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Racing Blogger: NEWS: Red Bull torna con Honda dal 2027! La prossima stagione non porterà solo nuove moto e nuovi piloti in casa HRC, ma anche "vecchi" sponsor: torna infatti Red Bull. Il colosso austriaco, già partner di HRC, vestirà le carenature della futura RC214V di Quartararo e uno tra Moreira e Alonso. Yamaha perderà Monster che invece ha confermato il rapporto con Aprilia. Monster proseguirà anche con Ducati. Red Bull, inoltre, rimarrà con lo storico partner KTM ma solo nel team Factory, il Tech3 dovrebbe perdere il supporto del toro austriaco.

Carene con strategie differenti fra Italiane ( Ducati & Aprilia pulite) e Jap ( HRC molto tormentata, Yamaha quasi identica alla filosofia 1000cc). https://www.facebook.com/share/p/1EPuwHX4nb/

Tempi Ufficiosi Test 850: GPOneMotoGP, Test Pirelli al Red Bull Ring: Honda sorprende co...I TEMPI UFFICIOSI - Il brasiliano accreditato del miglior tempo, Aprilia a 7 decimi con Bezzecchi (ma con gomme dure). Pochi giri per Marc MarquezForse l'unica certezza è la continua debacle Yamaha

Per chi volesse farsi l'orecchio: https://www.facebook.com/share/r/1EsQqXjoLX/ 2027 MotoGP 850 Sound

Test 850

OT: dopo gara tra veri piloti... Rudi , ma corretti. https://www.facebook.com/share/r/19Q1YuZxoU/ Zero polemiche:

Nicolò, intervistato da GpOne, conferma le parole di Pol: le 1000 MotoGP sono extra potenti...missili terra-aria ( tra l'altro difficili da frenare). Le 850 sono più umane , ma soprattutto le Pirelli permettono di frenare SUBITO fortissimo ( Toprak style). Ha precisato che nonostante lui abbia una grande esperienza sul prototipo 850 in realtà il lavoro di collaudatore è molto differente rispetto a quello di pilota puro: quindi non si sente favorito rispetto agli altri

Le parole di Uccio (che io considero un po' troppo lontano dal concetto di Professionalità....):

Per chi volesse approfondire i dettagli del Contratto ( Biennale , ma con Rinegoziazione per entrambe le parti coinvolte):

Ecco Bulegas ufficialmente in VR46

Ecco uno dei Temi del 2027:

Questa piccoletta rischierà veramente di spaccare il mercato...👍

GPOneMotoGP, “La caduta in Indonesia ha cambiato tutto”: la ve...ESCLUSIVO Parla Samuel Antuña, il chirurgo che ha operato Marc: "Tricipite, dorsale, grande rotondo e pettorale sono stati coinvolti negli interventi. Non gli manca nessun muscolo, ma non sono più per Braccio DX al 50% . E con questo il caso è chiuso (Marc ha detto che non parlerà più del braccio)

DIGGIA: MOTOGP, DI GIANNANTONIO: "IN KTM NON DOVRO CERCARE DI TIRARE FUORI IL MASSIMO DAI PEZZI SVILUPPATI PER QUALCUN'ALTRO" Fabio Di Giannantonio alla testata Crash.net, ha spiegato perchè ha scelto di lasciare la VR46 per andare in KTM. "È stato davvero difficile. È stata la squadra che ha salvato la mia carriera, e che in qualche modo, l'ha anche cambiata. Quindi sarò sempre molto grato a loro. Ma ho dovuto guardare anche al mio futuro, e per come stavano le cose, la scelta migliore per il mio percorso era entrare in un team ufficiale come la KTM". L'italiano ha aggiunto: "Qui sono il numero uno della VR46, ma non lo sono per Ducati, che ci dà una moto ufficiale, ma non sono pezzi costruiti specificamente per me. Ed è un pò diverso, anche perchè siamo piloti e abbiamo stili di guida diversi. In una squadra ufficiale, non devo cercare di tirare fuori il massimo dai pezzi sviluppati per qualcun'altro". Vedremo.....

Continuo a scrivere che l' Alieno non è più tra noi. Ecco la prova: impressionante il deficit...

Immediata la risposta di Yamaha al riottoso Q20: A questo proposito, sulle pagine de L’Equipe, è arrivata la risposta di Iwata. In primis è intervenuto il team manager Massimo Meregalli: “Nel test faremo provare Razgatlioglu e molto probabilmente Guevara, perché l’anno prossimo saranno con noi. Tutti i costruttori hanno preso questa decisione. Martin ed Ogura non proveranno l’Aprilia, Bagnaia non proverà la Ducati, Acosta non proverà la KTM e nemmeno noi lasceremo a Miller provare la nostra 850” GpOne

Verissimo. Infatti ho apposta specificato rapporti Case/Piloti. Per sottolineare come la valenza sia biunivoca Macho Melandri dice che corre voce che Yamaha "voglia" STERLACCHINI...

La verità dei rapporti Case/Piloti è sempre la stessa: ZERO riconoscenza

Ecco il Futuro: SHOW totale GPOneMotoGP, Circuito MotoGP di Adelaide 2027 svelato...ma dov...Il circuito proposto, del valore di 96 milioni di dollari, è il risultato di mesi di stretta collaborazione tra MotoGP, la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) e i partner ad Adelaide.

Tutti sanno che MM93 sia imbattibile nelle curve a SINISTRA. Tanti hanno provato a "copiarlo" avendo a disposizione i suoi dati (ad esempio Diggia...) Ma tutti convengono che sia impossibile (un po' come copiare Casey quando spiega che entrare con la moto completamente di traverso facili l'uscita...). E' lo stesso Marc a confermare che sia una dote innata, tanto è vero che lui stesso ha cercato di copiarsi nelle curve a destra (per tutta la sua carriera) . senza mai riuscirci. Un po' come la sensibilità su pista mista (umida): Marc, Zarco, Miller, Petrux, Binder, etc hanno questa dote innata.

"..KTM gli aveva offerto un contratto con un fortissimo ridimensionamento dello stipendio e premi per i risultati in gara, che, alla fine Maverick non ha accettato..." Maverick non ha accettato perchè , a detta sua, la promessa era Team UFFICIALE

Quando non puoi più fare una cosa , la insegni : MM93 https://www.facebook.com/share/r/1EdxqXj8Vd/

MAVERICK: Maverick stava davanti a Pedro e ha dimostrato di avere Talento. Chissà se un giorno sapremo cosa c'è dietro la sua Storia così assurda...