1happydream

Auto molto interessante. Resta il muso stile "boiler" e il problema (comune a molte Cinesi) della sproporzione fra scocca e ruotine post.

Forse non hai letto con attenzione. Ho critto che , come lo stesso Marc ha ammesso, l'ALIENO del 2019 non esiste più. Anzi, ti dirò; sono convinto che possa ancora vincere le Gare e che resterà nel 2027. Ti lascio una chicca: l'enorme attività promozionale che M;arc sta facendo nell'ultimo periodo , mi da la quasi certezza che la sua motivazione sia intatta (ma non il suo fisico...) Ecco l'ultimissima Promo: PS Marc di quest'anno NON è quello dello scorso campionato: la botta del Bez alle spalla ha "rovinato" il fine carriera PPS : pure Ducati è indietro rispetto alla concorrenza

Ennesima intervista (LUNGA...) di MM93. Dopo anni , anni e anni... in cui ripeteva SEMPRE di dover cadere e trovare il limite (e non ascoltava NESSUNO ) , adesso è diventato un Saggio. Vabbe'...Tutti i piloti diventano loquaci alla fine (vedi Lorenzo)

GpOne

Nicolò si trova ad un bivio: restare in Ducati (Sbk) e magari sostituire Pirro (Tester MotoGP + WildCard) oppure....:

Comportamento del Leone ferito è spesso assurdo... Marc sta vivendo quello che è successo a Vale, Johnny, BauBau... Non vince più ed è braccato dai giovani.

Motor Paddock 365 MARC MARQUEZ DETTA LE CONDIZIONI PER IL SUO FUTURO IN DUCATI?- Il futuro di Marc Márquez resta tutto da scrivere, ma una cosa sembra chiara: il pilota spagnolo vuole tenere il pieno controllo della situazione. Dalla Spagna filtra infatti la richiesta alla Ducati di un accordo 1+1, una formula che gli permetterebbe di valutare anno dopo anno senza restare vincolato. “È una scelta legata anche alle sue condizioni fisiche”, spiega Ricard Jové. “E soprattutto alla necessità di avere una via d’uscita se la moto non sarà all’altezza”. “Nessuno può garantire oggi che la Ducati sarà la migliore nel 2027”, sottolinea Jové. Con questa formula può decidere lui quando fermarsi o cambiare”. Tra ambizioni e incognite fisiche, il tempo gioca un ruolo decisivo. “Ogni stagione che passa riduce le possibilità di vincere ancora”, aggiunge il giornalista.

Eccola: Theracemode moto news Ducati 850, ecco a Misano il prototipo (foto GPOne). Come ampiamente spiegato l’aerodinamica non sparisce ma viene ridimensionata. Le ali anteriori saranno più piccole mentre si lavorerà di più sulle carenature, infatti i corner sidepods non subiranno alcuna modifica (anzi diventeranno più estesi probabilmente), così come la cosiddetta “doppia carenatura” (che anzi diverrà ancora più complessa nel design dato che é essenzialmente una parte libera da limitazioni). Le gomme saranno Pirelli. Il serbatoio passa da 22 a 20 litri (11 per le sprint). Elettronica identica a quella attuale. Abolizione dell’abbassatore.

Sound Ducati 850cc https://www.facebook.com/share/r/1CmamYzGfw/

BOOOOOOMMMMMMM:

GPONE

https://www.corsedimoto.com/motogp/marc-marquez-rinnovo-breve-o-ritiro-ducati-ha-gia-due-sostituti

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Novità 2027: Pilota di RISERVA Francky LongoLiberty Media vuole il Pilota di riserva permanente. Come giustamente ha dichiarato un noto Team Manager ("credi che ci siano 11 Piloti di riserva pronti a correre in MotoGP!?"), credo che sia una richiesta non fattibile per ora. Però siamo nel bel mezzo di un cambio regolamentare e la figura del "Pilota di riserva/Tester" potrebbe diventare realtà dal prossimo anno. Com'è noto, alcuni Piloti saranno in uscita dalla MotoGP quest'anno e quindi potrebbero essere "impiegati" quali Piloti di riserva dando spazio ai giovani della Moto2. Considerando che gli attuali tester ufficiali sono 5 (Aleix Espargaro, Pol Espargaro, Pirro, Augusto Fernandez, Savadori) ne mancherebbero 6, per raggiungere "quota 11". Penso a Morbidelli, Marini, Rins, Miller. Si arriva a 9. Sullo sfondo ci sono le figure di Dovizioso e Pedrosa, oltre che Rea e Bulega (Test Team Ducati MotoGP).

Sembra che Nicolò sia fuori dalla MotoGP GpOne

Bestia e Maverick sono i piloti potenzialmente interessanti , ma rischiano molto:

Tutto come previsto: Francky Longo Ducati ci ha provato. In ogni modo e con ogni mezzo possibile, ma la richiesta di David Alonso era di tre volte superiore all'offerta di Ducati Corse che ha poi ripiegato su Daniel Holgado. Davide Alonso firmerà direttamente con Honda HRC e sarà il compagno di Team di Fabio Quartararo nel 2027 e 2028.

Mamma mia che SAUDADE... davvero una triste intervista ad uno sconsolato Oliveira. PS : letta allo specchio ci vedete Toprak

Acosta si dimostra "diverso" dagli altri Piloti: vuole essere l'unico Re

La seconda ipotesi x Gresini è : VENDITA del Team ( ipotesi condivisa anche da Mister Helmet).

In attesa della Firma del patto della Concordia con Liberty Media (forse negli Usa...) ecco qualche ulteriore approfondimento sui possibili accasamenti di Piloti e Team:

Segnalo, per dovere di cronaca, che anche Mr Helmet pensa che MM93 si ritirerà (in caso di vittoria del Campionato)

GRAZIE a tutti

Mi confermate che in questa situazione, affondando con DECISIONE sull acceleratore, gli Ads non frenano/ bloccano la vettura? Grazie https://www.reddit.com/r/ItalyMotori/s/Le49SoaZv5

Qualcuno ipotizza un clamoroso passaggio di Gresini a HRC