wilderness
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FIAT: AZIENDA, NON C'E' ALCUN PROGETTO DI VENDITA DELL'ALFA ROMEO 16:13 23 AGO 2010 (AGI) - Roma, 23 ago. - "Non c'e alcun progetto di vendita dell'Alfa Romeo". E' quanto afferma un portavoce della Fiat, smentendo notizie di stampa secondo cui Volkswagen e' intenzionato a rilevare il marchio. Il portavoce aggiunge che il fatto che l'Alfa non sia in vendita "e' stato gia' detto in piu' di un'occasione dallo stesso amministratore delegato Sergio Marchionne".
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Quoto...è la candidata principale ad essere LA macchina "dell'uomo arrivato"...imprenditore/professionista denaroso, dai 45 in sù...in questo Mercedes è ancora un grandino sopra ad Audi e si vede...peraltro svecchia anche un po' l'immagine...
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wilderness ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'AutoNo, perchè? Brera è 11 cm più lunga, 5 più larga e stesso passo, ma bagagliaio doppio e posti dietro all'incirca uguali...non è colossalmente più grossa...sono delle classiche 2+2...certo fosse stata TP avrebbe beneficiato di qualche cm di sbalzo in meno davanti, vero, ma i vincoli erano quelli...a mio avviso l'errore principale è una seduta un po' alta, che penalizza soprattutto sulla Spider a cappotta chiusa...
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wilderness ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'AutoIl problema della Brera l'abitabilità? Non capisco...è l'erede del GTV 916, altra macchina relativamente poco abitabile (ma accettabile francamente), con un bagagliaio praticamente nullo...150 litri, che scompaiono se ci metti la ruota di scorta...la Brera ha 300 litri ed è anche più comoda, con assorbimenti migliori grazie al telaio ed al QA...
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wilderness ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'AutoMah, a prescindere dalle caratteristiche no...dimmi che cos'è un'Alfa (o una BMW) se "non và"...magari la Mercedes si può permettere una macchina con prestazioni non esaltanti, non un marchio sportivo...la prestazione è il prerequisito minimo...non necessariamente ha da essere la più veloce in assoluto, ma deve essere lì con le migliori...quì eravamo ben lontani...se domani, ad esempio, cominciassero a fare delle "BMW cancello", spendere il surplus per una BMW perderebbe via via significato, e vedresti che mugugni tra la clientela e lo sputtanamento sarebbe assicurato...(già qualcuno si stà lamentando delle ultime che sono un po' imbolsite)
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wilderness ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'AutoE fai bene Comunque penso che il beneficio del dubbio, che tu giustamente concedi, non debba far dimenticare che l'impresa è davvero ardua e la Fiat non è che abbia dimostrato tutto 'sto granchè...è una questione di fiducia tutto quì...magari se dicevano 2018/2020 ci credevo anche...nel senso che poteva esserci tempo materiale per quadri/quintuplicare...ma 2014, uhm...
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wilderness ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'AutoIl nesso è che se attualmente il numero di utenti che sgancia i soldi per un'alfa è x, per far sì che fra quattro anni sia 4x, ce ne vuole, anche facendo delle astronavi...
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wilderness ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'AutoTe lo ricordi il piano del 2007, no? 300k Alfa e 300k Lancia nel 2010...stavolta si spara ancora più in alto...partendo dalle 100k unità scarse che verranno fuori quest'anno (perchè c'è il rischio che in Europa a 100k unità quest'anno non ci arrivino nemmeno, perchè a Giugno sono a 53.096 Alfa e nel secondo semestre si vende di meno), devono arrivare tra le 400k e le 500k in 4 anni...senza avere modelli in uscita da qui al 2012, forse inoltrato...boh, che ti devo dire, spero che Giulia ed i Suv siano capolavori da almeno 150k all'anno, altrimenti i conti non tornano...
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wilderness ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'AutoMah, ai pp della Fiat ci credo poco...hanno gridato "al lupo, al lupo" per troppo tempo...comunque mi sembra ci siano alcune alternative: 1) accorciano LX ....ma una piattaforma da 295/305 cm di passo, che deve essere accorciata di 50 cm di passo è una boutade...peraltro è roba Mercedes rivista in chiave muscle car, ovvero quanto di meno attinente ci sia con un'ipotetica Alfa Spider. 2) prendono la piattaforma della SLK I/Crossfire...apparte che è probabilmente obsoleta, ma c'era anche il problema del cromo esavalente, che ha costretto la Chrysler a cessare di vendere il mezzo in Europa. 3) si fanno una nuova piattaforma TP....tutto può essere, vedremo, ma sono scettico... 4) comprano da terzi...anche quì, resto in attesa. 5) la fanno TA su C-Evo...
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wilderness ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'AutoNessuno le rimpiange...c'è solo il rammarico che non vengano sostituite e con qualcosa di meglio...stesso vale per la GT...
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wilderness ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'AutoLa produzione inizia a fine anno a Toluca, Messico...
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wilderness ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'AutoNon è questione di essere più bravi...ci sono alcuni dati che lasciano quantomeno perplessi e non solo quà dentro... 1) pensano di quintuplicare le vendite in 4 anni, senza avere nessuna macchina in uscita fino al 2012...gli analisti li hanno giustamente "imbavati"... 2) pensano di vendere 85k Alfa in USA nel 2014 da zero, senza avere niente di paragonabile a BMW e partendo con un SUV derivato da roba fuoristradistica a stelle e strisce... 3) vogliono vendere le 500 in USA tramite una rete di franchising con rivenditori e officine separati solo per la 500, in cui mica ce le mettono loro i soldi ma i dealers che si imbarcano in questa operazione...vedremo...
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wilderness ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'AutoL'abbandono ha fatto parecchio, certo...ma, premesso che queste non sono, in ogni caso, macchine da grossi numeri, il fare un'Alfa poco prestazionale è un ossimoro non accettabile...
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wilderness ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'AutoBeh, la 159 la fanno a Pomigliano, la Panda la sostituirà in quello stabilimento nel 2012, quindi la 159 ha pochissimi mesi di vita residua, considerato che devono approntare le linee della nuova utilitaria...per il resto non si è ancora capito se un'eventuale Giulia la fanno a Mirafiori o in America...
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wilderness ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'AutoLa data precisa dovrebbe essere il 15 ottobre, poi rimarranno in listino per un po'...fra l'altro anche 159 è agli sgoccioli ed è questione di mesi anche per lei...comunque impressiona che Alfa Romeo non avrà più un GTV in listino...chissà se ne rivedremo mai uno...
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Buon verdetto su Autocar per la 1.4 Multiair... 4/5 Ecco il video... Alfa Romeo Giulietta video review 90-sec verdict - Autocar.co.uk
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Test di Autocar Verdetto: 5/5
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Quesito sempiterno......beh, direi che, a parte considerazioni molto ben fondate sul rispetto delle tradizioni di un marchio o di un'altro, tra cui rientra anche la tipologia di trazione, personalmente non sono così fissato...non perchè non sia importante, ma perchè da solo non basta a definire il piacere di guida...una TA leggera è certamente più divertente e piacevole da condurre di certe TP obese...certo TP e leggera può essere il massimo, soprattutto su un asfalto buono......non ho molta esperienza di TI, ma l'ho sempre considerata una soluzione estremamente interessante, fatti salvi alcuni compromessi legati alla maggiore massa ed ai minori rendimenti della trasmissione...in definitiva, il tipo di trazione, in una scala di priorità, per me viene al quarto posto dopo, in ordine, prestazioni, estetica e raffinatezza tecnica...questo parlando di macchine "da appassionati"...per tutto il resto francamente la TA và più che bene, rendendo abbastanza ininfluente questo parametro nella scelta del mezzo...a meno che non si debba andare per campi!
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Ok, non è una sportiva ed è pesante...questo lo sappiamo, ma il discorso sulla "ride" mi dà forti perplessità...due esempi che ho provato: 1) macchina simile...159 Sportwagon 1750 con cerchi da 18"...sul rigido, certo, ma niente di cui strapparsi i capelli... 2) Z4 35i...l'ho provata sulle stesse strade dissestate (per chi gira a Perugia, la strada da via Settevalli a Pila) con cerchi da 18"...assorbe meglio della mia, che, vabbè è assettata, però...non era niente male, asolutamente...per loro è un mezzo bidone come "ride quality"... Non riesco a capire come siano le strade inglesi e probabilmente abbiamo anche delle percezioni e dei riferimenti diversi...qual'è il loro benchmark per le sportive in termini di ride?
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