giorgio
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La Alfa Romeo-Sauber mostrerà la C37-Ferrari il 20 febbraio via web. Il lancio della nuova monoposto svizzera alla fine sarà virtuale, anche se Sergio Marchionne avrebbe voluto che il ritorno del Biscione in F.1 venisse celebrato nel modo giusto e vale a dire con un tradizionale vernissage. L’assemblaggio della macchina disegnata dall’italiano Luca Furbatto richiede tempo, per cui lo spostamento della vettura a Balocco, dove FCA collauda le proprie vetture su una serie di tracciati dalle caratteristiche molto diverse, avrebbe condizionato i piani della squadra elvetica, e molto a malincuore si è preferito non trasferire la C37 nell’impianto che era stato fondato proprio dall’Alfa Romeo nel lontano 1961. La Alfa Romeo-Sauber sarà la prima monoposto 2018 a far cadere i veli insieme alla Renault, dal momento che la Williams il 16 febbraio dovrebbe mostrare livrea della FW41 e presentare la line up dei piloti, non essendo la FW41 ancora pronta, mentre la Ferrari mostrerà la 669 il 22 febbraio via web, proprio quando la Mercedes effettuerà il suo shakedown a Silverstone. Stando alle indiscrezioni che filtrano dalla Svizzera anche la livrea della macchina, che era già stata mostrata su un vecchio modello il 2 dicembre, in occasione dell’accordo di sponsorizzazione che è stato ufficializzato al Museo dell’Alfa Romeo presso il centro direzionale di Arese, sarà cambiata, offrendo un colpo d’occhio diverso. La monoposto elvetica monterà la power unit e il cambio Ferrari in versione 2018, per cui anche il disegno della sospensione posteriore e il pacco della masse radianti sarà figlio delle scelte fatte a Maranello da Simone Resta e Rory Byrne sulla Rossa, mentre tutto il resto sarà il frutto del lavoro di Luca Furbatto e dello staff progettuale di Hinwil che gravita intorno al tecnico italiano. https://it.motorsport.com/f1/news/sauber-alfa-romeo-il-lancio-della-c37-e-il-20-febbraio-via-web-1000051/
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20 febbraio presentazione dell'Alfa Romeo Sauber C37!
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Facciamo così, lasciate perdere AMuS... Questa è una comparativa con la media delle rilevazioni di diverse riviste (andando alla fine del link cliccando su "confronta" si hanno invece i risultati migliori/medi/peggiori): http://www.zeperfs.com/it/duel6753-6552.htm Confronta: http://www.zeperfs.com/it/match6552-6753.htm
@Pandino, @v13 Anche no! La plancetta comandi, nuova su Renegade, ma in uso da tempo sui modelli Jeep/Chrysler/Dodge è divisa in 3 sezioni: manopole per infotainment (comandabile anche dal volante), assistenza al parcheggio ove presente + hazard e bag passeggero on/off, comandi clima. Le info di quest'ultimo sono sempre presenti a display indipendentemente dalla schermata aperta: in alto temperature lato sx/dx ed esterna, nell'icona "clima" ci sono sempre le tacche rosse di velocità della ventilazione e indicazione su uscite aria impostate. Alla controllo manuale, entrando nella schermata clima, solo se lo si vuole, si accede alle funzioni touch.Su questo sono molto d'accordo, però ti posso assicurare che per il pubblico medio (cioè la massa) saranno troppi anche 40k. Succede anche nel settore della moda che è il mio campo lavorativo da sempre, quando proponiamo un prodotto di qualità elevata o pari al "brand che fa figo" o al "brand conosciuto"... È tutto inutile puoi vendere una borsa in plastica super conosciuta a prezzo folle ed avere difficoltà enormi a vendere una borsa artigianale in pelle dal prezzo medio... Lo dico per esperienza.E. 2500 Cambio AT8 E. 1200 Pack Lighting E. 250 Pack Clima E. 400 Pack Sedili Posteriori E. 1000 Pack Sensori Parcheggio A. e P. E. 350 Specchi Richiudibili Elett. Sedili Pelle e tessuto Cerchi da 18" Tutte cose che su Giulia base sono optional. Alla fine arriviamo a circa 3.500 euro di differenza.AndroidAuto/CarPlay dovrebbero essere di serie con Connect 3DNav 8.8... C'è la notizia su vari siti... gl'ultimi a darla saranno i siti ufficiali FCA... https://www.android.com/intl/it_it/auto/alfa-romeo/ http://www.hdmotori.it/2017/12/12/alfa-romeo-stelvio-q-apple-carplay-android-auto/
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