Ario_

Serve almeno uno smartphone.

Per la patata consiglio Gallipoli e Porto Cesareo. Devo purtroppo ammettere che la roba di qualità è per lo più d'importazione. Confermo che i posti sono abbastanza cari e tanto affollati, tuttavia è abbastanza facile trovare una casa o un B&B nei paesi vicini a prezzi bassi e spostarti da lì. Il traffico è un problema, per cui o viaggi su due ruote o parti prima delle 10:30 di mattina. Quanto a movida non è LLoret de Mar ma certo non rimani senza nulla da fare: Otranto e Gallipoli si danno battaglia e i posti per divertirsi sono tantissimi (posso anche consigliarne qualcuno).

Era previsto per il 2015.

Fino al secondo capoverso sono anche d'accordo con lui. In certi ambiti, seriamente, l'errore umano non esiste. Esistono: il guasto tecnico, il sabotaggio doloso o la colpa grave. A meno che qualcuno più esperto di treni venga qui e mi dica che non si può fare un meccanismo automatico per questi motivi "due punti a capo".

http://www.leccesette.it/dettaglio.aspetta?id_dett=37239&id_rub=58 Nel caso specifico colpisce il fatto che ho messo in evidenza: qui si va avanti a telefonate! Il capotreno (o il macchinista) telefona, avvisa e alza la paletta verde. Mi chiedo se sarebbe così inapplicabile un sistema elettrico (neanche elettronico) che tagli la corrente se ci sono due treni che assorbono energia. Non sono esperto e di queste cose non ne capisco nulla, però vedo automobili che frenano e si guidano da sole mentre sui treni sono ancora possibili errori umani. Gli umani sbagliano, mentre eventi come questi dovrebbero essere meccanicamente impossibili. Parlando in generale dà fastidio il fatto che i pendolari che (faccio una stima personale) costituiscono i 3/4 dei viaggiatori sono quelli che si trovano nelle condizioni peggiori: treni affollati, niente aria condizionata o riscaldamento, binari singoli su cui circola un treno ogni quarto d'ora, ritardi matematici.

Rimangono sistemi troppo approssimativi: puniscono velocità di poco superiori a quelle di codice ma tralasciano comportamenti VERAMENTE pericolosi.

"Abbiamo selezionato STORDIMENTO".

Dico anche la mia, già che ci siamo: l'idea mi è piaciuta parecchio. Se sia arte o meno, non ho i mezzi per deciderlo. Credo di sì perché l'esperienza di camminare sull'acqua è qualcosa che va a colpire direttamente i sentimenti di una persona e che non ha bisogno e non può essere spiegata. Il luogo, ed il contorno, hanno fatto da corona all'esperienza. La folla, ovviamente, ha mandato tutto in vacca. L'errore è stata di farne un'installazione temporanea.

Che tristezza in generale: le moto più vendute sono il corrispondente a due ruote dei suv. Il resto è roba a cilindrata altissima ma sempre da passeggio. Bho!

Immagino che succederebbe ad un'auto che affronta una curva veloce... Però per la movimentazione di magazzino...

IMO Pellè non è una punta vera e propria e contro la Germania ha concluso poco, però nelle altre partite non si è comportato male. Indubbiamente manca un Inzaghi o qualcosa di simile.

Adesso mi faccio mangiare. Personalmente di 159 sono tutt'altro che scontento, e credo che una Giulia su D-Evo, se realizzata con criteri simili, sarebbe stata una macchina eccellente. Non ai livelli di questa su pianale Giorgio, ma sicuramente una buona vettura. Il limite maggiore (per l'utente) sarebbe stato non poter avere una Quadrifoglio da 510 Cv senza Q4. Il marchio ha sicuramente guadagnato da questa scelta, non si è esitato oltre e si è dato un carattere al marchio, lo si è fatto uscire dalla massa. Diciamo che io col telaio Giorgio sono contento, ma col telaio C-Evo non sarei stato scontento.

In effetti intendevo usare l'ironia per indicare come il fatto di non usare l'auto non è detto che sia necessariamente una cosa positiva. Una persona può usare il bus per andare e tornare da lavoro ogni mattina, o trovare comodo l'uso della bici, ma può anche essere costretto a non usare (o addirittura non possedere) un'auto perché le tasse sono altissime, il comune impone ecopass e parcheggi a pagamento ed è incapace di sopperire alle esigenze di mobilità dei propri cittadini, mancano i parcheggi e il traffico è troppo intenso.

Basta cambiare prospettiva. A Parigi, ad esempio, metà della popolazione è costretta a fare affidamento alle proprie gambe per spostarsi, ed un terzo usa i mezzi pubblici. Roba che neanche all'inizio del secolo! Berlino, Madrid e Londra non sono messe molto meglio. A Roma e Napoli più della metà della popolazione può contare su un mezzo di locomozione motorizzato di proprietà.

Aggiungiamo che è stato anche giocatore di rugby e che per ALFA ha fatto anche da pilota nel 1960 correndo la Caracas-Maracaibo.

E risolviamo il problema dal principio.

Sto male come se avessi perso un amico, e non è solo un modo di dire. Sono cresciuto con i suoi film, in accoppiata a Terence Hill, Giuliano Gemma o da solo. In comune abbiamo anche una grande passione:

Se si è euroscettici è proprio perché tutto quello che viene dall'Europa è imposto dall'alto senza diritto di replica e la percezione a me sembra estremamente trasversale e diffusa in tutti i Paesi. Sono convinto che, checché ne dica RaiUno, se domani si votasse in Italia, o in Spagna vincerebbero sicuramente gli scettici e con percentuali ancora più rilevanti. Pure a me viene comodo l'Euro quando viaggio, però non venitemi a dire che non è stato sbagliato farlo arrivare prima che ci fosse una politica economica comune: l'acquisto dei titoli di stato dei paesi membri è arrivato OGGI, con 15 anni di ritardo, e a scapito delle economie di 4 Paesi. Ed è solo un esempio, ovviamente. La proposta alternativa è semplice: rappresentanza. Vie politiche per farlo? Ancora non praticate.

Sì, ma quanto elencato è colpa dell'Italia, non della mancanza dell'UE. Tant'è vero che lo sottolinei anche tu: il sistema, con l'UE, non è stato abbandonato. Per chiarire: io non sono CONTRO l'Unione Europea a prescindere. Però se unione dev'essere che ci sia una reale rappresentanza e che tutti i membri siano membri alla pari.

Commissione eletta all'interno del parlamento da quest'ultimo o eletto direttamente dal basso. Stessa cosa che andrebbe fatta in Italia, in effetti. PS, dimenticavo: stesse condizioni per tutti i paesi membri e siti europei tradotti in tutte le lingue dell'Unione.

L'articolo non convince. Perché alla fine tutto discende dalla Commissione che è quella che NELLA PRATICA fa il bello e cattivo tempo. Parlamento e Consiglio possono solo approvare o rifiutare per poi vedersi riproposta la cosa un po' modificata. Se il Parlamento servisse a qualcosa, i politici farebbero a gara per andarci, invece di mandare Iva Zanicchi. Anche in Italia in teoria la rappresentanza democratica è garantita ma tra teoria e pratica...

Troppi commenti e non si fa in tempo a rispondere.

Sì ma a decidere non è il Parlamento, ma la Commissione. Abbiamo un Parlamento elettivo che non serve a nulla, ed una Commissione che decide ma non è eletta.

Veramente io vedo il problema opposto. Ovvero che la sovranità nazionale ha ceduto spazio alla Commissione Europea.

Ecco: io, invece, non capisco cosa c'entri il martire con l'Europa. Mi dispiace che sia stata assassinata, ma il referendum non è pro o contro il pazzo scatenato ma pro o contro l'UE. A me il risultato ha stupito, piuttosto, per il fatto che la Gran Bretagna, nell'UE, non c'è praticamente mai stata: né Shengen, né Euro, pochi fastidi e l'Unione era disposta a cedere ulteriormente. Rimane, tuttavia, un entità sovranazionale che legifera per i Paesi membri, senza che ci sia una reale rappresentanza dei cittadini. E questo basta e avanza per essere critici.