mpriano
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scusate non volevo essere scontroso:|, era una constatazione. Però mi sarebbe piaciuto vedere la faccia di inlab se qualcuno avesse detto che quel cambio va malissimo..:lol::D
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non ti sembra un pò inutile chiedere dopo aver già acquistato?
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Beh se ti serve + autonomia potresti prendere in considerazione il metano con qualche bombola in + visto che il bagagliaio non ti serve del tutto ed è comunque molto sfruttabile grazie al doppio fondo. E' la + economica.
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per me la 150 gpl. Secondo me il diesel non conviene + sia per il prezzo sia per le continue restrizioni del traffico (Euro 4-5 ...). Il benzina invece è sempre possibile trasformarlo a GPL o metano evitando sia le restrizioni sia di spendere un patrimonio al benzinaio. Cmq qui l'hanno trasformata a metano, non vedo le controindicazioni, hanno pure salvato il bagagliaio.
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Sto usando molto il cutt-off e forse l'ho sottovalutato, si riesce a camminare (a meno di non aver una marcia bassa ingranata), ma volevo chiedervi una cosa: se in cutt-off rallento fino chessò in 2a marcia, a questo punto la macchina continua a spingere con marcia ingranata, è finita a questo punto l'inerzia? Il motore consuma come se fosse a folle o qualcosa in più? Evidenzio che in tutto ciò l'acceleratore non lo tocco.
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Questo lo faccio anche io. Anzi spesso prima di muovermi aspetto che chi mi precede mi dia un bel po di distacco. Sapevo di non essere stato abbastanza chiaro :D. Spiegandoti la dinamica credo di far prima: Metto in prima, alzo la frizione senza usare l'acceleratore e la macchina comincia a camminare, terminata la spinta della prima sempre senza accelerare metto in seconda e alzo la frizione un pochino + lentamente, poi inserisco la terza, la quarta..in quinta sono a circa 50/60 kmh senza toccare l'acceleratore. Quanto ho consumato? lo stesso che stando fermo o più di quando ho accelerato? Ne risente parecchio la frizione?
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grazie per la risp ma se io non accelero la macchina rallenta di botto, almeno credo siano tutti i diesel così confronto ai benzina. Mentre sul fatto di camminare a marcia ingranata senza accelerare che mi dici? Si risparmia? o camminare senza toccare l'acceleratore ma alzando le marce? Grazie
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Salve a tutti, seguivo il topic "marciare in folle..." che grazie a qualcuno molto interessato è stato chiuso. Ero molto interessato al discorso che si intraprendeva. Volevo capire il cut-off è quel lasso di tempo che intercorre tra il rilascio dell'acceleratore e il minimo numeri di giri prima che si spenga? o si ha quando alzo l'acceleratore e la macchina cammina da sola? Poi vorrei chiedervi ma la macchina consuma aumentando le marce senza accelerare o va per "inerzia"? scusate la mia ignoranza.
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Si lo so, anche se tempo fa si parlava di una versione di serie. il mio era un esempio per farti notare la propensione del bagagliaio a ospitare sia le bombole che ad avere una capienza decente..Se ne parlava tempo fa..comunque qui hanno trasformato una Croma 1.8beh se non erro c'è un 1.8 metano.. Poi ci sarebbero senza tener conto del segmento la BMW 520 del 96 (se non erro), Alfa 156 SW o Sportwagon, Alfa 166, Audi A4 e A6 avant, Citroen C5, Fiat Stilo MW, Mercedes Classe C, Nissan Primera, Saab 9-3, Rover 75 (i pezzi di ricambio si trovano ancora), Skoda Octavia...io a quel prezzo mi compro un carputer e oltre al navigatore posso farci ciò che voglio, dagli mp3 ai divx, dalla tv a internet, dal telefono a skype. E come ho già visto fare a qualcuno aprire e avviare la macchina telefonando al computer o addirittura usare i comandi vocali. Praticamente tutto.quindi:?: La escludi perchè:mazda 3? la nuova versione uscirà presumibilmente nel 2010..hai 2 anni ancora prima che diventi vecchia cmq se ti preoccupa l'invecchiamento le uniche sono Bravo, Auris, Cee'd e 308. E se invece puntassi anzichè sul segmento C al B station? Tipo 207 station o Clio Sportour? Specie quest'ultima non è male e la capacità di carico è parecchia.infatti, sul nuovo credo l'unica. Beh è fin troppo strano. Sicuro fossero nuove? è anche vero che da quelle rimanenze potrebbero tirar via qualche pezzo per montarle su Bravo, tipo riparazioni, richiami ecc. La meccanica della Bravo è al 80% (se non erro) della Stilo. da possessore di Stilo, devo dire che anche se a non tutti piace la linea, come auto a me ha soddisfatto. Dopo essere salito su Golf e Serie 1 posso dire che ha un'abitabilità invidiabile anche per chi è seduto dietro, un bagagliaio degno di essere chiamato tale, una miriade di piccole cose che fanno sempre comodo e che non tutte hanno. E soprattutto non mi ha mai lasciato a piedi in 120mila km. ho percorso persino 50km con la cingia ormai distrutta..Secondo me riusciresti a strappare una full optionals a prezzi davvero allettanti..il 1.6/1.8 sono i motori migliori visto l'indole. Evita a tutti i costi la 1.2 consuma come una ferrari e si muove come un mulo..si hai ragione forse però se con la Bravo hai problemi dopo i 2 anni di garanzia, l'esborso è il tuo, magari è anche una bella somma, nel caso di kia è ancora la garanzia a sistemare tutto..se voui prolungare la garanzia devi pagare e a questo punto la differenza di prezzo aumenta ancor più a parità di accessori. PS Siccome ho ricevuto critiche altrove volevo specificare che non ce l'ho con la fiat anzi cerco sempre di valorizzare il mercato italiano però un consiglio valuta tutto. Si gioca con la pelle di altri.
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