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Sembra che a Luca Marini, fuori da Hrc al 100% (per scarse prestazioni..), Ducati abbia offerto il ruolo di Collaudatore "ufficiale" MotoGP (Pirro ha finito) VR46 dovrebbe prendere Bulegas.

Presentazione al pubblico TV proprio adesso (TG2 motori) . Naturalmente con la supercazxola del Brand ITALIANO

L' introduzione del "terzo" pilota MotoGP è tanto necessaria quanto impossibile da realizzare . Per questioni Normative , logistiche e (non ultimo) fisiche . The Maniac (pilota di WorldSBK)dopo la sua esperienza disse : "... posso camminare solo sui talloni...mi fa male tutto ...anche le dita dei piedi.." https://www.gpone.com/it/2026/05/23/motogp/tanti-infortuni-e-pochi-sostituti-ma-il-terzo-pilota-rimane-unutopia.html?rel=highlights

Riporto la notizia x dovere di cronaca: a me sembra assurda

Come accennato, la stagione 2027 comporta enormi cambiamenti: non ultimo la questione Sponsor. Finalmente Aprilia ha un Main Sponsor ( da subito, quindi è probabile che JM89 perderà Red bull). In automatico, RedBull dovrebbe tornare su Ducati / MM93/ Predestinato PS : Fonte Misterhelmet

I Marchi ufficiali cinesi vendono direttamente in Italia Vetture C-Suv PHEV a 34.900 euro Full optional (Geely STARRAY). Anche MG, Jaecoo, BYD e LeapMotor hanno vetture ufficiali , con Garanzie lunghe e Magazzini ricambi in Italia, con powertrain Hybrid , piene di tecnologia a prezzi interessanti. La storia di DR dimostra criticità drammatiche nel post vendita. Cio' specificato , l'auto è bella (forse solo questo è il suo Plus)

Tanti hanno criticato Toprak per il passaggio in MotoGP da comprimario. Quest'anno Bulegas si trova nella stessa situazione e ha chiaramente detto (come Toprak...) che vuole ASSOLUTAMENTE una MotoGP. E' in lotta per una VR46, oppure....

Grazie per il tuo feedback, non vivo in zona e non so nulla. Ho solo riportato la news. Controllero' le vendite Ducati nel corso del 2026. Per ora ho questi numeri: Come vanno le vendite della Ducati? In termini di volumi, l'Italia si conferma il primo mercato per Ducati, con un totale di 8.803 moto consegnate (-8%). Gli Stati Uniti si collocano al secondo posto con 7.268 unità (+4%), seguiti dalla Germania, terzo mercato con 5.759 moto consegnate (-12%).22 gen 2026 Nel frattempo segnalo che Enea, in lotta anche con MIR per la sella in Gresini, potrebbe accasarsi in Trackhouse : https://www.gpone.com/it/2026/05/15/motogp/joan-mir-dice-addio-ad-honda-e-punta-alla-ducati-nel-team-gresini.html

La situazione economica (vendite moto) di Ducati potrebbe essere la causa di alcune dipartite (leggasi A. Marquez/Diggia):

Su Bobb TV trovate una bella spiegazione del Medico del PERCHE' si sia atteso cosi tanto tempo per intervenire e risolvere il problema. Orbene...la difficoltà era fare diagnosi: nessun esame, Tac, Rx, etc rivelava alcunchè. A tal punto che tutti, Marc compreso, pensavano fosse solo una questione di attendere miglioramenti con l'allenamento. Ma era evidente , soprattutto ai piloti veri (Dovi Macho, Jorge) che MM93 guidasse STORTO e BLOCCATO . Lo faceva x cercare di evitare di "triggerare" il problema. Finalmente nel 2026 si è fatta la diagnosi e si era stabilito di intervenire la prossima settimana: la caduta di Le Mans ha anticipato i tempi di 10 gg. Vedremo nel 2027 come si sarà ripreso l'EX Alieno.

Finalmente dopo 3 anni che lo sostengo e lo scrivo , Marc ammette la Verità: NON STA BENE

Ambassador è per quello che hai fatto, per le Emozioni e la Storia.... Tutte cose che non si dimenticano e , appunto, appunto, creano il Personaggio legato al Marchio. JM89 prenderà con Yamaha circa 4 milioni/anno rispetto a ( circa ) 1,5 milioni attuali con Aprilia Se vincesse il Mondiale con Aprilia la sua mossa sarebbe decisamente più logica. Titoli, onore e soldi! Avrebbe tutto

Personalmente, pur ammirando MM93, non capisco il ruolo di Ambassador del Marchio. Sfido chiunque a vedere il suo nome legato a Ducati più che a HRC

MARQUEZ-DUCATI FINO AL 2028 😳🔥 Ma nel contratto c’è anche… la clausola ritiro. Secondo quanto rivelato da Marca, Marc Marquez avrebbe accettato la proposta iniziale Ducati: ✍️ rinnovo biennale 📅 fino al 2028 Una scelta importante, perché inizialmente il #93 avrebbe preferito un contratto “1+1” con maggiore libertà per il futuro. Ducati però avrebbe insistito per un accordo più stabile: 🏭 per proteggere i propri piani 🏍️ per evitare effetti domino su VR46, Aldeguer e gli altri piloti legati al progetto Alla fine è arrivato il compromesso. Nel nuovo contratto ci sarebbe infatti una clausola fondamentale per Marc: ⚠️ la possibilità di ritirarsi anticipatamente se lo riterrà necessario. Una richiesta comprensibile dopo: 📌 gli ultimi infortuni 📌 le operazioni alla spalla 📌 la frattura al piede di Le Mans 📌 e le enormi difficoltà fisiche vissute negli ultimi anni E non è finita qui. Sempre secondo il quotidiano spagnolo, Ducati avrebbe già preparato il futuro del nove volte iridato: 🤝 ruolo da ambasciatore ufficiale del marchio quando deciderà di appendere il casco al chiodo. Motor Sport Passion (FB)

Finalmente MM93 rivela i suoi problemi fisici , cosa che io ho sempre sostenuto. Logicamente lui non voleva fare sapere agli avversari la verità ( era già prevista l'operazione dopo il prossimo Gran premio). In particolare 2 viti dislocate "toccano" il nervo radiale e sono la causa , oltre che dello stile di guida rigido ed innaturale, anche delle continue cadute..... Cadute sulla cui motivazione Marc nicchiava rispondendo "...certe volte è meglio non indagare perché si cade.." ( ma lui lo sapeva benissimo perché....). L'ennesima caduta con frattura del piede e operazione obbligatoria hanno svelato l'arcano : l'operazione era GIÀ prevista fra 15 GG , semplicemente è stata anticipata ed accorpata a quella del.piede. Le parole chiarificatrici di Marco ( metteremo tutto a posto x il futuro) lasciano presagire che possa continuare nel prossimo biennio. Resta il fatto che , come sostengo da anni, l' Alieno non esiste più.

Oltre ai Piloti, si muovono anche i team manager

Angolo della Barzelletta KTM: Maverick - NO Pedrosa - NO Pol Esp - NO Folger - Si... Sostituto del sostituto del sostituto. Scherzi a parte , x il 2027/28 sembra proprio verrà richiesto il 3° pilota. E proprio POL si è candidato ufficialmente. Quale altro nome? Marini ? Morbido? .....

The Race Mode Moto news Aprilia RS-GP 850 2027. Nei giorni scorsi il collaudatore Savadori ha portato al debutto a Jerez, con asfalto bagnato, la nuova V4 di Noale che è apparsa sostanzialmente identica a quella attuale dal punto di vista del layout aerodinamico tranne che per la zona del cupolino caratterizzata da un profilo alare singolo a sbalzo in luogo delle “orecchie” della attuale RS-GP 2026. Inutile analizzare le soluzioni aerodinamiche, le “vere” 850 saranno diverse (e di molto) dalle attuali 1000 con l’aerodinamica che diventerà ancora più centrale dato che, pur venendo ridotta nelle dimensioni della zona anteriore, rimarrà sostanzialmente libera. Si lavorerà, e questa sarà la grande novità 2027, sulle parti interne delle carenature attraverso deviatori e condotti (pensiamo all’attuale F-Duct proprio di Aprilia) e sulla doppia carenatura che alcune case già usano e che altre, come Ducati, hanno di recente testato a Jerez. Chi pensava e chi sperava in una sorta di abolizione dell’aerodinamica rimarrà deluso e molto, al contrario ci sarà una forte estremizzazione di questa voce di performance.

Bulegas prova la MotoGP 850 "senza" contratto: PS non riesco a mettere lo screenshot ( dice memoria insufficiente) Questo significa che Gigi sa già Qualcosa?

https://www.instagram.com/p/DXuBiVpDA-j/ Aprilia 850 https://www.instagram.com/reel/DXuBiVpDA-j/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ==

Piloti che hanno firmato potranno già provare quest'anno la MotoGP 2027: un vantaggio, sicuramente. Marc , Aldeguer, Bez, Toprak, Moreira e il nonno volante Zarco.

Diggia vuole lo Status di Ducati UFFICIALE , altrimenti.......

Domenicale dice che è praticamente fatta: