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Toprak operato, speriamo che la stagione 2027 non sia compromessa https://www.formulapassion.it/motogp/motogp-news/tegola-razgatlioglu-stagione-finita-lunedi-dovra-operarsi-alla-spalla-destra

*-sarà Moreira"

È ufficiale: https://www.facebook.com/share/r/18R7irCENR/

Rumors ( sempre più reali....) riguardo la DOPPIA QUALIFICA nel 2027.

Maverick è un talento puro... A me spiace davvero se non troverà posto nel 2027: https://www.facebook.com/share/v/19KHaqBTqH/

Sembra che Pedro ( e non solo lui...) sia già più veloce con la 850 rispetto alla 1000. M SportsPedro Acosta faster on KTM 850cc than 1000cc in tests, ra...Pedro Acostas KTM 850cc tests reveal faster lap times than 1000cc bikes, raising serious MotoGP concerns ahead of the 2027 season and regulatory changes.Come aveva previsto MM93, le modifiche avrebbero dovuto essere ben più radicali

As Aprilia’s De Luca explained, the concept behind the RS-GP27, particularly its aerodynamics, is based on the aero development already carried out during 2026. In other words, Aprilia is carrying the aerodynamic philosophy developed for the 2026 RS-GP into its new 850cc 2027 project, while adapting it to the new regulations. Looking at the images, a few details stand out: FRONT SECTION: The changes are quite noticeable. The front appears narrower, with a simpler aerodynamic design due to the restrictions introduced by the 2027 regulations. REAR SECTION: The overall design philosophy still resembles Aprilia’s current bike. The key point is that Aprilia does not appear to have abandoned the entire RS-GP26 aerodynamic concept and started from scratch. Instead, the RS-GP27 seems to be an evolution of the ideas already developed in 2026, refined and adapted for the new era. . PS: per quanto ne so io (Sterlacchini) , la vera aerodinamica sarà DENTRO le pance della carena

Racing Blogger: NEWS: Red Bull torna con Honda dal 2027! La prossima stagione non porterà solo nuove moto e nuovi piloti in casa HRC, ma anche "vecchi" sponsor: torna infatti Red Bull. Il colosso austriaco, già partner di HRC, vestirà le carenature della futura RC214V di Quartararo e uno tra Moreira e Alonso. Yamaha perderà Monster che invece ha confermato il rapporto con Aprilia. Monster proseguirà anche con Ducati. Red Bull, inoltre, rimarrà con lo storico partner KTM ma solo nel team Factory, il Tech3 dovrebbe perdere il supporto del toro austriaco.

Carene con strategie differenti fra Italiane ( Ducati & Aprilia pulite) e Jap ( HRC molto tormentata, Yamaha quasi identica alla filosofia 1000cc). https://www.facebook.com/share/p/1EPuwHX4nb/

Tempi Ufficiosi Test 850: GPOneMotoGP, Test Pirelli al Red Bull Ring: Honda sorprende co...I TEMPI UFFICIOSI - Il brasiliano accreditato del miglior tempo, Aprilia a 7 decimi con Bezzecchi (ma con gomme dure). Pochi giri per Marc MarquezForse l'unica certezza è la continua debacle Yamaha

Per chi volesse farsi l'orecchio: https://www.facebook.com/share/r/1EsQqXjoLX/ 2027 MotoGP 850 Sound

Test 850

OT: dopo gara tra veri piloti... Rudi , ma corretti. https://www.facebook.com/share/r/19Q1YuZxoU/ Zero polemiche:

Nicolò, intervistato da GpOne, conferma le parole di Pol: le 1000 MotoGP sono extra potenti...missili terra-aria ( tra l'altro difficili da frenare). Le 850 sono più umane , ma soprattutto le Pirelli permettono di frenare SUBITO fortissimo ( Toprak style). Ha precisato che nonostante lui abbia una grande esperienza sul prototipo 850 in realtà il lavoro di collaudatore è molto differente rispetto a quello di pilota puro: quindi non si sente favorito rispetto agli altri

Le parole di Uccio (che io considero un po' troppo lontano dal concetto di Professionalità....):

Per chi volesse approfondire i dettagli del Contratto ( Biennale , ma con Rinegoziazione per entrambe le parti coinvolte):

Ecco Bulegas ufficialmente in VR46

Ecco uno dei Temi del 2027:

Questa piccoletta rischierà veramente di spaccare il mercato...👍

GPOneMotoGP, “La caduta in Indonesia ha cambiato tutto”: la ve...ESCLUSIVO Parla Samuel Antuña, il chirurgo che ha operato Marc: "Tricipite, dorsale, grande rotondo e pettorale sono stati coinvolti negli interventi. Non gli manca nessun muscolo, ma non sono più per Braccio DX al 50% . E con questo il caso è chiuso (Marc ha detto che non parlerà più del braccio)

DIGGIA: MOTOGP, DI GIANNANTONIO: "IN KTM NON DOVRO CERCARE DI TIRARE FUORI IL MASSIMO DAI PEZZI SVILUPPATI PER QUALCUN'ALTRO" Fabio Di Giannantonio alla testata Crash.net, ha spiegato perchè ha scelto di lasciare la VR46 per andare in KTM. "È stato davvero difficile. È stata la squadra che ha salvato la mia carriera, e che in qualche modo, l'ha anche cambiata. Quindi sarò sempre molto grato a loro. Ma ho dovuto guardare anche al mio futuro, e per come stavano le cose, la scelta migliore per il mio percorso era entrare in un team ufficiale come la KTM". L'italiano ha aggiunto: "Qui sono il numero uno della VR46, ma non lo sono per Ducati, che ci dà una moto ufficiale, ma non sono pezzi costruiti specificamente per me. Ed è un pò diverso, anche perchè siamo piloti e abbiamo stili di guida diversi. In una squadra ufficiale, non devo cercare di tirare fuori il massimo dai pezzi sviluppati per qualcun'altro". Vedremo.....

Continuo a scrivere che l' Alieno non è più tra noi. Ecco la prova: impressionante il deficit...

Immediata la risposta di Yamaha al riottoso Q20: A questo proposito, sulle pagine de L’Equipe, è arrivata la risposta di Iwata. In primis è intervenuto il team manager Massimo Meregalli: “Nel test faremo provare Razgatlioglu e molto probabilmente Guevara, perché l’anno prossimo saranno con noi. Tutti i costruttori hanno preso questa decisione. Martin ed Ogura non proveranno l’Aprilia, Bagnaia non proverà la Ducati, Acosta non proverà la KTM e nemmeno noi lasceremo a Miller provare la nostra 850” GpOne

Verissimo. Infatti ho apposta specificato rapporti Case/Piloti. Per sottolineare come la valenza sia biunivoca Macho Melandri dice che corre voce che Yamaha "voglia" STERLACCHINI...