU....meditate...

vero.... dato che sotituirà anche lybra

http://my.is/forums/showthread.php?t=280337 allora pare certa la is coupè-cabrio con tetto metallico retrattile......

Giuste per te....a bbello....datti una regolata

Praticamente dei "Tecno-ninja" disegnano la Brera? :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D Va ben come pubblicità ad un'auto jap....non c'entra nulla con la Brera (specialmente col nome "Brera")

Giustissimo....e le poveri calano incrementando il trasp. pubblico nelle metropoli (elettrico)

Ah...beh...la bmw..il ponzio pilato dell'ecologia.....3 modifiche ai motori un serbatoio ben studiato......e poi come minkia si produce e si stocca l'idrogeno? Risposta BMW:Questo non è un problema dell'industria dell'auto.... :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

e' lo stesso che voleva vendere in Lombardia SOLO auto a h2 da SUBITO :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Ti quoto alla grande.....cmq mi pare che la 5 porte è destinata a noi europei e basta in Giappone non c'è a listino e nemmeno in Usa..... Questo mi pare un cambio di strategia da parte di Honda

Cmq a livello di emissioni CO2 (kyoto) il diesel consente di abbassare le emissioni medie Euro 5 per il diesel ci sarà ma a costi alti per il motore e con i gasoli a basso zolfo giusto parificare benza e gasolio (abbassando il prezzo un pò magari ) però sono per tasse aggiuntive per i veicoli che inquinano di più (vedi CO2)