italienerfahrer
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abissale. ma ho sentito da diverse parti, che i dati dichiarati da alcune tedesche sono troppo ottimistici!
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facciamo un confronto. il 2.2 di odierno ha 185 cv e consuma in media 9,4 litri in 100 km, 222 km/h, 0-100 non lo so. lasciamo il peso a parte. un' audi confrontabile? una bmw confrontabile? una C confrontabile?
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quali sono e sopratutto quando escono i nuovi motori? sono 100 per cento motori fiat o con testata specifica alfa?
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come si vede ripetutamente nei numeri in tutta europa, le vendite nonostante il restyling e alleggerimento, calano per la 159 vistosamente, forse per la concorrenza a4 e classe c, o secondo voi perche?
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se la producono ancora vuol dire che un po vende ancora. secondo me bastavano gruppi ottici un po piu eleganti (frontale troppo serio e strisciette troppo sottili dietro.), un v6 anche piu piccolo e uno turbo ca. 2.8 e ruote da 17. tutta questione di stile (troppo statico e barocco), e un restyling valeva la pena (ma ora è troppo tardi)
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per quelli che finalmente hanno una AR a TP, anche se fatta da altri, ma è sempre una AR dal pianale in poi,
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da importare subito in italia marchiata alfa romeo.
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metto pezza mia: mitsubishi colt saluta. scirocco sa di jap utilitaria. ogni confronto con alfa è fuori luogo e ridicolo. 149 che verrà farà (come in passato ha fatto con con le altre) piazza pulita con le concorrenti. sorry e amen.
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...per quello che sarebbe stato da ingaggiare subito alla ferrari. ora si tengano gli sfigati e incapaci.
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anno no per ferrari. sembra che sia costretta a perdere il mondiale quest anno. quando sembra ad andar bene, e cazzate di raikkonen e squadra, e sopratutto inconvenienti esterni come pioggia, safety car ecc.a favore di hamilton. sembra una ferrari malocchiata.
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si, infatti è consigliabile avere gli occhi aperti per guidare un veicolo.
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troppo forte hamilton, la piaga per la ferrari nei prossimi anni, com era con senna. ho spento la tv prima della fine perche quel telecronista rai esaltato mi dava ai nervi.
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no si parla sopratutto di appropriarsi del knowhow di una ditta dove in fiat non ce come motori di cilindrata superiore, e di prodotti gia belli e pronti come i v6 e v8 diesel. e se la ditta e in casa ancora meglio. ne di alitalia ne d altro.
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ToniH, non capisco il tuo avatar. Perche non metti una bella serie 3 coupe anni 80, invece della GTV di quei anni, almeno era a suo tempo una vettura abbastanza equilibrata anche se noiosa a quei tempi. adirettura io la ammiravo un po.
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brutta, anzi piu brutta della precedente. ma non prude un furuncolo alla bmw. anzi piu bruttine sono, piu vendono. i bmwisti sono come i mangiacaviale. non convince il prodotto poi se lo fanno piacere guardandola mille volte da ogni angolo e se la fanno in fine piacere per stare alla psuedomoda. ma quale trazione ha la tua macchina?-non so.
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l'effetto referendum si fa sentire in svizzera: crollano le vendite dei suv, ma anche il prezzo benzina fa la sua parte. sono proprio curioso di come andra a finire. anche concessionarie ferrari maserati verranno chiuse.
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il problema brera e l impostazione 2+2 oltre che i difetti conosciuti. ci voleva una 159 coupe, come ha fatto audi 4. cosi rimane un auto di nicchia. la brera si e voluta perche incantati dal prototipo senza pensare al successo commerciale.
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secondo me si mette troppo peso sulla TP e un presunto relativo successo. oggi come oggi preferisco una TA, e chi ha detto che non è sportiva una TA? per anni su pista 156 ha bastonato la 3 finchè hanno pianto per cambiargli il regolamento? fatto su misura per la 3 per vincere. solo i vecchi alfisti in estinzione rimpiangono la TP, i ho avuto Giulietta e 75 ma non la rimpiango, tasmissione rumorosa e guida gommosa. Allora Lexus IS dovrebbe far strage e non la fa e audi invece fa strage con TA/TI. invece cosa conta e il marchio e l'immagine. si scegli secondo immagine e guida e il 90 percento se ne frega della trazione.
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perche auto tedesche hanno avuto sempre unaspetto pesante e noioso, di italiana dinamicità abbastanza poco, oggi invece hanno acquistato molto a dinamicità, es cofano basso coda alta e corta. una E e moderna oggi è molto piu dinamica, con a libra ho gurdato solo il 3/4, beh lasciamo perdere.
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chiaro che non e una thesis.......ma fosse stata almeno fatta in quella direzione, comunque vendera, altro che thesis.
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non capisco tutto questo scandalismo. e dinamica quasi all italiana, una lybra nel 3/4 bagagliaio corto. e non preoccupatevi troppo. venderà a palate, sopratutto in italy! e una mercedes-benz, ci si inginocchia. magari gli italiani producessero una vettura cosi, provato e fallito: thesis.
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scusate ma la mito, sopratutto bianca con cornici nere dei fari sembra un merluzzo spaventato, a parte che e una punto e cannibalizza la punto abarth. dentro gia meglio. arrivata in svizzera.
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