wilderness
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di wilderness
- Prima pagina
- Precedente
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- Avanti
- Ultima pagina
-
-
La mia impressione è che, italianamente, uno spirito di competizione di quel tipo sia visto come un valore un po' "immateriale"...per il giappponese che sente spontaneamente il bene dell'azienda come il proprio ed il lavoro una ragione di vita () , va bene...ma lì c'è un'altra cultura, che è diversa dalla nostra, che è di fatto un po' menefreghista/individualista...quì, almeno così penso io, bisogna che il lavoratore si trovi davanti ad un'interesse concreto e ad una partecipazione attiva...e magari a premi di qualità e non premi di produttività, che come dicevo, servono a poco, a mio avviso...che ci facciamo con il maggior numero di macchine/ora lavorata che vuole Serghio, quando poi la qualità (intesa in senso lato, anche come maggiore rispondenza del prodotto alle aspettative dello specifico marchio che c'è appiccicato sopra) non sale?
-
-
Appunto...siccome, e quì concordo, siamo dei menefreghisti di mxxxa, bisognerebbe far in modo che ciascuno avesse un interesse diretto in quello che fà e nel miglioramento...un'idea sono i lavoratori azionisti, ma ce ne sono altre...con una contrapposizione come si è vista, per colpa di entrambe le parti, con in mezzo una classe politica assente da anni ed anni, non mi sembra che si vada da nessuna parte...mi chiedo se ad Elkann o a Marchionne farebbe piacere avere dei rappresentanti dei lavoratori in CdA...o se alla Fiom farebbe piacere vedere lavoratori azionisti della propria azienda......mi pare quindi che il vecchiume stia veramente da tutte le parti...
-
In Italia si migliorerebbe se i lavoratori potessero partecipare agli utili ed alla gestione dell'azienda, in modo da avere interesse e responsabilità nel "lavorare bene" ed essere coinvolti...peccato che : - la politica non abbia mai approvato una legge per l'azionariato dei lavoratori in azienda ed altre forme di gestione da parte dei lavoratori; - a certi sindacati rompe le scatole che il lavoratore si elevi ad azionista, preferendo stanche riproposizioni di vecchie ed inutili lotte di classe; - gli ex-Agnelli, come molti altri "industriali" italiani, sono obsoleti e legati per comodo, al pari di quei sindacati, a vecchi schemi di contrapposizione...figuriamoci che gusto c'avrebbe Marchionne a far vedere i conti ai rappresentanti dei lavoratori...e poi magari viene a chiedere aumenti di produttività, quando si dovrebbe puntare sulla qualità assoluta di quello che si fà (e sulla rete di assistenza) e non sull'incremento di chissà quali numeri di produzione, in un paese in cui il lavoro costa necessariamente di più rispetto ad uno emergente...soltanto che agli industriali decotti sta sulle scatole fare la qualità vera ed il credere nel prodotto...
-
-
-
-
-
-
"Mirafiori will be the only manufacturing location for the new Jeep, said Marchionne" No. D'altra parte anche la Panda a Pomigliano è un controsenso...se la vediamo da "quel" punto di vista...Autonews parla di piattaforma Compact Wide (+ 3 cm di larghezza), produzione a Mirafiori e dimensioni simili a Kamal ma con stile più moderno e "ardito"....Il quote è inevitabile...Gianni, il tuo ragionamento fila anche...la curiosità e, soprattutto, lo scetticismo, stà nel capire che cosa è in grado di fare Fiat come minimo di differenziazione sensata, mettendo nell'equazione anche un costruttore americano di roba di livello medio/basso (Jeepponi a parte)...te lo dice uno che non gradisce gli ultimi due prodotti Alfiat, soprattutto stilisticamente...mentre ho gradito e avuto in casa le varie 156, GTV, etc.....http://europe.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20110129/ANE/110129833/1198#A quanto pare ieri l'altro sono stati stanziati 1.3 miliardi di Euro per le operazioni a Mirafiori...SUV Alfa contro Q5, X3 e GLK...già fatti i clinic sullo stile... Fonte: AutonewsSu piattaforma KTM?Beh, questo lo puoi "rimproverare" semmai a chi scrive nei forum o giù di lì...quattro gatti...la gente fuori, teoricamente, dovrebbe essere piuttosto neutrale e fregarsene dei discorsi considerabili, diciamo, "da nostalgici"...non vorrei però che, a giustificazione di alcuni problemi di vendita, ci si avvitasse nei soliti discorsi "a la Umberto Agnelli" sulle gran macchine non capite dalla gente...detto questo, continuo a non afferrare come la vicenda Museo, se stà nei termini che si leggono in giro, vada a braccetto con i discorsi di Fabbrica Italia ed investimenti plurimiliardari in Italia...d'altra parte questo Marchio è Italiano come la presunta Fabbrica, o sbaglio? Perchè fare queste cose?Meglio così, GianniT, meglio così...se funziona non c'è che da esserne contenti...se Alfa va bene, "con chiunque", c'è da esserne contenti...almeno per me è così...le discussioni nascono proprio dai dubbi che si hanno a proposito della riuscita dell'operazione...se dai un'occhiata al discorso Museo di Arese, tanto per capirci (cose che sicuramente conoscerai già, a quanto dai ad intendere...)...magari industrialmente non c'entra una mazza con la futura produzione Alfa...però alimenta ancora grossi, grossissimi dubbi sulla capacità e la volontà di comprensione della dirigenza in merito a questo Marchio...tutto quì... Ciao.
- Prima pagina
- Precedente
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- Avanti
- Ultima pagina
-