Maxwell61

Sempre ottimo ricordare quando il ricco e prospero meridione delle due Sicilie fu arpionato da Cavour e Garibaldi precipitando nel suo continuo e non ancora arrestato declino. E' bene ricordarlo, magari i più giovani pensano che sia stato il nord Italia a portare ricchezza, cultura e civiltà al sud mentre la realtà è ben diversa. Sarebbe interessante integrare il ricordo di Stev66 con i dati storici relativi ai danni ricevuti dal meridione d'Italia in seguito all'unificazione, purtroppo sono in partenza e mi manca il tempo. Una prospettiva storica più precisa sicuramente aiuterebbe a smussare quei contrasti che ancora oggi ci portiamo dietro e che qualcuno continua a strumentalizzare. Ergo, per chi non lo sà, Garibaldi e Cavour sono visti come il fumo negli occhi da Napoli in giù (da chi ha un minimo di cultura storica ovviamente)

Da quando in qua non si mette Regazzoni in cima a liste di questo tipo?

Te sei un nonnominkia, che c'entri? Happy

E' proprio perché ho assistito al rogo della strega che ora non ce l'ho fatta più e l'ho detta. Lì c'era l'assalto dei bimbominkia e non ho avuto il coraggio. Qui siamo un pò più inter nos :b26 ACS, molte analisi stilistiche e di posizionamento mercato, come anche le tue, saranno sicuramente sensate ma per arrivare ad utilizzare termini come "orrore puro", "inguardabile", "disgustosa", è chiaro che qualcuno usa il forum per sfogare delle frustrazioni personali, più che scambiare opinioni. L'auto peraltro, non manca di trovare approvazione da parte di molti utenti quindi, tecnicamente, non si possono utilizzare quegli aggettivi citati che in genere vengono usati solo per cose condivise quasi universalmente. Tipo "pesce lesso" per lo sguardo della Mito Un'altra evidente contraddizione è la fortissima prossimità stilistica (prova a negarlo) della XJ con la XF da tutti osannata come bellissima. Com'è possibile che si passi dal "bellissima" all' "insuccesso totale"? Siamo realistici e non esageriamo.

Le espressioni totalitarie, distruttive e drammatiche usate per giudicare quest'auto sono da isteria collettiva, spero vi siate resi conto che il tutto è piuttosto eccessivo. Va bè per i bimbiminkia ma per gente esperta e di una certa età..... Jag, qualche notizia e giudizio tuo personale sulla storia del montante nero, please.

ore 19:30 Tanti auguri a teeee:clap PS: l'orologio di AP dà i numeri. Come il suo mod Regazzoni insomma.

Basta che cerchi con i nomi citati nel thread

Concordo, non gli ho dato nemmeno l'onore del nome.

Per festeggiare il siluramento di un razzista dallo scarso livello scolastico, onoro le mie orgini napoletane e vi propongo una lettura da scompiscio: Behold!

Ma è bellissima! Migliora tutti i particolari non stilisticamente centrati dell XF e diventa molto più originale. L'effetto Lexus mi sembra sparito. Bisognerebbe licenziare in tronco chi ha voluto dipingere in nero quel montante, urla vendetta. Jag, poi ci spieghi se in Jaguar quel montante nero è almeno stato oggetto di discussione. Non è possibile che nemmeno un'anima abbia detto niente....poi ci dici se a te piace.

No, certo, intendevo dire se anche ad altri è sembrato che le plastiche delle foto fossero non goffrate e presumibilmente di stadio VP. PS: D-sign complementi per il premio e per il lavoro

Justement. (pardon scrivo in contemporanea su un forum francese) Ho notato che nessuno ha commentato l'osservazione di Tonino della non goffratura delle plastiche: è condivisa?

Mi chiedo come faranno a fare le foto ufficiali tra 20 giorni se è vera l'osservazione delle plastiche non goffrate di TONI (o TONIH, boh).

Auguri miei fratelli di segno zodiacale:b35Viva noi cancheri!

Infatti. Io ho posseduto quel motore nelle 2 versioni, una dietro l'altra: prima nell'89 su una Thema Turbo ma, essendo residente svizzero, aveva il catalizzatore e 150 HP dichiarati secondo norma svizzera (in realtà sembra ne avesse di più e si sentiva) e poi nel 91 sulla 164 Turbo4. La differenza si sentiva soprattutto in accelerazione. Ma devo dire che entrambi erano molto smooth, non ho sentito differenze apprezzabili senza controalberi. Il motore thema export cat aveva invece un buco ai bassi giri veramente fastidioso, praticamente dovevi far slittare la frizione in partenza. Ma la macchina nel suo complesso era molto migliore della 164 in tutti i sensi. Portata all'estremo la 164 poteva partire in modo irrecuperabile, la Thema mai.

Se non sbaglio, od in questa discussione o qualche altra, qualcuno disse che la ditta costruttrice delle turbine (Bosch? KKK?) richiedeva troppo preavviso per una nuova turbina per un motore alfa e quindi furono costretti a montare temporaneamente il 4 cil turbo della Thema per poter rispettare i tempi.

Non posso leggere questo topic che mi vengono in mente i 41 milioni di lire secchi che ho perso in 6 anni per aver comprato una 164 Turbo 4, nonché i mesi passati in officina a riparare componenti che flippavano.....

Non vorrei dire stupidaggini ma la bellissima foto del retro appena apparsa su progetto 940 non mi sembra derivata da un'elaborazione di quelle già pubblicate. Ma mi sembra di capire che ne esistono altre che non sono viste.

Questa mò la spieghi! Se no mandavi un MP :b26

recluta nun t'esaltà che quelle sono le stesse foto di facciadalibro che conosciamo tutti ormai. Benvenuto e passa a presentarti nel topic apposito

Io invece attendo il parere ufficiale su Milano del mio amico precisino EC2277

SaiKeAuguri!

Io farei il confronto 3/4 posteriore, come ho già detto, con questa: comunque a me mi piasce la Milano.

Non c'è più necessità, come ho detto la stessa foto a maggior risoluzione del forum francese ora è su faccialibro.

Negli ultimi minuti anche su facciadalibro è arrivata la foto più grande di cui parlavo.....eheheh Se sta cosa è viral marketing è un vero colpo da maestro: i siti di mezzo mondo ce l'hanno già ed è tutto un fervore di commenti..... ormai comunque non si può tornare indietro, le foto sono dappertutto e i commenti anche.