gamera one

Be' approposito di tempi andati vediamo chi si ricorda di questo signore • • • Immagine:Oscar1.jpg - Dimenticatoio

Scusa non sono sicuro di aver capito bene il problema ... cioe' sotto i 2000 i giri senti la vibrazione ma solo con il pedale della frizione schiacciato? Comunque considera che che in citta' la frizione e' molto piu' sollecitata (semafori, code , pedoni che attraversano etc ) quindi non sarebbe impossibile che tu abbia la frizione gia' alla frutta Comunque puoi provare a dare qualche informazione in piu' ?

Be' a me per lo stesso problema mi hanno sostituito 2 motoposizionatori e poi era la manopola di regolazione ... ma immagino tu abbia il climatronic?

Be' a questo punto che ti devo dire? mi unisco al coro e chiedi consiglio all'elettrauto .. solo cosi' per curiosita' hai la chiave di scorta ? prova a usare quella e vedi se te lo fa' lo stesso ....neanche a farlo apposta ero intorno a un furgone che faceva una cosa simile .... e alla fine non riconosceva il codice della chiave Pero' quando non va' in moto il motorino gira non gira o gira piano?

hahahahahah mi sto sbuzzando dalle risate hahahahah

Be' onestamente la prima cosa che mi veniva in mente era proprio il non riconoscimento del codice della chiave ..... Comunque se hai quella di riserva fai la prova se te lo fa' lo stesso ! Comunque considera che c'e una schedina elettronica che fa' il riconoscimento quindi il problema dovrebbe essere li ... Pero' qualche errore in centralina dovrebbe rimanere ...prova a farti fare una scansione della centralina e vedi se l'errore rimane in memoria .....

uhmmmm non mi tentare e'

scusa esattamente cosa vuoi sapere? comunque per controllare la batteria (come gia' ti dicevo su ) se apri il link che ti ho postato ci sono spiegate un po di cose ... per il resto dovresti controllare se ci sono fusibili o contatti (se non addiritura il blocchetto a chiave che fa i capricci ) o il motorino d'avviamento che ha qualche contatto mollo (ad'esempio ) o ossidato non facendo bene contatto oppure il rele' di accensione che fa' male contatto .....insomma le possibili cause possono essere molteplici dalla batteria (come ti ha detto brothersfan ) a contatti rele' o motorino d'avviamento farlocco

Be' qualcosa qui e' spiegato per quanto riuguarda la carica della batteria (pero' devi avere un tester ) http://www.autopareri.com/forum/manutenzione-e-assistenza/35534-multimetro-digitale.html Per il resto cosi' a naso mi parrebbe piu' un problema di connessioni o di motorino La batteria se si scarica durante l'avviamento lo fa' progressivamente : Cioe' il motorino gira bene poi sempre piu' piano fino a fermarsi se si lascia fermo qualche secondo e' probabile che per i primi giri il motorino giri di nuovo bene ma solo per qualche secondo .... Questo perche' essendo la batteria con poca capacita' fa' si che il motorino assorba molta corrente facendo scaldare i cavi e aumentando la resistenza interna degli stessi avendo quindi un consumo di corrente elevato che fa' scaricare la batteria prima che il motore si avvii Comunque prova a verificare che non stia partendo per la tangente

acc ora ricordo che anche mio nonno paterno aveva una 126 f.s.m blu e' si faceva quasi tenerezza quella macchinetta col suo motorino (anche un po rumoroso quando andavi in salita in 3 hahahah) eeeeeeeeee' bei tempi quelli

Be' da come lo descrivi mi fa ancora piu' pensare a qualcosa sui freni che tocca o che si e' mollato come gia' diceva jjian falla controllare si pero' considera che un silent indipendentemente da dove sia utilizzato serve per assorbire determinati carichi (vibrazioni o colpi ) dovuti alle svariate cause e quando si deteriora (ad'esempio nel caso dei silent del ponte ) sicuramente vi sarebbero ripercussioni in frenata ma anche nei cambi di direzione nonche' in una scalata o i altre situazione dove quella parte debba sopportare un qualsiasi stress ....Comunque la mia era solo una precisazione assolutamente non'era per andare contro alla vostra teoria

acc siamo quasi salvi abbiamo messo a segno la seconda vittoria in trasferta di quest'anno mi spiace un po per novellino ma mi sa' che i suoi guai son cominciati quando ha messo insieme una squadra (il toro ) troppo disomogenea nei ruoli (visto il tipo di gioco che fa lui ) Comunque il genoa vince ancora e con la debacle della roma solo la fiorentina gli resta in scia pero' il derbie di ritorno lo devono perdereHappyHappyHappy la samp ha questi 2 obbiettivi vincere il derbie e arrivare in finale di coppa italia

acc non le fanno piu'macchine cosi'

Quand'ero ancora un pargolo la mamma di un mio amico aveva una fantastica 126 gialla con la quale andavamo al mare e mentre sua mamma prendeva il sole noi ci divertivamo piu' a fare le gincane col mitico mezzo:redd che non a fare i castelli di sabbia .... sara' per questo che ho imparato a nuotare tardi:(((

Be' sulla panda non mi e' mai capitato di smontarli ma penso che piu' che esserci due viti sulle estremita' (e forse degli incastri ) non dovrebbe esserci l'unica cosa occhio perche' di solito sui fanali c'e una guarnizione per impedire all'acqua di entrare se si rompe o si mette male rischi di rovinarlo o addiritura di trovarti l'acqua in macchina

beeeeeeeeee' brutta batosta della roma certo che quando perde lo fa' in modo rovinoso

uhmmm di solito quando si rompono i silent ci sono vibrazioni anomale del motore e la tenuta va a farsi benedire e si sentono dei botti quando si cambia marcia ... in frenata di solito la macchina si scompone Poi ovviamente visto che il problema e' spiegato in modo sommario(come gia' avete detto voi ) e' davvero difficile capire dove stia il problema

be' secondo me quest'anno il 4 posto e' del genoa (e lo dico con molto rammarico ) ma nonostante molti torti arbitrali e' 4° e rispetto a roma e fiorentina ha un'andamento costante e juve roma gli fanno buon gioco visto che in casa con l'udinese dubito possa perdere (con un'udinese con 90 minuti di coppa uefa' nelle gambe )

Bleah quella di di dare la vittoria a chi vince piu' gare era una boiata pazzesca solo un depravato cocainomane come quello ci poteva pensare

Be' da quel poco che si vede pare che in partenza la ritmo vada di gran carriera ma in allungo fosse ripresa anche piuttosto propotentemente booooooooo'

Uhmmm per quello che ne so' il mjet soprattutto nelle prime versioni aveva grossi problemi di iniettori che dopo poche decine di migliaia di km si bloccavano ma (almeno da cio che sapevo ) questo problema era stato risolto . Ora il fatto che non vi siano errori in centralina mi fa' pensare a problemi di meccanica . S e non sbaglio ci dovrebbe essere una valvola comandata a depressione sul condotto di aspirazione (ma non ne sono sicuro ) che avvolte si puo' bloccare ....prova a chiedere al tuo meccanico se ne sa qualcosa

Il problema non'e la meccanica di partenza ma chi l'ha usata certa gente potrebbe distruggere anche un carrarmato

Uhmmm io ti posso dire questo : Di solito sul monoblocco ci sono dei numeri di identificazione Per quello che mi avevano spiegato a un corso (anche se di mezzi da lavoro ) so' che ogni motore ha un'identificativo appunto di lotto ma che differisce nelle ultime 2 lettere proprio per sapere il giorno preciso di quando e' uscito dalla fabbrica ma non son sicuro se era cio' che volevi sapere

se non ho capito male il problema del ticchetio e' dal lato posteriore dx quindi con freni a tamburo .... Sui freni a tamburo ci sono molle di ritorno e fermi per tenere le ganasce ancorate al tamburo ..e se non ricordo male c'e anche un carterino che avvolte puo' mollarsi e generare ticchetii lo gia' sentito altre volte ... Comunque io farei controllare che qualche molla all'interno non si sia sganciata Comunque puoi dare qualche informazione in piu? la macchina denuncia comportamenti strani ? tipo frena piu' da una parte ? il pedale lavora male? che so' freno a mano che rimane tirato o altro?