Maxwell61

Difatti nuca. Per fortuna è arrivato Marchionne (finchè non se ne va a fare il manager all' UBS). E questa nuova gamma di motori sarà fantastica. Ma disgraziatamente queste carrette di motori 1.2-1.4 sono ancora in produzione nonchè quelli su cui si basa il grosso della produzione Fiat e e su cui si baserà il lancio per il tanto atteso GP NP.....vorrei non dover aspettare ancora 2 anni..... Speriamo si diano una mossa per compensare l'immobilismo di questa martoriata fabbrica. EDIT: Per questo mi è saltata la mosca al naso per la storia della ECO........

Stavo valutando se acquistare la GP Natural Power 1.4 77 Cv in uscita a set/ott.......dunque.......fatemi capì: FIRE 1368cc Potenza:77 Cv (57 Kw) @ 6.000 giri Coppia:115 Nm (1.128 Kgm) @ 3.000 giri SGE 684cc (1/2 del 1368cc) Max Power @ 5750 RPM = 81 HP (60 kW) (~120 HP/L) Max Torque @ 3000 RPM = 125 Nm (~180 Nm/L) E sarebbe interessante confrontare anche i pesi ed i consumi........ Va bene che l'SGE è avanzatissimo, ma non è un pò troppo forte il salto? Non è che ci hanno lasciato un pò di tempo in balia a motori paleolitici e beoni, facendoci arricchire pure le assicurazioni? Ma che bella novità la futura Grande Punto Natural Power !!!

Potresti sempre metterla su ebay con le foto proponendo che la gente venga a smontarsi i pezzi da sé e te li paga contestualmente. Il problema è che devi fare i prezzi dei pezzi che ti chiedono e star dietro anche a quelli che vogliono il pezzettino di plastica.....una rogna.

Lazygirl se non ha più le targhe significa che è stata radiata per rottamazione e qualcuno dovrebbe aver preso l'incentivo. Senza targhe non può più tornare in strada nè essere reimmatricolata. Almeno per quello che mi risulta. Se non sono stato chiaro: non puoi più legalmente venderla . E non è più ufficialmente vendibile nemmeno come pezzi di ricambio ma naturalmente se qualcuno se li viene a smontare e te li paga in nero allora va bene. PS - Help - : Non c'è nessuno dalle parti di Pesaro che sa smanettare con le famigerate puntine platinate e mi viene a dare una mano a far partire la mia 126? Sono andato oggi, dopo 2 mesi che non l'accendevo, e non ne vuole sapere di partire neanche con 2 candele nuove, ca**o. Fino a 2 mesi partiva e camminava come un orologio......

Va bè, lo faccio solo perché sei il moderatore Consumo 774 Wh/Kg. Puoi regolarti pensando che una Panda NP ha 72 lt. di gas corrispondenti a circa 11-12 kg, per un'autonomia media di reale di circa 270 km. Ovvero 8,9 Kw per un pieno oppure 0,033 KW/Km di costo extra. Ergo, se paghi ad es: 0,16euro il kw di casa, fa 1,4 euro per pieno, ovvero il pieno aumenta di costo del 13% (considerando 11,5 kg a 0,945 euro/kg). Ho anche appena letto che: - la ditta che ti installa il coso ti fa avere metano allo stesso prezzo del distributore (er...non è chiaro) - la ditta fa parte del gruppo Honda - la pubblicità della ditta è stata condannata dall'autorithy con multa. Sentenza qui: http://www.wincom.it/metanoauto/Phill.pdf Da questo file si scoprono peraltro altri dati interessanti come per esempi i vari requisiti di installazione, tipo garage min. 40 m3 etc.....

Ho trovato un forum americano con un thread tutto dedicato al soggetto Home refuelling: Home refueling appliances - Natural Gas Vehicle Owner Community Ho paura che sto cosa della FuelMaker sia un pò in monopolio. Forse perchè è stato sviluppato insieme a Honda. Anche un video su youtube:

La provincia di Trento dà il 50% di contributo. Guardare l'art.10 specifico per i compressori a carica lenta. http://www.consiglio.provincia.tn.it/documenti_pdf/clex_17345.pdf

OK, a proposito delle problematiche normativa, uso domestico gas rete, sicurezza, per la pompetta in questione ... ecco il link: Il pieno si fa a casa (compressori casalinghi) < Forum < Metanoauto.com - la comunità italiana del metano per auto Che pigroni! A questi (americani che comprano HOnda GX) glielo danno agratìs: Foto da un articolo di 4R di ben 3 anni fa: Auto a metano - IL PIENO SI FA A CASA - News - Quattroruote

Grazie Dué , che meraviglia totale....... Ma aspetta! Questa coda l'ho già vista! Ma sì.....la mia 130 coupé

Ihihih, la richiesta del 911 non mi sembra del tutto improbabile prima o poi se mia nipote ha provato a 15 anni a chiedere al padre un cellulare da un milione Nuca, appena posso vado dall'amico che me la tiene e faccio qualche foto.

Non so se è consentito mettere link a discussioni di altri forum ma se vai su metanoauto.com c'è una discussione di 38 pagine dove i prezzi ed i calcoli della convenienza li dà direttamente un dirigente della fabbrica che li produce. Mi pare che siamo sui 5000 euro. Ma non si capisce perché, visto che in Canada ed America si vende sui 2000$ (prezzi di qualche tempo fa), in Francia molto meno (non so quanto) ed in USA la Honda lo regala insieme alla Honda GX a metano.... è una storia da approfondire. Qui in Italia fanno anche una specie di leasing incluso il costo del gas e lo hanno comprato aziende private e municipalizzate. Per i privati penso sia necessario mettere insieme 5-6 persone, tipo un condominio, se no a sti prezzi.... Ma non mi sono interessato nemmeno a vedere se ci sono altri produttori o quanto costa comprarlo in Francia dove, piuttosto che fare una rete stradale (30 distr. contro i 600 in Italia ed i 700 in Germania, quest'ultimi aperti solo in 2 1/2 anni) utilizzano questo sistema. Questo perchè ho almeno 3 distributori tra i 700mt ed i 4km da casa ToniH , la menzione dei bomboloni abusivi mi ha fatto tornare in mente la bella rete diffusa di distributori abusivi nei cortili che si era sviluppata a Napoli negli anni della mia gioventu' 75-85, da noi studentelli squattrinati abbondantemente utilizzata per andare in Università Non vi dico il genere di schifezze che c'era in quelle bombole ma che ammirazione per l'anarchismo del popolo napoletano che, in faccia alla cospirazione dei petrolieri che non facevano aprire i distributori, si organizzava autarchicamente. Ebbene sì, sto facendo apologia di contrabbando perchè questa era lotta sociale! Yes Regazzoni, credo ci sia già qualche comune che li incentiva. Quattrote ha citato questo coso già nel 2005, è in uso ed è in giro già da molti anni, ma si sà, il metano per autotrazione non interessa molti.... e no, non credo che il GPL sia il futuro.

Io ho una Personal 4 bianca del 1983 (perfettamente marciante ma senza revisione) da vendere a poco, ma sto a 500km da te......stavo per portarla a Napoli per regalarla a mio nipote che ha fatto 18 anni ma mia sorella si è opposta......la generazione airbag colpisce ancora...

Bellissimo frontale Toni, degno delle mitiche 6C2500 degli anni 50. Azzeccatissimo il baffo cromato tra le luci.

Raccolgo l'invito di Regazzoni di non continuare l' OffTopic del metano nella discussione dell'ibrido, ma credo che sia giusto evitare che si diffonda un'informazione sbagliata :

Ankh, Oudja, Snb a te Seba

Naturalmente, avrei dovuto dire ottimizzato per la tripla alimentazione benzina-metano-idrometano al 30%. Per i monovalenti la vedo ancora dura. Certo, ma ciò nonostante le vendite delle bifuel metano stanno esplodendo perché la cosa non riguarda alcune regioni, come la mia, con una rete capillare e diffusa. Se solo il 50% delle auto delle regioni più fortunate fossero a metano sarebbe già un bel botto di vendite. E non è il caso di riprendere i discorsi sul fatto che prima delle rete devono cadere i mille birignao dei non convinti. Sulla rete ricordo un episodio che ancora mi ghiaccia il sangue a pensarci: durante il vecchio governo D'Alema (pre 2001) ci fu un periodo di rapida impennata dei prezzi dei carburanti e D'Alema minacciò i petrolieri, via mezzi di stampa, di dare impulso al progetto già pronto di 400 distributori autostradali di metano . I prezzi si calmierarono immediatamente e nessuno ha più sentito parlare di questo progetto. Qualcuno se lo ricorda? Bé, questo la dice lunga......... Edit: Forse sarebbe il caso di incazzarsi con i nostri politici, visto che in un regime di libero mercato non c'è verso di combattere i petrolieri.....

Grandissimo Bussola17!

Nessun insider che ci dice se tutto l'ambaradan doppia frizione-motore elettrico-SGE è già stato costruito e testato o in che fase di valutazione é? Considerando che l'SGE Multiair nasce ottimizzato per il metano, credo che questo sarà l'engine package più intelligente dei prossimi 10 anni....casomai non si fosse capito dalla mia firma. FPT è proprio un fiore all'occhiello per l'industria italiana.....complimentoni a loro se ci leggono........chissà quante cose non sappiamo che gli avranno fatto affossare. OT: Linda, sono ammirato dalla tua conoscenza tecnica della Prius e dalla tua tenacia a lottare nelle discussioni sul forum contro i miscredenti. Sei una tostissima! Tieni duro!

Bè Dué maggio è passato perchè non ci fai un bel regalo inviando le foto? Thanks M. (che stupenda....)

Malizioso EC ..... Me ne sono dimenticato perchè vivo in una regione benedetta da Dio senza questi problemi Edit: ed anche perchè la mia 130 va a GPL! (l'ho detto)