JackSEWing
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non hai capito quello a cui mi riferivo, non mi si può parlare di eleganza sportiva della vecchia punto abarth quando poi ci vuole il kit SS che la rende tamarra come la nuova evo o una opel opc per renderla speciale e giustificarne l'acquisto. comunque non intendevo toccare punti sensibili, le arrampicate sugli specchi uno le vede solo se davvero vuole vederle... io ho semplicemente detto che due riviste di cui mi fido hanno espresso un parere... e si, il confronto deve essere fatto con le OPC visto che quelle sono i competitors del segmento. se poi al volante, quattroruote o la tua esperienza personale dicono il contrario.. bè, punti di vista
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ho letto pure EVO e le considerazioni erano simili, e poi con il kit SS scusa ma la sua "eleganza sportiva" come molti la definiscono andava un pò a farsi benedire le critiche partono tutte dal presupposto che da un Abarth ci si aspettava qualcosa di più rispetto a quello offerto comunque non avendola guidata ma avendo solo letto le riviste mi fermo qui
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a me non sembra proprio.. e anche automobilismo a suo tempo lo disse, performance minime in più rispetto alla T-jet FIAT e non parlo solo di motore. http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/AutoR2.nsf/gd/Abarth-Grande-Punto-1-Introduzione http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/AutoR2.nsf/gd/Abarth-Grande-Punto--ecco-perche-non-ci-ha-scaldato-il-cuore-3-...e-la-difesa
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grazie per le foto confermano le mie prime impressioni, il frontale mi piace... cosi come gli interni, però la trovo troppo lunga e con un brutto sedere
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sarà che davvero è tutto collegato.. come preferisco daniel craig a roger moore cosi preferisco la EVO alla vecchia per quello che può valere, conosco un tipico cliente abarth che aveva scartato la GPunto proprio perchè poco caratterizzata e troppo simile alla verisone madre... anche a livello di performance non si discostava troppo dalla T-jet 120 cv. come è messa questa a comportamento stradale?
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a dire il vero niente di nuovo, può anche significare che Lancia e Chrysler avranno la stessa identica gamma solo con stemma diverso su mercati diversi -
implicherebbe il restyling di sebring già pronto
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quoto cosimo, spendere 1000 euro in più a vettura è un suicidio, specialmente se produci utilitarie che vai a vendere a poco più di 10-11.000 euro
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intendiamoci, io questa vettura non la comprerei MAI... troppo esagerata.. troppo appariscente... troppo tutto. però, trattandosi di Abarth e osservando la concorrenza (Clio RS per esempio) mi pare molto vicina a quella che a mio modo di vedere è la filosofia del marchio... specialmente alla luce di cosa offrono gli altri
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quello che intendevo era che a vedere la vecchia punto abarth sembrava che avessero preso la punto e le avessero attaccato delle minigonne cosi, in concessionaria quasi, qui invece ci avviciniamo a Focus RS come lavoro. Insomma, il tutto ha un aria da studiato per bene che imho rende molto di più l'idea di spendere per un qualcosa di diverso dal prodotto FIAT di partenza
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ma scusami, senza nulla togliere al giudizio estetico che ciascuno può avere (d'altronde de gustibus non est disputandum) mi pare quanto meno singolare criticare il fatto che questa volta hanno preferito fare un lavoro completo, che permettesse di ottenere una vettura molto distinta dalla base di partenza e con una caratterizzazione marcatamente sportiva ( i paraurti iperdisegnati.. ma meno male!) piuttosto che attaccare alla cazzo uno spoiler e delle minigonne...
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è prodotta a termini imerese, a detta di Marchionne ogni vettura prodotta li è in perdita
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stessa mia opinione. la vecchia Abarth non dava praticamente nulla in più rispetto alla punto standard. questa invece potrà anche essere tamarra (come è giusto che sia) però sembra cattiva e ben piazzata. tutta nera deve essere stupenda
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se la Ypsilon nuova è simile al photoshop visto non sarà malvagia.. anzi. Il muso della Delta le donerà molto, assumendo un aspetto un pò più cattivo senza perdere il fascino femminile. Però devono darsi una mossa....
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infatti mi sembra parecchio strano che non si proponga una radio Mp3 di serie
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infatti! ragazzi ma è un abarth! chiaramente deve essere tamarra... la gente che compra abarth vuole spoiler, marmittoni, minigonne e griglie a nido d'ape come se piovesse.... chi vuole sobrietà compra la Punto evo Sport 135cv
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se puoi fotografare.... fotografa a manetta e poi dicci....
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concordo, quando uscira Audi A1 chissà quanti la pre ordineranno senza neanche vederla dal vivo e la cosa sembrerà a tutti perfettamente normale, quasi scontata. Perchè non deve esserlo anche per Giulietta?
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i giapponesi spesso partono con bei frontali, proseguono con belle fiancate e toppano nei posteriori.... vedi Infiniti G37, Civic e pure questa a mio giudizio non fa eccezione... peccato. prezzi saremo intorno a serie 1?
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ora che me lo fai notare... è vero!
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concordo, anche io vorrei vedere il frontale sembra molto più riuscita e "abarteggiante" dell'attuale
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si può parlare di eventuali delta 3 porte e versioni station wagon di sebring e 300c?
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se solo facessero una Delta 3 porte..... ma non se ne sente parlare da nessuna parte
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Pur essendo cresciuto nel mito della Delta HF integrale e della Beta montecarlo so,come molti appassionati, che il passato di Lancia era ancora più prestigioso, e come giustamente dicevi tu si trattava di un marchio secondo (?) solo a mercedes come eleganza e qualità. Tuttavia il benchmark non è più QUELLA Lancia (la vera Lancia se vogliamo) ma la triste situazione attuale... ora, perchè schifare una thesis 2? ( a trazione posteriore) entusiasmarsi è una parola grossa.. diciamo curiosità misto a un pizzico di fiducia. La 300c non è un trabiccolo ne lo sarà quella nuova.. ok non è una BMW ma mi pare tutt'altro che scadente. l'attuale sebring quella si che fa schifo, vedremo quella futura... il passo avanti è per l'attuale Lancia che vive una situazione disperata, venduta già da adesso praticamente solo in Italia limitata a 3 soli modelli. Come saranno quelli futuri? aspettiamo per dirlo. non sono vaneggiamenti è tutta roba scritta negli appositi topic (sebring restyling per esempio, nella sezione rumors&spies) tutto preso da dichiarazioni ufficiali, di mio ci ho messo ben poco e di quali altre lancia stiamo parlando? anche io se si passasse da flaminia a lancia sebring mi strapperei i capelli, ma purtroppo non è quella la base di partenza. non lo è più.. si parte da Y, Musa e Delta, dobbiamo purtropo farcene tutti una ragione. Lancia come Alfa Romeo non esistono più.. esiste solo FIAT (nostro malgrado) che produce auto con diversi marchi.... scenario triste ma reale
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e anche naturale che vaneggiamo i ricarrozzamenti di sebring la lancia 2000 io non l'ho mai vista se non in foto.... e lo stesso molte altre persone. questo per dire che purtroppo il passato premium di lancia è troppo indietro nel tempo per fare gli schizzinosi con le 300c/sebring restyling rimarchiate. anzi..... per un marchio fossilizzato su 3 modelli (un'utilitaria e una piccola monovolume marcatamente femminili e una C molto particolare) e che fino a pochi anni fa era addirittura a rischio chiusura.. beh, non mi stancherò mai di ripeterlo ma aggiungerci una E a trazione posteriore e una C berlina/ coupè cabrio mi pare un passo avanti enorme. e dimenticavo il suv/crossover e la monovolume.... Aggiungiamoci che il restyling di sebring sarà profondissimo.. verrà rivista linea ma anche guidabilità oltre che ovviamente motori. La futura lancia "sebring" avrà molto poco in comune con la sebring attuale, non prendiamola a mo di paragone ne come guidabilità ne tanto meno come estetica a tal proposito ricordiamo che l'esperimento Chrysler Delta serviva per far conoscere il design lancia agli americani (a detta dello stesso marchionne)... questo qualcosa vorrà pur dire il peggior scenario possibile, ovvero Lancia confinata all'Italia ma con la gamma prevista è comunque un successo per l'attuale Lancia